Problemas con bici

+1 :meparto:meparto:meparto:meparto nueva modelo 2009 vale 200 pavos!!

 

Como te an dicho,para los pedales engrasar y haberle echo un mantenimiento medianamente normal.
Las llantas llevalas a centrarlas o tambien puedeser que allas ****** el eje y normal que baile
La suspension,una nueva,a esa horquilla no puedes pedirle más,es como pedirle a un 2cv que si coje 70Km/h intentar que coja 170Km/H
Y lo de la velocidad....como han dicho,depende de las piernas de cada uno,los 30 es una velocidad normal siempre que no se valla admirando el paisaje urbano ,incluso con una motoreta se puede cojer,de echo,lo consegui jajaj

 

si de esas he visto miles o mas. el dia que dan un problemilla son gritos de desesperacion: una cadena rota con coste de 11 euros se convierte en cassete, tres platos y se descubre que el cambio baila samba de la holgura que tiene, que una llanta ya esta rajada Dios mio!! la traigo por una cadena y me quieren estafar, si nunca tuve un problema. un minimo de mantenimiento, sobre todo en una bici buena. cambios de cadena, cableado -lo que lo agradece la transmision cuando quitas esas fundas reviradas que no dejan deslizar el cable y los frenos si son "V" tambien- engrase limpieza, eliminar los crujidos- los de pedalier suelen ser por estar faltos de grasa las roscas y de origen, menos las gamas muy altas, todas vienen de fabrica asi montadas lo que hace que si no se revisa puede fastidiarlas -si el cartucho es de acero como en las gamas medias de shimano por ej. el un 51 o el ES 51 que corresponden al LX segun tipo, aunque como no se ve, el pedalier se suele colocar de calidad inferior,y el cuadro de aluminio, ni te cuento-. Ademas que mas da la marca de bici si lo que te va a dar problemas y deberas reparar o sustituir son componentes, casi siempre de shimano que es lo que mas abundan y de marcas pensadas para ahorrar en el montaje final a menos que se te raje el cuadro claro!

 

Si la engraso, lo que pasa es que creo que eso es de desgaste
El anuncio no es mio pero es que busque una foto y encontre ese anuncio con foto
Lo de que corre mas no es por las piernas el por el numero de dientes de los piñones, ya que la de mi amigo tiene su noveno piñon con poquisimos dientes, debe ser de los mas pequeños que hay y la mia trae un piñon bastante mas grande.
Gracias a todos por las respuestas
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eso es la lista de precios de mmr y despieces, miro las mmr mas que nada porque tengo la fabrica de montaje a solo 15 minutos de casa en coche.
Salu2

 

Hombre mucho más mucho más no, la de mi cuñado en talla mediana creo que 18" dió 14Kg justos en báscula digital. Si no os lo creéis la peso y cuelgo foto este finde. Tampoco esta tan lejos de otras que le triplican el precio y a nada que le cambies le quitas un huevo de peso(lleva manillar de hierro por poner un ejempo...). Ojo que este cuadro no es mal cuadro, lo malo es que de componentes va con los más básico, yo la veo una buena opción para iniciarse e ir mejorándola a la vez que mejoramos nosotros.

un saludo.

 

que bueno.....

 

pues no es la mejor opcion. son 200 euros en una bici que tiene un cuadro que unas veces lleva pegata de tubo serie 7005 alu y otras serie 6000 -sin especificar cual- con tratamiento termico! toma ya. el costo del cuadro da como para cambiartelo en garantia toda la vida util de la bici vamos cuesta menos que el abono transporte de un mes. si hay dudas mirar debajo de la caja de pedalier, te encuentras zonas donde no es que la soldadura tenga poros es que son socavones y he visto esa zona ciento y cientos de veces y nunca deja de asombrarme. el cambio coge una holgura demencial y deja de ir correctamente a los pocos meses de uso y sì! lleva manillar de hierro (hierro! por eso pesa casi medio kilo, y aun asi, por que es hierro tiene una caida antes de doblarse), una potencia como para abrir cocos a golpes y etc. que vas a cambiar (a parte de las cubiertas cuando se gasten -años para eso que su cai kilo de peso se mide en años de duracion eso si) las ruedas vale! que ponemos 100 euros y claro como llevas piñon necesitas cassete en cualquier rueda vulgar nada de lujo...y claro cassetes de 6V ya ni quedan uniglide de shimano: ponemos 7/8 con manetas y cambio y cadena o mejor cambiamos de pedalier a ver cual ponemos decente para eje de cuadradillo y 127 mms de largo, busca, busca o bueno cambiamos potencia, manillar, puños tija de sillin y que ponemos 50 euros mas o menos: le has quitado 550 grs. y te has gastado 1/4 parte de una bici usada en no mejorarla nada de nada, sigue funcionando igual.
usala hasta que diga basta se la regalas a tu hermano y que apechugue el -una vez a un conocido le vendieron una BH parecida 35 euros mas cara que nueva - y tu date el gusto si esto te va e invierte en algo que te de mas alegrias que penas.

 

Bueno, yo no hubiera puesto lo de que una bici orbea me da problemas.... Lo que te da problemas, es tu bici, no una bici orbea. Precisamente orbea no es de las que dan problemas, lo que dan es peso, je je. Y tampoco eso, lo que pasa es que hacen bicis para elefantes, que no se rompan, etc. Una tija que pesa mas de 400 gr... es para pensarselo dos veces, si lo que quieres es ir tranquilo por el bosque, y no hay osos por los alrededores. Si hay osos, mejor llevar la tija de orbea. Lo que pasa es que tu bici es la mas barata de orbea, y el mantenimiento, pues... eso.

 

si no sabes, no hables, por favor.

 

Yo creo que la orbea no te da problemas , lo que te da problemas son los componentes y si en 2 años no le as echo mantenimiento pues que mas quieres por ese precio.

 

Esa bici si se usa no dura más de 2 años y si ademas la metes por el monte (ya se que es para eso pero bueno puede ser que solo la uses por la ciudad) pues con un año la puedes tener lista.

Que alguien de confianza te haga una revisión (un mecanico de tienda te puede clavar más de lo que vale la bici si se lo propone) y ahorra para una cercana a los 500€ si ves que estas saliendo en bici por ahí, con eso es un peligro alejarse de casa más de lo que no puedas recorrer andando.

Cuando dices que la bici de tu amigo corre más, será porque tu pones plato grande y piñon pequeño y te quedas sin poder dar pedales porque tienes que darlos muy rápido ¿no?

 

ALucino con las cosillas que se sueltan por aqui!! jajajaja
Pero vamos a ver.... ni Mmr ni ninguna marca aguanta lo que haces a la bici, campeon!! Cualquier bici necesita un mantenimiento y te aseguro que empecé con un hierro de alcampo cuando empezaron a aparecer las montain bikes y seguro que era muchisimo peor que tu orbea... me duro y la hice de todo y ¿sabes que? jamas pete nada por mal cuidado,otra cosa es por leches...
Tio, haz una buena revision.... (Mejor, que te hagan una buena revision) de engrasar, ajustar,etc... y luego pilla un poquito de piernas para ver si ahora ha ganado caballos tu orbea y así anda más, jajajjaja
Ah!! lo de la horquilla y el peso... es así, gastte más pasta en una bici y lo solucionas, pero ojo que si no la cuidas te cascaría tambien, no igual, pero te cascaría seguro....

 

una cosa......un migo mio tiene un orbea tuareg,,,,la da caña,mucha caña,pero mucha mucha mucha,,,osease,rutas largas caminos(el ****** baja como un tiro) labici tiene sus 4 añazos y a canbaido el año asa la orkilla y el pedalier,aora acomprao un grupo lx entero pero amos q os lo puede contar el q vien ba la ****** bici,asiq orbea tuareg o es malaa!!!

 

wenas pos como a dixo sergio-s-works yo tengo una orbea touareg que tiene 4 años ( y medio mas tambien jeje )
weno el caso es que yo la uso para acer de todo y de momento me a salido muy bien y aora q solemos acer rutas muchisimo mas largas e decidido ponerla una transmision mejor y frenos de disco
la cosa esq si tanto te qejas cambia de bike
peo yo que no quiero gastarme tanto de un tiron la voy arreglando poco a poco y me va saliendo una bici decente


sera que la tuya salio defectuosa

 

¿Ese cuadro que peso tiene? creo que algo más de 2 kilos. No creo que partiendo de esa base sea rentable mejorar, más bien mantener o aprovechar hasta que pete.

Si, es cierto que no se que haces, ni que son rutas largas para ti. Si la mejoras mucho quizas lo más recomendable seria cambiar de cuadro, por 150€ te compras uno que es lo máximo en aluminio y eso si que seria mejorar mucho esa bici, los componentes como bien dices poco a poco.

Lo de bajar rápido te aseguro que poco tiene que ver con la bici, mejor nos vemos subiendo...

Esa bici es muy adecuada para principiantes y para mtb suave, yo empecé con algo similar y no tuve quejas hasta que me compre una de gama alta, entonces noté la diferencia :badair(y los demas tb lo notarón).

Si ves que montas en mtb amenudo planteate algo mejorcito, seguro que no te arrepientes (al forero que empezó este post).

 

la tuareg es la estrella de orbea para que sus tiendas puedan competir en el barrio con los alcampos y decathlones - bajas de casa la ves todos los dias, es orbea y cuesta 200 euros. pero su calidad es la que es, se mueve en esa competencia y no da mas que ninguna de grandes superficies. pero bueno han mejorado mucho en los ultimos años: antes ese manillar de hierro lo montaban en sus sherpas y mustangs, y de eso no hace tanto, vendidas a precio de oro entre 75000 y 90000 pesetas dependiendo de colores o cromados. claro que sus cuadros delta OST soldados con cordon de laton no se quedaban a la zaga y sus punteras horizontales para que las ruedas se fueran siempre contra la vaina izquierda en el primer arrechucho. menos mal que ultimamente compran en china -ese proyecto de crear fabrica propia en asia nunca acaba de llegar, y por lo menos las bicis de niño las hacen en portugal y salen bastante bien-
Es verdad hay que conocer el producto para tener mejor informacion y si has comprobado la calidad mas de 2500 unidades, pues mejor, le pese a las tiendas que les pese, que si por ese precio la primera revision te la dan a regañadientes, la segunda vez que vas con un freno pegado a la llanta, te tratan peor que mal, y cuando vuelves con todos los radios flojos te dicen que la bici no es para hacer MTB -cosa cierta por cierto, orbea la define para uso recreacinal- y que es culpa tuya por haberla descentrado. te meten un rejon de 15 euros por el centrado de algo que de nuevas ya viene descentrado y con radios flojos (comprobarlo futuros compradores) y asi no vuelves a darles la paliza. Aqui en cordoba o en galicia, siempre igual.

 

4 años de machaque superintensivo sin problemas? eso es para que te la compre orbea y lo estudie. y por cierto tu amigo miro algo antes de ponrle un lx ha la bici? te lo digo por que la propia orbea tiene bicis con xt a precio de risa y Giant por menos de 600 euros te da slx, discos hidraulicos y uno de los mejores cuadros del mercado -vamos el 6061 T6 - T4 y doble conificado-
lo mismo, destripala e invierte en una nueva

 

Creo que estás equivocado:

Unai Diego, Responsable de Orbea en China

 

la han montado ya o sigen recurriendo a proveedores como pacific para que les hagan sus bicis. es una pequeña diferencia, lo digo por que llevan años anunciando su famosa fabrica propia en asia. eso si la factoria de portugal si parece propia.
puedo equivocarme y prefiero no hacerlo pero este mercado tiene pocos fabricantes -y muchas marcas- y todo se termina sabiendo. si por fin la fabrica es suya me encantaria saberlo y ver donde la han ubicado, solo por saber mas, nada malsano, en serio.

 

mayo 2007?? pues sus comerciles en 2008 seguian diciendo que el asunto estaba parado por que se avecinaba una recesion!?
tiraban piedras contra su tejado o...