Quitar horquilla y potencia

Hola bicimapaches:

En primer lugar aprovecho este topic para presentarme Soy un bicitrastornado de Madrid que recientemente le ha picado el gusanillo de las fixie's asi que, paso a comentaros

Me he comprado una GAC Zeleris de los 70's y estoy dejandola limpia para proceder a su lijado y repintado. Con bastantes problemas (el oxido habia convertido los tornillos en acero forjado en fuegos de Mordor xD) he conseguido quitar todo excepto la horquilla y la potencia. Me he encontrado con este hijo de Satanas:





No se si lo estoy haciendo mal o simplemente el oxido me esta jugando una mala pasada...

Podria explicarme alguien cual es la forma correcta de removerlas

¡¡Muchas gracias!!

Un saludo

 

Afloja el tornillo y cuando esté un centímetros fuera le das un martillado para que suelte la cuña.
Si ya has sacado el tornillo, vuelve a meterlo.

 

Si, fue lo primero que hice pero.... ¿No hay que aflojar ninguna de las tuercas de abajo? ¿las del juego de la dirección? Igual es cuestión de ser un poco bestia y tirar de ella hasta que salga con 3 en 1 a tope ^^

Gracias

 

No hay que aflojar nada. El martillazo es imperativo para soltar la cuña. Si aún así no sale, es que la potencia se ha "pegado" y se complica el tema.

 

Hola;

Lo más normal es que potencia y horquilla estén pegadas por el óxido y paso del tiempo.

Deberías de echarle un spray desincrustante, aflojalotodo o en su defecto 3 en 1 de toda la vida. primero le echas por arriba entre la potencia y la horquilla, y al dia siguiente le echas por debajo con la bici dada la vuelta, lo dejas otro día así reposar y al dia siguiente le das un golpecillo seco y verás que facil se suelta.

 

Hola, acuerdate de ponerle algun trozo de madera en el tornillo de la potencia cuando le des el golpe seco, para no machacarlo.

 

Muchisimas gracias a todos

Estuve probando esta tarde y nada Acabo de darle el primer baño de 3 en 1 y por lo del trozito de madera, estoy usando un martillo de goma

Y yo que crei que lo peor ya habia pasado con el pasador de las bielas....

Gracias de nuevo ^^ Os cuento los resultados

 

¡¡Conseguido!! Se me ocurrio poner la rueda, sujetarla entre las piernas y girar, ¡¡Voilá!! Potencia y juego de la direccion fuera ;-)





Ahora toca lijar y pintar

Muchas gracias a todos ^^

 

enhorabuena!!

ahora a disfrutar con la restauración.

 

¡Qué envidia! Tengo una igual pero no consigo quitarle el tornillo porque está safado. ¿Alguien tiene alguna idea? He probado con taladro, clavando un destornillador plano, 3en1, etc.