radios

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ademas tampoco entiendo como american classic puede hace una llanta de 350 y mavic no....en los no tenian llantatas de doble pared para vs de 380g que valian tres duros y ahora no....

 

Hombre, cuando más cruces supuestamente mas resistencia, para ver los pesos de los radios aproximados puedes verlo en weightweenies por ej.
Mavic vende llantas sueltas tipo 717 más pesadas pero resistentes, hace unos años bajando por una cuesta de más de 2 metros de altura, en la trazada habia un surco, el resultado fue que di un salto de más de 2 metros y aterrize con el aro x517 que llevaba entonces y se doblo si, pero no se hizo un ocho de hecho lo lleve a que me lo radiaran y apenas se notaba el "bollo", eso mismo te pasa con unas ztr o similares y la llanta se desintegra, por cierto, fue el susto de mi vida jeje

 

las 517 no las he tenido, pero las 217 sup si y aun andan por ahi circulando en manos de un forero de merida 10 años despues...yo creo que aquel juego me lo radiaron en tres cruces con los revolution, pero esa combinacion para disco se que no vale

 

tu solución:

http://www.dtswiss.com/SpokesCalc/Calculator.aspx

 

cuanto pesas y que estilo tienes? eres destrozón o fino con el material?

 

ah!! y que presupuesto tienes??

 

gracias tube.."ere una makina" pero no me dices si ese tamaño de radios es con dos o tres cruces

en resumen
2 llantas 717...800g
bujes xtr 160+315=475g
64 radios DT 2mm 444g
64 cabecillas acero 64g


1783g.....uuummmm me gustaria algo mas ligero

 

los bujes pesan...

yo estoy pensando en los revolution en 1.8, aunque soy muy destrozón, pero por lo que valen me pillo unos de repuesto. juas.

 

de todas formas cuando la tabla dice aerolite y cx sapin 56% a que se refiere a debilidad o al ahoro de peso?

 

hay grandes diferencia de precio entre los radios? parece un elemento muy sencillo de fabricar....se que los de titanio son tema aparte...es mas ni me lo planteo

 

Tanto pesan los bujes XTR? Yo pensaba que eran mas ligeros.

 

solo he encontrado datos del los que creo son del 2006...desde que quitamos nuestra propia base de datos estoy muy perdido con el tema

 

los bujes xtr 2007 cuestan 185 euros en ciclos cabello

 

Los revos aguantan en 2-1,5 y pesaron 270 grs los 64 radios a 3 cruces (no me acuerdo de la medida).

Los Wheelmisth XL 14: 264 grs en 1,8-1,5 en las mismas condiciones

En mi opinion no vale la pena gastarse la pasta en Sapin y Aerolites cuando hay radios que valen 3 veces menos, pesan menos y cumplen perfectamente, por lo menos en mi caso.

 

esa rueda era de discos? si fuera asi ya es un bocado de casi 200g tocando el tama bujes la cosa se queda en los 1500g un buen peso para unas ruedas

 

mirate tambien las llantas de sun... las ufo son 370gr aprox y las nuevas equalizer estaran por los 350gr

en ruedas completas si no te quieres complicar por unos 300€ tienes las nope atmosphere en action....

 

ok las tendre en cuenta...habra que ver lo que valen esas ufo

el problema principal es ahora decidirme por un buje....en el que el nucleo no sea de aluminio....(mania personal) y que pese menos que los xtr

 

yo tengo los bujes XTR 2007 en centerlock el POSTERIOR pesa 270gr,confirmados por mi. mucho menos de lo que calculas tú.

Yo los tengo armados con radios revolution y cabecillas de alu, pesan 300 gr los 64 radios y cabecillas (radios en 265 mm).

a mi me quedó elconjunto en 1650 gr, no los uso con discos pero peso 85 kg y nunca he tenido problemas, 7 meses de uso duro.

 

Yo esque tenia entendido que el buje trasero XTR pesaba 270gr y el delantero 145gr, los dos en CL.