Hola a todos. Tengo pensado renovar mi vieja bici y me surgen varias dudas: La bici en cuestión es una de esas baratas de acero de hace 20 años con 18 velocidades y cambios shimano "SIS" de esos de palanca por encima del manillar. En sus tiempos ya le cambié frenos, eje pedalier, bielas, platos, manetas.. en fin que dentro de ser mala tiene algunos componentes de "cierta calidad" (shimano acera) La cuestión es que quiero, como primer paso, cambiar los pulsadores por otros automáticos, de los que van por debajo del manillar (perdonad mi falta de rigor al definir las cosas, pero me falta algo de vocabulario técnico). He estado buscando y veo que para 6 velocidades, no hay nada como lo que busco (altus, acera), así que supongo que tengo que cambiar el piñón, que es de rosca. ¿que piñones son compatibles con mi buje de rosca? ¿7, 8 velocidades? ¿tengo que cambiar mi actual desviador? (shimano SIS) ¿y la cadena? ¿es compatible? en su momento la cambié y le puse una "buena" (creo que fue acera también) la cadena tiene más de 2000 Km ¿estará ya para cambiar? ¿Tengo que añadir algún tipo de arandela en el eje para compensar el tamaño del nuevo piñón? ¿Tengo que abrir la horquilla para adaptarla a la nueva longitud del eje? y el desviador delantero (SIS) ¿será compatible con un pulsador acera/altus? En fin, que nado en un mar de dudas, agradezco vuestro interés y/o ayuda. P.D. De paso, si tenéis por ahí algún componente usado/en buen estado que me ayude a llevar a cabo mi proyecto... ;-)) mil gracias.
Buff, es que siendo el buje de rosca es mas complicao. Yo lo que haria seria pillarme una bici nueva, barata o de segundamano. Si realmente kieres restaurarla, yo pillaria una rueda trasera del decathlon 40 euros y le pondria 8 velocidades, a partir de ahi puedes pasarte por el foro de venta y pillar cosas de segundamano, a lo mejor tambien encuentras la rueda, por ejemplo yo tengo en venta un desviador Lx por 11 euros con envio(jajajjajaj).
***** colega ,eso es como querer ponerle a un 600 el motor de un ibiza , no cave. las ruedas de 8v son mas anchas de eje que las de 6,7 , posiblemente forzndo un poco el cuadro la rueda entrara , los cambios y el desviador te valen la cadena tendras que cambiarla. te recomiendo que no intentes adaptaciones de piñones con arandelas y demas , te duraran poco y te saldra mas caro , que comprar una rueda
Encontrarás piñones de 7v de rosca, de 8v ya no. Y no tienes que añadir ninguna arandela, simplemente saca el de 6 y coloca el de 7. El cambio (trasero), probablemente te sirva, sin probarlo no me atrevo a afirmarlo con seguridad. La cadena, cambiala, no tan solo por los 2mil Km, sino que al cambiar piñones tienes que cambiar la cadena,sino no conseguirás que la transmisión vaya fina nunca. Y lo único que no he entendido es lo la nueva longitud del eje y lo de abrir la horquilla,explícate un poco mejor por favor.
