Ruedas Escaladoras...

Porcierto los bujes de rodamientos ceramicos ZeroCx que tal seran¿? y los novatec de carbono ¿? alguien sabe...

UN SALUDO

 

Nada todo chatarra, pillate las SL premium

 

los rodamientos de las zerocx son ceramicos y van pero que muy finos nada de chatarra se nota la diferencia y las ruedas son muy rigidas la eleccion es tuya uf!!!!!!!!!!!!!

 

Tengo unas hed stinger60 que van de lujo solo le e hecho 5000km escasos pero es que no estoy hecho para el tubular y busco unas ruedas similares de peso rigidez y estética en cubierta pero no me quiero gastar 2000 € y tambien tengo unas hed jet60 pero es que pesan un monton comparadas con las stinger y se nota mucho

UN SALUDO

 

Yo soy el primero que con mi peso / uso dudo que note diferencias en determinados componentes.
Pero la diferencia puede estar en el tiempo que este funcionando igual, un buje DT 240 el primer dia puede parecer que funcione como otro, pero es que despues de miles de km, funcionara como el primer dia, y el otro no.
Lo mismo puede pasar con los radios o los aros, esa es mi opinion.

 

Una opinion valida.... mi peso ahora es de 64kg... en forma estoy en 60-61. tampoco suelo notar diferencias.. soy un poco tosco. Pero tanto las ruedas diabolic, como las xclusive; llevan bujes extralite.. en teoria mejores que los dt 240.. o incluso los dt 190.. al menos son mas baratos.




RUEDAS ROAD
TUBULAR LLANTAS
Kinlin TB-25 25mm Xclusive Carbono 33mm Xclusive Carbono 50mm Zipp 255 32mm Zipp 285 45mm Ax-lightness SRT 24 Ax-lightness SRT 42
BUJES 20/24h - 430gr - Tubular 20/24h - 300gr - Tubular 20/24h - 400gr - Tubular 20/24h - 255gr - Tubular 20/24h - 285gr - Tubular 20/24h - 215gr - Tubular 16/20h - 275gr - Tubular
DT240s Peso final aprox: 1377gr Peso final aprox: 1117gr Peso final aprox: 1317gr Peso final aprox: 1027gr Peso final aprox: 1087gr Peso final aprox: 947gr Peso final aprox: 1033gr
F108gr/R222gr = 330gr PRECIO: 600€ PRECIO: 775€ PRECIO: 775€ PRECIO: 1650€ PRECIO: 1650€ PRECIO: 1725€ PRECIO: 1825€
DT190 Peso final aprox: 1346gr Peso final aprox: 1086gr Peso final aprox: 1286gr Peso final aprox: 996gr Peso final aprox: 1056gr Peso final aprox: 916gr Peso final aprox: 1002gr
F105gr/R194gr = 299gr PRECIO: 875€ PRECIO: 1050€ PRECIO: 1050€ PRECIO: 1925€ PRECIO: 1925€ PRECIO: 2000€ PRECIO: 2100€
Carbon-Ti X-hubs Road Peso final aprox: 1332gr Peso final aprox: 1072gr Peso final aprox: 1272gr Peso final aprox: 982gr Peso final aprox: 1042gr Peso final aprox: 902gr Peso final aprox: 988gr
F70gr/R215gr = 285gr PRECIO: 550€ PRECIO: 725€ PRECIO: 725€ PRECIO: 1600€ PRECIO: 1600€ PRECIO: 1675€ PRECIO: 1775€
Xclusive (proximamente) Peso final aprox: 1345gr Peso final aprox: 1085gr Peso final aprox: 1285gr Peso final aprox: 985gr Peso final aprox: 1055gr Peso final aprox: 915gr Peso final aprox: 1001gr
F71gr/R227gr = 298gr PRECIO: 400€ PRECIO: 575€ PRECIO: 575€ PRECIO: 1450€ PRECIO: 1450€ PRECIO: 1525€ PRECIO: 1625€
Extralite Ultrahubs SX Peso final aprox: 1230gr Peso final aprox: 970gr Peso final aprox: 1170gr Peso final aprox: 880gr Peso final aprox: 940gr Peso final aprox: 800gr Peso final aprox: 886gr
F49gr/R134gr = 183gr PRECIO: 775€ PRECIO: 950€ PRECIO: 950€ PRECIO: 1825€ PRECIO: 1825€ PRECIO: 1900€ PRECIO: 2000€
Radios CN Spoke Aero424 SS Black / 4.1gr (272gr)
Cabecillas CN Spoke Alloy color
OPCIONES: PESO APROX.
Con cierres Carbon-Ti X-lock Special Road 55,00 € 31gr Más
Con radios Sapim CX-Ray 75,00 € 13gr Más
Con radios MarwiUsa Titanio 350,00 € 18gr Menos
Con radios MarwiUsa Ti-Dye 400,00 € 18gr Menos
Con radios Pillar PST X-tra-lite 450,00 € 45gr Menos

 

Perdonad como lo he puesto.... (los controladores aereos me ha puesto de los nervios) a ver si ahora.



Uploaded with ImageShack.us

 

Hola, Hanfry yo te aseguro que no todas las llantas vienen de Asia. Yo monto ruedas con llantas Europas un saludo.

 

Mas baratos o mas ligeros si pero decir que un extralite es mejor que un DT....

 

Yo no lo se TONITRI, es por eso que pregunto (quizas me he expresado mal) quiero decir que segun xclusive; es mas barato el montaje con dt 240 s (775 euros), que con los extralite, (950). Por consiguiente consigo mejores bujes a menor precio,,,,, con los dt 190 ya no; son (1050 euros).

Otra cosa es el peso.... donde claramente ganan los extralite. Agradezco todas las aportaciones, me ayudan a saber mas.

 

TONITRI de esto sabe algo, yo lo que creo que quiere decir, es que si das prioridad al peso por encima de todo Extralite, pero si busca fiabilidad a un peso contenido los DT 240, y si buscas unos bujes que sean la leche, los DT 190.
Puedes mirar como marcas de muchisimo prestigio, utilizan los bujes DT en sus topes de gama, mira por ejemplo las Reynolds montan DT240, o las mismisimas Lightweight montan los DT 190.

La decision final es tuya, pero de lo que buscas (cubierta, poco perfil,ligeras y llanta de carbono) la respuesta se llama Reynolds MV 32, y el precio de Miguel es para no pensaselo dos veces.

Un saludo.

PD:Las llantas de Reynolds y las de Easton (por poner dos ejemplos) no se donde vendran, pero que no tienen nada que ver con las del Chino, eso seguro, no, segurisimo, no hay mas que coparar una y otra.

 

si encuentro el correo pondre exacto lo que me decia, pero las redas eran estas:
- tubular
- aros full carbono de 22mm.
- bujes de su marca, color negro.
- radios de titanio.
- si no recuerdo mal 995gr y un precio de 550 o 580 euros.

 

Yo llevo los Extralite montados con aros Edge de 45 mm. Me las montaron en Xclusive. Las compré buscando las máxima ligereza y le di mil vueltas....Extralite DT, al final me puse los primeros con miedo. Tanta ligereza... La verdad es que todo es minimalista en estos bujes. Da miedo ver la aparente fragilidad de los trinquetes o de los anclajes de los radios. Ahora puedo decir que aguantan, después de más de un año, unos 10000 km (alterno dos pares de ruedas y no se exactamente la cifra), marchas a saco y trato cuidadoso pero intenso, que son duros. No me han dado el mínino problema hasta hace una semana. Tampoco se puede llamar problema. Pues como soy músico tengo buen oído y detecté que los trinquetes al girar la rueda sin pedalear, hacían poco ruido, como si uno de los dos (en todas las ruedas son tres) no se desplegara. Así que desmonté el buje y....efectivamente uno de los trinquetes no subía. Todo apuntaba a avería. Busqué el muelle y ...atención, no tienen muelle: una junta tórica de goma fina hace la funcion de muelle y se había salido del canalillo que la contiene. pues nada, la coloqué y como nuevos. Eso sí, si no detecto el problerma por la ausencia de ruido, de circular con un solo trinquete fijo que me lo había cargado.
Un saludo

 

Homersin... en esta ocasion si, finalmente voy a dar prioridad al peso por encima de todo, ya veremos como va la aventura. Las voy a comprar de tubular... incluso para que sean mas ligeras. (luego voy a ir igual de lento)...

Las voy a pedir durante estos dias, ya me han dicho que hasta el 2011 nada de nada. Ya colgare alguna foto... gracias a todos por vuestras aportaciones.

Saludos.

 

Pepem... tu me has dado el ultimo empujon. En principio como decia arriba mi peso es ligero, por eso me voy a atrever con bujes extralite; llantas xclusive carbono 33mm tubular; y radios cn spoke. 970gr.

Ahora que pienso.... estoy ******, yo no soy musico; je,je.

Saludos

 

Perdon entendi que decias eso,yo considero mas fiable un dt que un extralite,por supuesto el peso juega a favor de estos ultimos

 

Para varias marcas de ruedas denominadas escalaroras con un peso similar no has de buscar la más ligera en sus bujes si no la más ligera en los aros........que no te confunda la ligereza del buje frente a bujes también muy ligeros pero con una rigidez muy superior al igual que unos cuerpos de buje y rodamientos mucho mejor asentados.

Saludos

 

LW ventoux = 0 problemas.
Lo tienen todo, rigidas, buena frenada, bujes indestructibles y estetica espectacular.
Saludos

 

Pesos de bujes KOZAK 247gr DT240 328gr EXTRALITE 206gr DT190 301gr segun mi balanza.

 

Miguel si se hiciera una tertulia para hablar de ruedas en el foro; tu no podrias faltar. Por eso tomo en consideracion lo que comentas de lo aros, ahora bien; los aros xclusive pesan 300 gr. y los zipp 255 gr. hablamos de 45 gramos, crees que tanta puede ser la diferencia.

Hace unos cuantos post, he comentado que tengo las easton tempest II, aros tempest, radios de titanio, y bujes Velomax...... y he estado llevando las diabolic 50mm, radios aluminio, y bujes diabolic... incluso con peor tubular...unas ruedas caras (tienen bien tres años, pero costaron alrededor de los 1800) y unas ruedas medias (unos 800).

Yo no he notado desigualdades, tanto llaneando como subiendo o bajando.... seguro que en un tunel de viento, o en alguna subida medida por vatios, habria muchos puntos a favor de las easton.... pero unos ciclistas con nuestro nivel sabemos apreciar esos puntos?

Te agradezco mucho tu participacion en este post, a la vez que deseo que a la "nueva" Cervelo, le hagas muuuuuchos kilometros, y sera señal de que estas recuperado de unos males que todos esperamos que sean pasajeros.

Saludos.