Sé que en Decathlon tienen algunas cosas de marca, que no es Quechua vamos, pero en ese caso el precio no es muy diferente al de otras tiendas y para eso las compro en una tienda de montaña especializada donde te aconsejan con conocimiento. Sí quieres tiendas, mochilas o botas para hacer trekking o para las vacaciones en la montaña con los críos seguro que encuentras cosas a precios interesantes, como hagas alpinismo en serio mejor te vas al Barrabés. Y tal como pasa con el material de montaña creo que pasa con el de natación, con el de ciclismo y con cualquier otro. Dije que solo había ido una vez y no es cierto, en otra ocasión fuí va comprar material de natación para mi hija y salí horrorizado y con las manos vacías. También es cierto que no puedes esperar que te vendan por 5 euros unas zapatillas para la ducha que no parezcan un trozo de plástico o un bañador que aguante dos lavados. Resumiendo y en mi opinión, mucho material de batalla y calidad muy justa en general. Y no digo que no vaya bien que existan tiendas así, en muchos casos es suficiente lo que te ofrecen para lo que necesitas, en el sentido de que tb me parece absurdo gastarse un dineral en material de primera si no se le saca partido.
448g pesan los 32 radios de cada rueda de mi Sequoia (radios de 14g según las especificaciones...) Saludos!
Ese "14g" no se refiere al peso, es una medida del grosor del radio. Esa "g" no son "gramos", es "gauge". Una medida imperial.
Gracias! Ya decía que era mucho... sabía que son pesadas, y he visto que unos DT de 2/1,8/2 rondan los 5 gramos... Estaba escandalizado, a la vez que ilusionado pensando que con un cambio de ruedas la bici podía acabar “flotando” Saludos
Sobran palabras. Una preguntilla por desconocimiento, porque antes ponías con radios de titanio las polyax y ahora las polyax secure lock aluminio, supongo porque llevas menos radios y te garantizas menos problemas, pero creo recordar que en la gravel de carbono blanca llevabas 24/24 radios y cabecillas polyax aluminio a secas, verdad?
Buenos días , LyN , como montas los radios a dos cruces, tres , rectos ? como sabes mejor que yo eso influye mucho y cambia todas las características de la rueda , y otra pregunta , como averiguas el largo de los radios teniendo en cuenta las llantas, bujes , lado, y cruces ? ando con ganas de hacer algo pero hoy dia no se donde conseguir toda esa información . gracias y te felicito no solo por estas ruedas , eres un tio valiente para esto. He cruzado los radios con contacto para que se apoyen y mantengan tensión, he montado cabecillas Secure Lock, las tensiones están equilibradas con un margen del +/-5% y casi son iguales en ambos lados gracias al aro asimétrico. Todo parece en orden. Si no reviento el aro, espero que esta rueda pueda aguantar bastante a pesar del peso.[/QUOTE]
Yo coincido con @Marc O y el juego de color que hace la Rondo Ruut del verde con el amarillo me encanta. Pero si se trata de colores anodizados creo que el dorado por ejemplo no me gustaría tanto y tiraría más por un mango o incluso rojo.
Al cuadro le queda trabajo todavía. Ahora además vienen fechas complicadas y el artista va de uno en uno.... La pintura también llevará su tiempo, horquilla y potencia van pintadas a juego con el cuadro, y como creo que dije alguna vez.... el negro, no siempre es negro, y tiene matices.... Ahora estoy empezando a recopilar material, y aunque tengo todo decidido, voy falto de tiempo, y algún componente me ha costado encontrarlo a un precio razonable (como las manetas anteriores Shimano Ultegra 865, que están mas caras que las nuevas !!!!). Yo creo que para primeros de Enero tendré el cuadro en casa y en Febrero la bici montada.... Aquí ya están presentados los tubos y se aprecian ya algunas de las características que pedí. Slooping moderado, tirantes rectos, vainas asimétricas, flatmount, tija 31.6, BB BSA.... Ya abriré el post cuando esté el tema mas avanzado... no quiero aburrir.
Espectacular lo de esta rueda. Como dice algún otro compañero, pesa toda ella lo que muchos aros sueltos...
Es el sherpa. El mango de ck es anaranjado. Tengo esta sin estrenar pero es inset 5 y no me sirve. Enviado desde mi BLA-L29 mediante Tapatalk
Me parece una chulada de proyecto, aunque tenía entendido que comprabas eléctrica o dejabas el ciclismo...ya te has recuperado de lo tuyo?
Me divertiría, pero no tengo tiempo. Cuando me jubile No llamemos al mal tiempo... ¡no petarán! ¡Eso es lo que da miedo! En la gravel blanca llevo normales, si. Pero ya en ese momento montamos unas para un amigo con Secure Lock y me gustó cómo funcionan, de modo que para montajes extremos (como este tan ligero y que va a recibir caña) he decidido probarlas. Lo bueno es que es bloqueo mecánico, y no químico, por lo que no hay riesgo de que se bloqueen con el tiempo como las Pro Lock de DT Swiss. Yo escojo el mejor radiado usando la resistencia de la rueda como criterio, teniendo en cuenta que son ruedas de disco. Lo mejor es que el radio salga tangencial al buje, eso es lo que da mejor soporte para una rueda de disco. El problema es que en bujes de codo eso no es posible, porque pisarías el radio adyacente, por lo que hay que variar el ángulo en función de la distancia al radio contiguo, es decir, en función del número de radios. Eso acaba marcando el número de cruces. 24 radios -> 2 cruces 28 radios -> 2 o 3 cruces 32 radios -> 3 cruces 36 radios -> 3 o 4 cruces En el caso de los bujes straight pull, no hay la misma libertad que en el caso de los bujes en codo, porque el ángulo de salida del radio lo marca el propio ala del buje por su diseño, y eso da el número de cruces. Para el cálculo de los radios, necesitas las dimensiones del buje y del aro y usar una calculadora de radios, como la de DT Swiss. Yo tengo mi propia calculadora para bujes normales, pero para bujes de tiro recto uso la de DT Swiss (en su web) hasta que pueda ajustar la mía para ellos. Debes ver los datos que pide la calculadora y asegurarte de que tienes esa información de tus bujes y de tus aros. Sólo hay que introducirla en la calculadora y te dirá la longitud de radios que necesitas.
Hola! Concreto mas y pongo las dos opciones que barajo, y los que aqui rodais podreis recomendarme mejor. Trek Checkpoint al3 https://www.alltricks.es/F-41505-ve...t_al_3_gravel_bike_2019_shimano_sora_9s_white Cannondale Topstone sora https://www.cannondale.com/en/USA/B...df9-4bae-a4b5-fb806888b5aa&parentid=undefined Esteticamente me tira mas la cannondale, y de serie parece que monta una relación mas comoda y neumaticos mas anchos, hay algo que me deje por alto? Alguna recomendacion en concreto? Otras opciones? Gracias por antebrazo!
Efren por fin vuelves al drop, al acero, ruedas gordas...jijiji Cuenta algo de esa bicicleta, muy buena pinta, enhorabuena. Enviado desde mi LG-X150 mediante Tapatalk
