1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Specialized Camber 29

Discussion in 'Bicis 29' started by onixdb, Jan 12, 2012.

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  1. MATUSALEN

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    Lo primero que te puedo decir es: ¡ENHORABUENA!
    Tienes un makinon.

    La Camber sube bien, baja bien, es rodadora, agil y de postura relajada para rutas largas.
    Sobre su versatilidad y uso (disfrute) no tengo ningún aspecto negativo además es bastante chula.

    La única pega que la veo es el sistema de anclaje del amortiguador trasero que obliga a usar un reducido numero de opciones de amortiguador.

    Ahora a darla caña y disfrutarla.
     
    MATUSALEN, Apr 6, 2017
    #921
  2. SirKoke

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    ¿A qué te refieres en concreto? A ver si sacas de dudas a un novato.
     
    SirKoke, Apr 6, 2017
    #922
  3. Obdulio

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    Supongo que quiere decir a la forma en la que va atornillado el amortiguador. Es un sistema diferente al standrad. Saludos

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    Obdulio, Apr 6, 2017
    #923
  4. Sin resuello

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    Confirmo que los amortiguadores "high volumen" no entran. Son los que tienen "cabeza de champiñón"

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    Sin resuello, Apr 6, 2017
    #924
  5. flouuu

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    Y supongo que también se referirá a las medidas del amorto, que tampoco son las estándar. En mi caso el mío es un FOX básico 197mm x 48 mm, y no hay manera de buscarle substituto, a no ser que me vaya a los rock shock monarch tipo RT3. Y ya aprovecho, ¿alguien ha probado algún RT3 o del estilo?

    gracias!
     
    flouuu, Apr 6, 2017
    #925
  6. cube_man

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    Muchas Gracias.
    Q ganas tengo de q llegue y poder disfrutarla.
     
    cube_man, Apr 6, 2017
    #926
  7. Obdulio

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    Y el que lleva la camber tope gama kasima no se le puede poner y cambiar el fox ctd normal?

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    Obdulio, Apr 6, 2017
    #927
  8. MATUSALEN

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    Los amortiguadores traseros de las actuales Camber van anclados por abajo a una pieza en forma de "V". Para hacerlo, el pistón tiene una terminación cuadrada peculiar. Propia de Specialized.
    El resto de amortiguadores traseros se anclan a los cuadros por medio de un pasador. Tanto abajo como arriba. No sirven para nuestra Camber.
     
    MATUSALEN, Apr 6, 2017
    #928
  9. flouuu

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    flouuu, Apr 6, 2017
    #929
  10. Obdulio

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    Obdulio, Apr 6, 2017
    #930
  11. flouuu

    flouuu Miembro activo

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    Es lo que haré. Con lo que me diga os cuanto por aquí, si alguno le interesa :)
     
    flouuu, Apr 6, 2017
    #931
  12. Sin resuello

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    Yo estoy pensando en ponerle un 200x 51. No tengo la terminación en cuadrado que comenta el compañero. Pero la mía es 2012.

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    Sin resuello, Apr 6, 2017
    #932
  13. FerranB

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    Hola! Ya tengo las xr1501 en camino. Sigo con la operación bikini en la camber 2014.

    En mente solo tengo claro pasar a monoplato aprovechando el nucleo actual (nada de xD). Seguramente un 11-48 de Garbaruk, cambio XT y maneta NX/GX

    Dudas:
    - Queríaa aprovechar las bielas s1250 y el pedalier, pero no se si hacer el cambio, porque pinta que pesan lo suyo.
    - ¿tija/sillin?
    - He visto alguno de vosotros que ha cambiado frenos + tamaño discos (180/160 en lugar de los 200/180). A mi me van de lujo los Tektro Gemini.

    ¿Que preferencia le dais a todo esto? ¿Me dejo algo? ¿Sugerencias?

    Gracias de antemano!
     
    FerranB, Apr 24, 2017
    #933
  14. Obdulio

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    Yo te diria que primero monoplato y bielas... cadena cassete y pedales y cubiertas. En transmision y ruedas es donde mas vas a notar el peso ya que son componentes que movemos de forma directa. Lo demas es mas secundario. Es mi opinion! Saludos compi

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    Obdulio, Apr 24, 2017
    #934
  15. FerranB

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    Gracias!
     
    FerranB, Apr 25, 2017
    #935
  16. Sin resuello

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    La diferencia de peso en las bielas no es excesiva salvo que te vayas a unas bielas tipo las RF Next. Vas a ganar más del cambio a monoplato.
    Sí los frenos te van bien cambiarlos sería por capricho. Ahorrar gramos ahí también supone bastante dinero. Los discos yo sí los cambié porque 203/180 me parecía muy exagerado.

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    Sin resuello, Apr 25, 2017
    #936
  17. MATUSALEN

    MATUSALEN Miembro Reconocido

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    Después del ahorro de peso con las llantas, lo siguiente es pasar a monoplato (reduces unos 400-500 grs). Entre las dos cosas le has quitado mucho peso a la bici y es mas eficaz.

    Seguir la dieta de adelgazamiento va a resultar caro, por lo que es recomendable hacerlo por desgaste de componentes, poco a poco. Me refiero a cadena cassette, bielas, etc.

    Si el sillín te va bien, no tientes a la suerte con uno nuevo super ligero.
    El cambiar los discos va a suponer poco ahorro de peso (pocos gramos). El poner discos 180 delante y 160 detrás es mas que suficiente y así voy yo.
     
    MATUSALEN, Apr 25, 2017
    #937
  18. Sin resuello

    Sin resuello Miembro Reconocido

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    Otro ahorro de peso que es extremadamente barato son los puños. A mi los originales de Specialized no me resultaban especialmente cómodos y son 100 g. Por 2 euros puse unos de espuma de color rojo muy cómodos y pesan 20 g.

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    Sin resuello, Apr 25, 2017
    #938
  19. joanfazer

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    Acabo de darme cuenta que hay dos hilos de la camber. ¿y eso?
    Ahora no se si escribir aquí o seguir en el otro.o_Oo_Oo_O
     
    joanfazer, Apr 27, 2017
    #939
  20. Obdulio

    Obdulio Miembro Reconocido

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    Yo me di cuenta hace tiempo pero tampoco entiendo muy bien el por que...

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    Obdulio, Apr 27, 2017
    #940
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