Si, lo hemos probado y funciona. El cambio se mueve lo que le diga el mando y como la diferencia de piñones de 11 y 12 es mínima mínima no influye el posible desmultiplicación del cambio (que como se ve en las fotos de los compañeros es, si no idéntica, muy muy similar.
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Yo lo pedí,mandaron un gx en vez de xo1,me dijo que no le quedaban,quería que me lo quedará y me devolvía algo de dinero o devolución del cambio con portes a mi costa,al final disputa,resultado me quedé con el cambio y el dinero,luego ya pagaba el chino los portes,cuando había ganado la disputa
Si al final me lo quedé,como no quise pagar lo portes,puse la disputa ,al final me salió bien la cosa,aunque yo quería el x01
Bueno, pues un GX Eagle a coste cero, tampoco está mal, jejeje, siempre puedes venderlo y comprar el X01 a un menor coste.
Son verdaderos pero les borran el numero de serie, ya que no pueden vender. El gx del x01 varian muy pocos gramos, pagar el doble por gramos creo que es algo absurdo, pero claro, todo depende de la persona y que le guste que ponga x01, jejeje
También hay una diferencia en el material de fabricación de la pata del cambio, la del gx es de un aluminio algo blando y a veces en caso de accidente o que se rompa un radio y se meta en el cambio la pata se dobla un poco y no vuelve al sitio, y te quedas tirado con el cambio que saltan los piñones( he visto 2 así). Mientras que el xx1 que la pata es de carbono no se dobla, el x01 no se el material de fabricación, pero tampoco se dobla, a lo mejor si no se dobla la pata del cambio en caso de caida se dobla la patilla del cuadro y te sigue saltando el cambio, pero la reparación es mas barata, una patilla de cambio suele valer menos de 25 euros, un cambio gx 100 euros.
Alguien ha intentado instalar una araña quarq (de esas de 8 tornillos) en unas bielas x01 normales (venían sin potenciómetro) Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk
Hoy le he pegado el cambiazo a la parte dentada interior del pulsador GX 12v para mi anterior XO1 11v. Resultado, un cambio X01 eagle en todo regla ya que tanto el X01 11v como el X01 eagle son idénticos. La diferencia del GX con respecto al X01 es que este ultimo su eje central sobre el que rota todo el giro del gatillo está montado en un rodamiento central que hace mas suaves sus clics, aparte de el gatillo de subir velocidades que se puede reglar en varios ángulos, por lo demás hay pocas diferencias. Estudiando la posibilidad de montar el embrague de el cambio GX en mi XX1 11v me he percatado que el tope que hace la patilla en la carcasa de el embrague están en distintas posiciones con lo cual el XX1 no quedaría recogida la patilla en reposo como el GX y no valdría. La opción de la patilla garbaruk como posteo anteriormente el compañero sería la mejor opción pero lo veo muy caro para una patilla de aluminio y sin roldanas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por que no le preguntas a un forero q se hace llamar carbonius , hace piezas por encargo en carbono, alguna patilla ha fabricado para cambio Shimano xtr, desconozco el precio, pero los post q tiene con los trabajos q hace son para quitarse el sombrero. Espero q te sirva, saludos. Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Algo así tengo pensado siempre y cuando merezca la pena por precio. De momento tengo el cambio xx1 a la venta Cambio xx1 https://r.tapatalk.com/shareLink?sh....php?threads/Cambio-xx1.1437416/&share_type=t y si no sale me plantearé comprar la patilla para el 10/50 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
