susto

hola.
hoy baja un camino rural con grava suelta a unos 46km/h...iba lanzao:alloreto
y cuando tomo una curva la rueda delantera me derrapaaaaaaaaaaaaaaa.................
resultado NO ME CAIDO :cunaoo
después del susto me he puesto a pensar ¿por qué no me he caido? y las conclusiones a las que he llegado son:

1.no he frenado la rueda ante el pánico.
2.el peso de mi cuerpo descansaba en los pedales/rueda trasera y no en el manillar, si hubiera habido más peso en el manillar=rueda delantera, seguro que la derrapada hubiera sido mayor y de más difícil recuperación?

Pues eso super contento y con más confianza.

Quedo pendiente de vuestros comentarios.:dance

 

Mejor susto que muerte

 

Vaya potra no hacerte nada. Te habrás quedado blanco del susto. Enhorabuena por la reacción

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Un dia mas el hombre llega sano y salvo a casa despues poner en riesgo su vida. ja ja ja

 

También habrá influido el dominio que tienes de la bike!!

 

accion-reaccion

 

las peores caidad con la btt con en pistas raidas a si qe cuidadin,no siempre se tiene suerte.

 

El proximo dia que bajes a esa velocidad por un camino en esas condiciones lo normal es que te metas una ****** de campeonato, no creo que pensar que has podido hacer te ayude en algo, mas bien creo que esas solo se salvan de forma natural y lo hace miles de km encima de la bici, son reflejos y solo eso. Esta vez tubiste suerte, mucha suerte, no la tientes mucho que puede que la proxima te veas en el hospital. (Te lo digo por experiencia) yo salvé unas cuantas de esas, pero un dia no pude salvarla y piñado del 9.
Cuidadín compañero.

saludos

 

Jajaja cuantos sustos de esos pasa uno.

 

prefiero una trialera tecnica antes que un camino de graba, que como encuentres un trozo donde hay mucha al suelo vas. Suerte que no te ha pasado nada.

 

Los caminos de graba siempre te la juegan mejor ir mas tranquilo para abajo que un mes o dos parao por lesion

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Yo tengo la burra limitada a 20 km/h.

 

El peligro de los piñazos esta en la velocidad, soy capaz de bajar por encima de los pedruscos que si pierdo el control al no llevar mucha velocidad hay menos riesgo de consecuencias graves, pero en una pista rapida y aparentemente segura si coges grava en la curva el guantazo tendra malas consecuencias seguro, la conclusion es adaptar en lo posible la velocidad a las caracteristicas del terreno.

 

El domingo pasado vi a uno que no tubo tanta suerte , las piernas y la cara echas una pena , mas arriba me cruce con la ambulancia , a si que agradece la suerte que has tenido.

 

que suerte has tenido, en ese tipo de cosas suelen haber caidas

 

eso es lo que pasa que siempre vas un poco más allá, para mí es parte del encanto, buscar nuestros límites, debo decir que creo que me paso de precavido intento divertirme pero con cabeza, es verdad que las caidas con velocidad siempre suelen tener peores consecuencias que caerte en trialeras, pero yo he visto ostías en trialeras que te ponen lo pelos de punta.
Lo dicho divertirse, aprender, mejoras y evitar las caidas ;-)

 

Cada uno creemos saber qué buscamos con esta afición nuestra, principalmente diversión; pero muchas veces, con nuestros comportamientos, creo que no lo tenemos tan claro. Creo que un error al principio es que no sabemos medir el riesgo. Como ha dicho un compañero, es más peligrosa una pista en bajada que una trialera, sin embargo muchas veces nos bajamos de la bici al ver dos piedras grandes y sin embargo nos tiramos a tumba abierta en las pistas.
Con el tiempo he aprendido a frenar en las pistas y a tratar de no frenar tanto en las zonas técnicas, aunque siga siendo malísimo. Pero tras darme muchas ******* entre las piedras, sólo una vez me hice daño, mientras que bajando rápido por una pista destrocé un casco-
Hay que ir con cuidado, no nos ganamos la vida con esto y la mayoría no competimos a un nivel que justifique muchos de los riesgos que tomamos. Mejor bajar tranquilo y mañana coger la bici que una ****** mala y un mes en el dique seco

 

Fallos... ¿ frenaste fuerte con la delantera ? , si es asi mal... , ¿ dices de hechar el peso hacia delante ? error... nunca heches el peso hacia delante perderas el control , la rueda delantera debe tener el peso justo y necesario que le haga agarrar , nunca en exceso , pues puede llegar a pitinar , lo que tienes que hacer es inclinarte hacia atras y poner el peso hacia el lado contrario de la curba para aumentar el agarre.

 

Hay que tener mucho cuidado en las bajadas, esto paso esta semana en moral de calatrava http://www.esquinademauricio.es/modules.php?name=News&file=article&sid=1846
D.E.P compañero

 

Mejor que mejor que haya sido asi.