Una de geometrías

Muy buenas. Aprovecho el post para presentarme, hace tiempo que os leo y me acabo de registrar . De momento sólo hago MTB pero quiero pasarme a la carretera.

Estoy pensando en montarme una flaca y tengo alguna duda, que espero que los expertos del foro podáis resolver. Dispongo de grupo y ruedas, así que estoy mirando cuadros. Mido 1,72 con 78 o 78,5 de entrepierna. He visto unas cuantas Orbea Onix y Specialized Tarmac SL2 con algunos añitos y que más o menos me cuadran en el presupuesto. Ahora, las dudas:

1) Qué talla es la más adecuada para mis medidas? Por lo que he leído, parece que la 51 en la Orbea y la 52 en la Specialized. Estoy en lo cierto? También tengo entendido que en carretera no prima tanto la talla vertical, sino la horizontal, es esto cierto?

2) Hay diferencias entre ambas geometrías, o son bicicletas similares en cuanto a comportamiento y postura? No tengo mucha idea de estos temas, la verdad. Adjunto enlaces a las tablas de geometría de ambos modelos.

http://www.81496.com/jouhou/2009/orbea/geometory/onix.jpg
http://bicyclegeneration.com/images/library/features/spec_tarmac_team_frmset_geo_09_f.gif

Gracias y un saludo

 

Pues si, esas son tus tallas más o menos, respecto A las bicis la onix es una bici más suave encuanto A postura, es decir menos tumbada,la tarmac es una bici deportiva,que exige que el piloto tenga flexibilidad,como bici si lo que quieres es primar el rendimiento la tarmac es mejor,más reactiva,más ligera,etc pero si quieres iniciarte con una bici más cicloturista y cómoda pero algo menos reactiva,ligera,etc la onix

 

Muchas gracias por responder. Por lo que veo en las tablas de geometría, la tarmac es 2 mm más larga de tubo horizontal que la onix. Es esto lo único que influye en el tema de la posición? Es que no sé, 2 mm me parece muy poco. Repito que no tengo ni repajolera idea de estas cosas, pregunto desde la ignorancia más absoluta. También veo que en la geometría se dan los datos de los ángulos de tubo de sillín y de horquilla, pero parecen también bastante similares... en qué influyen estos ángulos a la hora de determinar el comportamiento o la comodidad de una bici?

 

No sólo hay que fijarse en el largo del tubo porque hay bicis con el mismo tubo horizontal y que el largo efectivo desde la caja de pedalier es muy diferente A esto se le llama, reach del cuadro,esto es lo que realmente te da el largo final aunque tenganslooping el cuadro,te resumo el reach es el largo real desde la caja de pedalier A centro de direccion y el stack la altura efectiva desde la caja de pedalier A la parte alta de la direccion,si tu llevas el sillín 5 cm por detrás del eje cuadro y hay un reach de 380 le sumas la potencia y tienes el largo real que te va A dar la bici,y con el stack podrás saber si iras muy tumbado y necesitarás meter muchos anillos debajo de la potencia,ambas marcas te dan estos dos datos.
Por otro lado los ángulos dicen que si la pipa de direccion y horquilla hacen ángulos más cerrados será más nerviosa la dirección,si el de sillín es más habierto la bici es más agresiva A la espalda pero más rápida,también debes mirar el largo de vainas y distancia entre ejes de rueda,estos es determinante,a más corto bici más escaladora y reactiva

 

Muchas gracias, sermanuel