pues eso,vaya putada,3meses con la bici y ya se a fisurado el cuadro.la verdad es que no le he dado ningun golpe ni un uso agresivo,ni he bajado con el amortiguador bloqueado,nada de nada.mas bien a sido un uso ligtht.la cuestion es que se a roto el cuadro,ahora a pelear con los de bh a ver si entra en garantia(que seria lo mas logico) y a ver que me dicen,espero que sea hagan responsables ya que la bici me costo un paston.os adjunto unas fotos.un saludo.
Yo es que de plástico no quiero saber nada, veo muchas más fisuras, por lo que sea, que en los metales. Suerte, no creo que te pongan problemas, el que tiene que batallar con ellos es el de la tienda que te la vendió si no quiere perder reputación
***** la bici me iba genial,un 10.pero si me dan la opcion de cambiar de bici desde luego no me pillo nada de carbono.confianza cero.
Pues no creo que haya ningún problema con la garantía. Con menos de 6 meses es bici nueva. Vamos, solo faltaba que pusieran pegas. Yo sigo pensando que habiendo cuadros de aluminio tan ligeros y fiables (vease las scott scale por ejemplo, 1,4 Kg), para el mtb no es necesario el carbono. Antes podías decir que los cuadros de aluminio eran demasiado rígidos, pero con las suspensiones de hoy en día, es lo mejor para el usuario de a pie. Otra cosa es la competición y las bicis de carretera, ahí no hay duda, el carbono es la mejor opción. Saludos
pero como se puede ***** una cosa, supuestamente tan resistente como el carbono? es un misterio no? de todas maneras, creo que no eres el único por el foro que ha tenido problemas de ese tipo. saludos y que se solucione la papeleta pronto.
Bueno hay varios tipos y calidades de fibra de carbono... Lo siento compi lo de la fisura pero no deberias tener problemas con la garantia. Mantennos informados. Un saludo y a ver que pasa.
¿Pero por qué la gente se empeña en decir que el carbono tenía que resistir más? la principal propiedad de la fibra de carbono es la dureza, lo cual es incompatible en el BTT a largo tiempo. ¿Qué quiero decir? pues que el carbono para competición, cada X carreras se cambian los componentes y NO PROBLEM. Fijaros en la fórmula 1, cuando hacen los crash test se vé que las celdas de carbono se desintegran absorviendo la energía, no se deforman como las carrocerías metálicas de los coches de calle. Pues lo mismo pasa con los cuadros de carbono de BTT. Son rígidos y no pesan nada, pero la fatiga a la que se someten se va acumulando y puede romper en 1 semana o en 5 años, depende de cómo esté fabricado y qué uso se le dé. Por cierto que en aeromodelismo cuando el carbono tiene que trabajar con cierta flexibilidad se le añade fibra de vídrio o si es en barras (la unión de las alas) se pone el alma de carbono y el exterior de acero, creando un tubo duro y flexible. Para BTT, yo prefiero el aluminio para uso continuado y para que dure sin tener que cambiar el cuadro. Así que los que tenéis carbono ya sabéis lo que puede pasar si se hace el bestia o se pesa lo que peso yo (90kilitos jejeje).
Digo yo que te la tendrán que cambiar, aceptando que es un defecto de fabricación, de lo contrario es para hacer una campaña anti BH por toda la red. Que con tan poco tiempo los materiales no tienen aún desgaste o cansancio. Suerte. Y si no la hay pasate a trek que esos si te dan garantía de por vida.
Simplemente el carbono, pa flexiones y fatiga...como que no...Hay cierto tipo de resinas epoxy, que aguantan la fatiga bastante bien, pero yo pienso que un cuadro de btt tiene demasiada flexión. Eso se comprueba facilmente en muchos cuadros con frenos en V, cuando pisas fuertes el freno trasero, los dos tirantes traseros del cuadro se abren como si fueran dos palos de madera...La fibra de carbono, por muy buena que sea la resina utilizada, no es muy amiga de esas cosas!
que leches, para mtb hierro templao de albacete, para carretera, aluminio el carbono pa los ricos je, je es broma ya veras como te lo cambian
