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Es lo bueno de las pelirrojas inglesas , que aunque pase el tiempo por ellas siguen estando buenorras

 

remu, cómo va tu chásis? a mejorarsen pronto.

Vengaaaa, que tenemos al hilo de los mojones de cartono a tiro!

 

vamos tirando , a ver si dentro de unos mesecillos ya estoy pa otra.

 

Ánimo tiu!

 

Remu. Mucho animo tio!!

 

El sabado man ****** el plan de subir a veros. A ver si por la tarde me escapo ..

 

*****, un día sin ver el foro y me sale una rosita muy muy sexi y una naranja muy cachonda, menudos bichos!!!!

 

Que pasada la 224!!!!! con una van de 160 como tiene que ser :mrgreen:

Que currada lo del desviador de platos y 16, 6 no es "mucho" mirando las ruedas que lleva y eso.... ja,,ja,jaj,a, ahora se la enseño a mi compañera y le digo que ya se que es lo que necesita ella , ademas es su color ... pedalea bien?, yo conozco a uno que alguan ruta se marco con una como esa pero con boxxer , si se hubiese planteado esa opcion fijo que no la vende

 

Un vídeo de la ruta del sábado en la que nos acompañó Rosco

[video=vimeo;28973447]http://vimeo.com/28973447[/video]

 

aiiiiinsss¡¡¡¡¡¡¡¡ que mecaliento y monto la Pike en la 7+

 

Gran video Hard.
Level up!!

 

Bueno, pues acabo de llegar de hacer la 2ª salida serrana con la Patriot.
Para los que conozcan la zona.....subida por vereda alta y ctra de la republica hasta fuenfría y camino viejo de Madrid pabajo.

No se que ******* harán estos ingleses.... pero estás bicis tienen algo especial.
Me parece que era Pol el que decia que la Alpine, cuanto más caña le daba... mejor iba.
Pues con la Patriot pasa exactamente igual. Las piedras...es como si se apartaran. Con está bici se cumple a rajatabla aquello de que "la recta es el camino más corto entre dos puntos"
De verdad que no merece la pena andar con remilgos...lo mejor es apuntar, echar el culo patras.....y lo demás lo hace la bici.
*****, si es que parece uno hasta bueno y todo jajajajaja

Tambien he estrenado los jopes....y bueno, la verdad es que frenan de coj...... Al principio llevaba la maneta un poco "blandita" por aquello de aprovechar lo facilmente que se regulan.... pero acostumbrado a los formula... he terminado por cerrar a tope la regulación de progresividad...porque no termino de acostumbrarme a ese tacto tan suave...a mi me gustan que vayan duritos....aunque si que es verdad que en bajadas muy largas es más comodo llevarlos de la otra forma.
Seguire insistiendo en próximos días, a ver si me acostumbro.

Mención especial a las cubiertas.
Es la primera vez que uso dobles carcasas...y bueno, la verdad es que cuestan de mover...pero bajando dan una confianza tremenda.
La posibilidad de poder bajar bastante la presión, hace que la bici sea otra. En fin, una gozada.

Y para gozada....la sierra de Madrid entre semana. Da gusto....no se ve un alma.

 

Que dices Santiago, algo me pareció leerte de la sierra de Madrid entre semana...

Salud:
Breukin.

 

jajaja, yo siempre que voy a la sierra, parece aquello la M40 en algún momento .

 

¿A cuánto las has dejado, 1.8-2bar tal vez?

 

Eso de a mas caña mejor se llama geometria+ausencia de crujidos+sistema no muy absorbente que hace que la bici no se frene

 

Pues no sabría decirte porque tengo roto el manometro de la bomba, pero igual no tanto, que yo peso 90 kilazos en canal
Generalmente uso el infalible metodo de apretar con la mano jejejeje....

La verdad es que al principio la bici es como si fuera un poco descontralada de atrás....pero es solo una impresión, porque realmente va como por un carril.

 

Lo bueno de esos frenos debe de ser poder dejar el trasero muy sensible para así no bloquear la rueda trasera, con los elixir debes de ir con mucho cuidado y tacto, sino a la mínima la llevas arrastrando.

Tengo ganas de probar algunos,,,

 

Yo vengo de probar bastante a fondo una IH 6.8 montada a full (la de gorbac) y la verdad que una vez acostumbrado a la geo de Orange no me encontre comodo ni subiendo, ni trialeando (me saco por orejas) y por supuesto cuando sueltas frenos de verdad es nerviosa para tener 180 y cubiertas gordas. Eso si, el tacto de suspensiones y la frenada de los Saint, acojonantes. MenciOn aParte merece la cubierta ruber queen trasera tubeless. Vaya Kk.

 

pues eso es un MANOmetro