Hola a todos, Os pongo dos situaciones que he vivido recientemente en dos tiendas distintas. Tienda 1: Estoy allí comprando y entra un chico con su bici para que le miren el buje trasero que hace un ruido raro. El tendero le dice "te puedo poner un XT a buen precio" El chico responde ¿Por qué no lo miras primero? Si no tiene arreglo ya decidiré si pongo otro pero míralo primero por favor. Tienda 2: Quitando una válvula tubeless me cargo la junta que va entre válvula y llanta. Voy a la tienda y me dicen que no hay repuesto y que las válvulas se venden por juegos y que por 18 euros arreglo el problema. Le digo que ni hablar, me voy a ver al manitas de mi padre que busca en sus herramientas una junta de ferretería la cual funciona perfectamente. ¿Hay que cambiar todo lo que no funciona? No es mi intención denunciar tiendas pero sí que seamos críticos con el cambio por defecto que parece que impera hoy en día.
Es más rentable colocarte la pieza... Imáginate que rompes un plato y te "colocan un pedalier"... Dependerá de la tienda:rambo
Una pregunta. ¿Cuanto tardó tu padre en arreglar el tema?. Divídelo entre 18 euros y así sabes el precio/hora y luego le preguntas a tu padre si trabajaría por ese dinero. Ten en cuenta que ellos necesitan tiempo para ver si pueden arreglar el buje. Si lo arreglan, ¿Ves muy probable que te cobren menos que el buje nuevo?. Si no lo arreglan, ¿te cobran el nuevo y el rato que han estado mirando?. Arreglar las cosas es rentable si lo haces tu en tu tiempo libre, si tienes que pagar a alguien no suele ser rentable, y más teniendo en cuenta que a ellos las piezas les cuestan bastante menos. Los costes de producción de las piezas son muy bajos comparados con los de mano de obra.
No estoy de acuerdo en estos casos. Tanto una válvula tubeless como un buje, se desmontan en muy poco tiempo. Las juntas suelen ser estandar. Y se tarda muuuucho menos en desmontar y revisar un buje, que en cambiarlo, ya que te toca radiar toda la rueda. Por lo que sé : Para la válvula, 5min. Desmontar y revisar el buje: 30min (o menos) Precio junta: 20cent (tirando a lo burro), frente a los 18€ de la válvula, está bien. Lo del buje, depende de lo que sea, pero un buje XT viene a costar 40/50€, y por volver a montar la llanta, pues otros 15/20€. Para mi, esos 2 tenderos eran unos peseteros, y punto.
Mi padre tardó más o menos en darme la junta lo que estoy tardando yo en escribir este mensaje. El tiempo de abrir y cerrar un cajón. Yo soy el primer partidario de tirar lo que está roto y no tiene arreglo pero venderte dos válvulas completas como única solución es pasarse un poco.
Tienes razon paquisimo, vas con alguna pieza que es facil repararla y ellos intentan ponertela nueva. Claro que la ultima palabra la tenemos nosotros... Saludos
Tambien está el tema de la garantía, si te lo arreglan y queda mal y al final tienen que poner la pieza nueva, cuanto cobrarían, el arreglo y la posterior sustitución, o sólo el arreglo, se curan en salud y dinero. Salu2.
El problema de la valvula, es que el de la tienda de bicis tiene que tener esa junta suelta, si no la tiene.....? se la quita a una valvula y te la vende por 20cents y luego se busca la vida y pierde una hora en buscarla en algun sitio? Pues para eso, te vende una valvula por 9e o las 2 por 18€. Si no es la primera vez que le pasa y tiene las juntas localizadas, pues te la vendera suelta. El buje, pues la verdad es que yo hubiera mirado el nucleo y lo hubiera engrasado. Advirtiendo al cliente de que es posible que el ruido no se solucione asi, Le cobras media hora y si sigue haciendo el ruido le ofreces uno nuevo o una rueda entera que sale casi mejor (segun que llanta tengas). Hay que darse cuenta que el tiempo de un profesional vale dinero y que muchas veces el mirar cuesta un tiempo. Imaginate lo del buje: El mecanico lo desmonta y ve que esta rajado. Le dice al cliente que esta rajado y se lo enseñan desmontado. Le da precio de un Xt montado, al cliente no le interesa y se lleva la rueda. Pues mucha gente ni te pregunta si te deven algo. Asi que muchas veces es mejor no liarse 1 hora o mas en mirar una pieza que vale 40€.
solucion: lo arreglas tu todo, salvo cuando no hay solucion, y compras la pieza y la pones tu mismo y te quitas de lios, me parece que siempre saldra mas barato, excepto radiando, que eso te sale mejor seguro comprar. ademas se trata de saber como funciona y se arregla el cacharro sobre el que vas montado no?
Pues si. Y para arreglar una bici no hay que ser ingeniero. Yo lo único que no se me da es radiar, que la puedo liar gorda. Lo demás, lo hago yo todo. Y si alguno de la grupeta no sabe, se queda un domingo por la tarde, se le repara/ajusta y de paso se le enseña como se hace.
Radiar tambien es muy facil, yo aprendi...:cunaoo Anda que no me habre llevado yo ruedas a casa para montar cuando trabajaba en C.Oiartzun.:rasca
Desde luego que lo mejor es aprender a hacer tu mismo el mantenimiento, aunque pierdas algo de tiempo en informarte primero y tengas que invertir un dinero en herramientas.
La verdad es que si no hago más cosas es porque no tengo tiempo. Cuando tenía 17 años y más tiempo me compre un montón de cabecillas de radio rojas, desmonté las ruedas y las volví a radiar solo para que pegaran con unos cuernos "onza" que tenía en rojo y con la tuerca del cierre del sillín que también era roja. ¡Qué tiempos! Supongo que tenéis razón con lo de que el tiempo se paga porque antes la bici no veía un taller y ahora la llevo hasta para que me cambien los cables
Una valvula Mavic cuesta unos 8€ con todos los accesorios (juntas, adaptador, llave para quitar el obus, etc) y se venden por unidades no por parejas. Una cosa es vender y ganarse la vida y otra quedarse con el personal.
Alguien me dijo que ya no existian mecánicos de coches, ahora solo hay meros sustituidores de piezas, pues esto que que es lo mismo con las bicis. Ya no es lo que cueste la pieza es que en muchos casos perderían demasiado tiempo localizando lel problema y luego a lo mejor no pueden o no saben repararla con lo cual cambiamos la pieza entera que es siempre lo mismo y eso si pueden o saben hacerlo
+1 Yo incluso me he hecho herramientas especificas "copiando" las que he visto en el taller, como el estractor de direcciones con un simple tubo cortado en cruz o un embutidor de direcciones tambien con un simple tornillo largo, una tuerca y dos grandes arandelas.
