buje dt 240s

Tema en 'Bicis y componentes' iniciado por jm wrc1, 8 Nov 2008.

  1. jm wrc1

    jm wrc1 team tdi

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    hace unos dias compre unas dt 4.2d con bujes 240s para mi epic con 300km, practicamente nuevas, pero lo primero que he notado es que el buje trasero cuando se deja de pedalear hace bastante ruido comparado con el buje de las slr que tengo en la rigida, no se si sera un problema de engrase que lo dudo por el poco tiempo de uso que tienen o este sonido mas brusco es normal en este tipo de bujes, alguien que las tenga me puede decir si esto es normal.
     
  2. carter

    carter el precio del poder

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    hacen un ruido peculiar...y si no dejan de rodar en parado es normal.
     
  3. jorge.

    jorge. Miembro Reconocido

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    jm wrc1, y que tal de precio te han salido??

    Yo las he estado viendo en action sports. En estos momentos llevo unos bujes DT370 disk con llantas wtb trail, unas ruedas duras como piedras y excelentes para hacer el burro pero no excesivamente ligeras, estoy pensando en varias opciones y una de ellas son los DT240 con llantas DT.

    Que tal en relación a las que tenías antes y que peso final te han tenido?

    Yo, segun he leido, esas DT hacer mucho ruido a carraca en el casette, pero mucha gente dice estar enamorada de ese sonido, yo no puedo opinar pués tengo unas DT370 y no se si el sonido es parecido o no.
     
  4. PETAO

    PETAO Miembro Reconocido

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    Es normal. Y porque no montas unos Hope, que si no ibas a flipar...

    Todos los bujes de calidad (exceptuando los Shimano) tienen su sonido particular.

    Si tanto te molesta, puedes mitigarlo poniendoles aceite de alta densidad en los trinquetes.
     
  5. Víctor 74

    Víctor 74 Miembro

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    Esos bujes no lleban trinquetes, llevan dos ruedas dentadas encontradas entre sí, esta es una de las peculiariades que hacen este buje casi indestructible.El ruido es normal, sí notarás que con el tiempo harán más ruido y entonces sí que tendrás que echarle SOLAMENTE (según DT) unas gotas, no en exceso, de aceite tipo Finish Line del tapón verde, u otro pero que tenga densidad, nunca grasa..Así es como yo lo hago desde hace 4 años y no le he tenido que cambiar todavía ni los rodamientos y sigo estando tan encantado con ellos como el primer día.
     


  6. jm wrc1

    jm wrc1 team tdi

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    gracias a todos por la respuesta, me recomendaron estas llantas por que son muy duras de romper y las encontre por un buen precio (250e con 300km), nuevas creo que estan sobre los 400e, en cuanto a peso estan bien 1650g, lo siguiente que hare es convertirlas en tubeless.
     
  7. Víctor 74

    Víctor 74 Miembro

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    Eso es fundamental.
     
  8. VEJINO

    VEJINO Miembro

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    buenas noches, yo he comprado esas ruedas en bike-discount, tengo una preguntilla que me tiene intrigao, cuando las monté, ni esperé para probarlas a estar vestido, con la ropa de calle, y recien puestos los discos XT, me lancé a probarlas, y lo primero que noté fueron unos crujidos grandes aparentemente de los radios delanteros, pero al poco yá dejó de hacerlo ¿es normal? ¿tienen que ir los radios a su sitio en las primeras vueltas?, aún no las he podido probar a fondo pero por el mosqueillo este me puse el chandal y le di unas vueltecitas a la manzana, amos aver si no me tengo que venir andando cuando las cate en serio, no creo.
     
  9. Kos_q

    Kos_q Efectivamente y no

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    Los crujidos de los radios es normal despues de haber montado o centrado las ruedas ya que los radios se terminan de asentar.
     
  10. pinilla

    pinilla a to pistón...

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    Yo he pasado esta semana de unos DT 240s a unos Hope ProII, y los primeros son mucho más silenciosos que los segundos, pero bastante.

    Saludos cordiales...
     

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