Cambio XTR en proceso

Hola compañer@s!

Como ya e comentado en algun post anterior, en los 2 Open de España que e tenido la oportunidad de correr, e partido 2 cambios XTR del 07 totalmente nuevos, uno con 3 semanas y otro con 2.
Ahora e puesto un cambio XT de este año ya que otro ya no me inspira confianza y se eleva de precio, de todas forms, ya que tenia dos cambios perdidos, e decidido (mi padre) de desmontarlo e intentar arreglarlo.

Es un cambio no facil de desmontar porque lleva pocos tornillos, asi que con dremel y paciencia manos a la obra!

El problema era que uno de los pasadores de la X esta doblado, el caso es averiguar cual es de los 4 que hay y ponerlo nuevo o arreglarlo.

Debido a que a sido por un tiron de cadena, no hay garantia ni nada y no hay despiece de esto salvo patillas o tornillos, no pasadores ni la X,...

Bueno, aqui una imagen del cambio medio desmontado, 2 pasadores quitados, la manera de quitarlos: taladrando un agujerito por el lado opuesto a donde se ve el remache hasta llegara el y luego con un martillo y un punzon lo sacamos.



Ninguno de esos 2 pasadores es el tocado.
Seguios taladrando para quitar el pasador que esta doblado y porfin llegamos a el, este es mas largo que los demas.
Os pongo l imagen, no es de gran calidad pero se ve doblado.

Aqui la X:

Bien, una vez encontrado el problema, lo enderezamos o bien ponemos uno nuevo asi que, mañana, os pongo las fotos con el resultado final y su funcionamiento, de momento esta tal cual, y mañana se acabara de arreglar.

Un saludo!

 

Asi de facil.
Primero rompemos dos cambios Xtr.....

Buen trabajo de bricomania

 

ya lo has arreglado??

 

perdon, con el cambio de dia, pense que ya habia pasado un dia,...

 

Pues valla mala suerte no? Ya nos contaras como termina el arreglo

 

Pues si, mala suerte, no se como se parte la cadena y se abre el eslabon, al seguir pedaleando se engancha en la roldana de abajo y se lleva el cambio hacia atras y dobla la patilla del cuadro.

Y no, aun no esta acabado, espero poder hacerlo hoy.

Salu2

 

*****, k miedo me da, k yo ya me he cargado uno tb!

 

Pero eso es problema de la cadena, pon una más resistente y ten cuidado cuando notes algo raro en la transmisión que no es plan de cambiar de cambio cada dos por tres.
Saludos.

 

No, la cadena no es, esta vez a sido con una cadena XTR nueva, con el mismo tiempo que el cambio, la anterior fue con una XT o connex, ya no me acuerdo.

 

El problema es que estos cambio que nos venden ahora como "super rigidos" son en realidad màs débiles que los de toda la **** vida.

La razón es muy sencilla. si tu tienes una articulación que gira sobre un eje y aumentas la distancia entre los apoyos de ese eje, aumentas el momento flector que sufre, luego o aumentas siu diámetro o lo estás sometiendo a exigencias mucho mayores.

En ese sentido Sram lo ha hecho mejor ya que sus ejes son de mayor diámetro y son màs cortos que los del XTR. Pero vamos, que la moda del oversize en el cambio trasero carece de fundamento técnico y al final el sunTour Sprint del '87 qyue tengo en el garaje, con lo pequeñajo que es pesa 189 gr y cambia 9 coronas, así que no veo donde está la evolución de 20 años...

 

Si, son mas debiles a la vez que mas ligeros, aver si lo acabo hoy