canvio electronico o mecanico?

hola estoy en dudas con el canvio electronico o mecanico, estoy mirando las canyon con durace electronico i mecanico que me recomendais??

 

Puf primera vez que se pregunta.... depende de tus gustos y el dinero que te puedas gastar.

 

Si puedes cambia o, mejor dicho, corrige el título del hilo.

 

pero tiene futuro el elctronico??? mejoras al mecanico?

 

Entras en google y escribes lo siguiente:
Cambio electronico o mecanico site:foromtb.com
Verás la de opiniones que vas a encontrar. Te lo digo porque es un tema del que se ha hablado mucho por aquí y está casi todo dicho.

 

yo entre canvio electronico y canvio macanico, sin duda me quedo con caMBio electrónico

 

gracias soy uevo en esto

 

El electrónico sin duda. Igual me da que sea el campagnolo que el shimano pero electrónico. Yo llevo el EPS RECORD y ahora no sabría volver al mecanico. Por cierto, no miro el peso para nada solo mi comodidad.

 

Nuevo o Huevo?

 

No hay color despues de probar el red y el electronico de shimano, a ojos cerrados el electronico , me temo que cualquiera que halla probado el electronico te lo va a decir claro, lo sque no lo hallan probado defenderan el mecanico por el tema del precio, que no del peso ya que los ultimos grupos vienen a pesar casi igual ya que lo que añades por la bateria y voluminoso de los desviadores lo ahorras en el cableado y las manetas

Saludos

 

Carai, pues este ya es un buen test: RED vs electrónico,....aunque sea una aportación meramente personal, se agradece.

Y por favor mane_rp, modifica el título del post, .....hiere a la vista lo de "canvio"; los acentos se perdonan más.
Saludos

 

Pillate el electrónico con los ojos cerrados!!!
Yo probao red y ultegra electrónico y chapó por la electrónica !!!!

 

Una pregunta off topic: ¿Tanto cuesta respetar unas mínimas normas de ortografía?

Como dicen arriba, lo de los acentos, pase, pero el título del post... En fin.

 

El electrónico tiene que evolucionar y eliminar los cables. Mavic hace muchos años que sacó el Mektronic http://www.mavic.com.es/historia/mektronic.

 

Si, lo recuerdo. Pero creo que algo se hablaba de la facilidad en la interferencia sobre las ondas de radiofrecuencia,....¿puede ser?

 

¿Estoy equivocado o la ONCE llegó a usar un prototipo de ese cambio?

 

Pero de eso hace 13 años, Ahora pulsometros , velocímetros, ........ van sin hilos. El concepto de Mavic era mucho mas moderno que los grupos actuales por eso creo que deben evolucionar mucho en ese "aspeto" como diria cariñosamente P. Delgado.

 

No eran solo prototipos, estaban en catálogo y tengo una revista donde se probaba uno en un cuadro MMR.
La ONCE llegó a competir en una contra reloj con este grupo y fue una extraordinaria publicidad (lástima que negativa) porque se vieron sus fallos en directo. Seguro que ZULLE se acuerda.http://blogs.ciclismoafondo.es/cascoloco/cuentos-del-futuro/

 

Pues yo después de probar el Red (el nuevo), el Ultegra Di2 y el Dura Ace mecánico (9000), me que con este último. Me encanta el tacto del nuevo Dura Ace, y ahora el nuevo Ultegra tiene el mismo tacto, o eso dicen pq este no lo he probado. La mayor ventaja que le encuentro al Di2 es la comodidad al utilizar los cambios cuando vas en la curva del manillar, pero la rapidez que tiene el mecánico para subir dos o tres piñones de golpe no lo puede igualar el di2.

Realmente lo que aconsejaría yo a la hora de decidirse por uno o otro es valorar que nos interesa más, subir varios piñones de golpe con mucha rapidez o la comodidad a la hora de cambiar de coronas/platos con las manos en la parte baja del manillar. Un ciclista priorizará una o otra característica dependiendo de gustos personales, forma de conducción, etc

 

Yo seguía mucho el tema del mavic electrónico. Zulle lo utilizo en la contrareloj de Zaragoza (soy de aquí) y hay una subida que es corta pero muy muy dura y la tuvo que subir a plato. Aun no se como hizo para subirla a plato. En fin, que no gano la contrareloj. El problema que tenían era en aquellos años de transmisión de datos y de poca estanqueidad (fue el mayor problema). Y os comento, no llevaba pila en la roldana del cambio llevaba una dinamo en la que hacia la corriente. En cuanto dabas dos pedaladas lo tenias activo. Eso si, las manetas estaban prohibidas por la UCI. Parecian dos cuernos. Que horribles eran.