Crossmax SX

Tengo unas crossmax del 2009, las grises con dibujos en blanco de flores etc...
Sabeis donde puedo encontrar algun reductor de 20 mm a QR15?

Gracias!

 

Reductor no es, pero es un buen método, pegalé un vistazo a la pag. De tearreglolabici tienen un eje de 15 para estas ruedas

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He pedido presupuesto para cambiar el aro de la SX 2012 y son sobre 125, mas unos 30 de mano de obra y algo mas si es necesario cambiar alguna cabecilla que a veces suele ocurrir, ahi os lo dejo, la mia tiene un par de toques buenos, tal vez espere a "tocarla" ya del todo.

Por cierto como sabeis la llave de radios de nylon es una ******, para las crossmax XL compre una metalica de Park Tool para Mavic que en cada extremo tenia una medida diferente, la ****** no me sirve para las SX, alguien sabe donde encontrar la que me pueda servir, miro en chain pero no se cual es la adecuada....

 

La Crossmax SX las recomendaríais para un biker con un peso de 105 Kilos mas o menos, queremos mirarle un regalo a un compañero bastante robusto que ha empezado a meterle al enduro, trialeras y tal, y lo que se nos ha ocurrido es una par de ruedas brutas como él que le aguanten el trote, el tema del peso es lo demenos.

Si no las SX que otras llantas para peso pesado recomendais bien de precio.

 

sin problemas!

 

Esta te vale.
http://www.ebay.es/itm/281047028692?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

Ya que habláis de repuestos, sabéis dónde pillar un eje de 12 con reducción a 10mm en las punteras para montar en cuadros normales y que sea se 135, pillé uno de tuercas pero es un engorro, lo busco de cierre rápido, en superstars components antes tenian pero ya no. En la página de protone también hay uno pero el distribuidor para España es un desastre.....a ver si alguien sabe decirme algún sitio.

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Gracias, la que tengo que no me servia es la azul. Negra SW12, me lo apunto ;-)

 

Hola a todos!!! busco unas crossmax sx! si alguien se las quiere vender que diga algo!

 

Este lo llevo yo y en realidad es hueco, puedes quitar los tornillos si quieres y usarlo con el cierre rápido, así lo llevo yo ahora mismo en mis SX 2012.

 

Este lo llevo yo y en realidad es hueco, puedes quitar los tornillos si quieres y usarlo con el cierre rápido, así lo llevo yo ahora mismo en mis SX 2012.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=65450

 

Yo peso 105 kg tengo unas crossmax y hago bastante el bruto y no soy nada fino y no he tenido problema a nivel de resistencia, eso si, son llantas que requieren mantenimiento regular, engrasado etc... Pero son una gozada!


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Yo me acabo de comprar unas SX nuevas del modelo anterior para bajar algo el peso a la bici a parte de que estéticamente me gustan y por lo sufridas que son sus aros con las picadas (no pasa así con las blancas por lo que he leido/visto).
Después de una primera salida light pués nada que decir que no se sepa: son bonitas, bastante rígidas, ruedan bién (pero no mejor que las dt que llevaba y que nunca me dieron un problema), tuve que aoretar la tuerca de ajuste ya que había pillado juego la trasera (le había puesto loctite pero veo que le tendré que poner más).
Todo y haberle bajado unos 311g respecto las ruedas anteriores 8según báscula) tampoco he notado diferencia en marcha, ni subiendo ni bajando, quizás sea por llevar los neumáticos nuevos (que son los mismos) que siempre lastran algo más

 

tengo un problemilla,le cambié los rodaminetos (los pequeños) y al montar la rueda de nuevo no me gira suave,puede ser por apretar mucho el eje??
sabeis si hay que apretarlo en firme o si solo se llevan aproximados??

 

de la trasera hablas? y de las tuercas o de la pieza esa que se aprieta con el muñon ese? este ultimo va a ojo con la rueda montada, que va frenada aflojas, que tiene holgura aprietas...

 

si hablo de la de atras,lleva un eje pasante en 2 partes (parte de los piñones es el macho y la del disco es la hembra) y sujeta todo el conjunto (nucleo y piñones)

 

Creo que te refieres a la tuerca que se aprieta con la llave de tetones, que es lo que comenta Gerardrev.Prueba a aflojarla un poco, es la que va en el lado del disco.

 

las mías son las viejas,las que son todas grises y se aprieta con 2 llaves allen (una por cada lado) pero si que debe de ser de eso......y yo pensando que tenian que ir bien apretaditos......xd

 

Quiero hacer el mantenimiento de la rueda trasera, pero no las tengo todas conmigo. Hay algún tutorial por algún lado para no liarla parda?

 

Aqui lo tienes, espero que te sirva de ayuda.
[video=youtube;HUCfiHzrjdo]http://www.youtube.com/watch?v=HUCfiHzrjdo&list=UU0eYrD6sRoLBvq_c4Jri-0A&index=42[/video]