Vereis después de la ultima factura :deal empiezo a estar un poco quemado. Mi bici una rush carbon tiene 20 meses, la compré en abril de 2007. Las reparaciones, hasta ahora, son: 1. Defecto fábrica lefty (loctite) mano de obra: 36 2. Caida: grieta pletina lefty junto a tornillo (cambio cuerpo horquilla) y llanta delantera nueva: 400 3. Rodamientos buje delantero y repaso general (cables cambio, ajustes..): 100 4. Rodamientos buje trasero (4) y dirección (1) nuevos: 135 5. Reparación amortiguador trasero fox (tiró el todo el aceite por la rosca de ajuste del hidraulico): 125 Esta es la última. A todo esto hay que sumarle un par de tubeless 70 , otros puños 20, una cadena 12 y un piñón 35 . Todo estó lo compré y lo cambié yo sin ir al taller. Las 5 reparaciones en el taller incluyen repuestos y mano de obra. En total 933 , que divididos entre 20 meses, salen a 46,65 /mes. Que os parece?
Es un pastón, y si quieres llevar la bici en condiciones se va un buen pico, pero según parece, algunas de las reparaciones no son de desgaste sino de defecto de fábrica, por lo que debería cubrirlos la garantía ¿no?:deal Un saludo
Los defectos de fábrica están cubiertos por una garantía de 2 años (24 meses) en España. En ocasiones en la documentación del fabricante pone que es solo un año, pero también pone que será 1 año siempre que no contradiga la ley del país donde se aplique, y ese es el caso. Tienes dos años contra defectos de fábrica. Yo de tí iría al tendero a decirle que eso tenía que habértelo avisado, que te devuelva el dinero de esas reparaciones. Si no... hoja de reclamaciones, que funcionan mejor de lo que nos creemos (si te dan la razón está obligado a pagar). Y respondiendo al título del post... yo me la reparo yo, me evito pagar mano de obra, disfruto y aprendo. Con lo que me ahorro en mano de obra asumo el coste de lo que rompa aprendiendo. Un saludo
Saludos. Hasta el momento 0€. Solo llevo desde octubre pero dudo que me gaste algo ya que me motiva bastante el bricolage. Ni creo que lleve las horquillas a revisar. Si acaso una puesta a punto general hasta que me pille la dinamométrica. Un saludo.
opino igual yo prefiero hacermelo yo solito ademas de lo k te ahorras , te lo pasas bien arreglandola y como tu mismo nadie te lo va a hacer .
Yo hasta ahora (2 años y medio) no he sufrido mayores problemas en mi Fuel EX, alguna intervención en garantía sin coste y el mantenimiento normal: cadena, pastillas, cables, cubiertas. Si los bujes cascan cada año no lo veo normal, algún problema tendrán. La horquilla partida por una caída lo veo un ataque de mala suerte, hay gente que estrena coche y tiene un accidente el mismo día, que le vamos a hacer. Otra cosa es que se haya fisurado de un golpecito de nada, esto sí que sería lamentable.
Hasta ahora no he tenido averias de consideracion, lo unico llevar a poner pastillas de freno, ajustar cambios, ajustar suspensiones, cuentakilometros ect y nunca me ha cobrado nada por la mano de obra, se que algun dia estuvo hasta una hora haciendo cosas. Cuando compre la bici no me rebajo nada, me regalo un cuenta de 56 euros, quizas sea por eso o por que todavia no lleve ninguna averia chunga. saludos.
de momento en mi última bici llevo gastados 35 euros en un cambio de aceite y retenes del amortiguador. Ah y también 8 euros en dos tornillos de la tija thomson que uno de ellos lo partí aún no se como. En mantenimiento pues lo normal, 2 cadenas y un par de cubiertas. Todo esto en algo más de año y medio ya que lo demás intento hacerlo yo en la medida de lo posible. Me parece una salvajada pagar 933 euros en reparación de una bicicleta en tan solo 20 meses...vamos que ni un coche!
Huy esto es peor que el motociclismo,mi otra afición. Yo intento el hagaseloustedmismo, pero claro piezas siempre caen . Lo mio son: Cubiertas ya 6 en dos años llevo 2 de regalo y ya voy liso otar vez Cadenas cada 1500km la primera me duro 4000. K7 dos en dos años. Pedales auto 2 en dos años. Eje de pedalier 1 pastillas de freno (antes zapatas) cada 1500 +o- Cámaras¿? y látex 1kilo Grasa, aceite un montón (incluida la de la suspensión) Luego van los cambios por pijeria 1 sillín 1 tija 2 llantas 1 manillar 1 puños 1 juego de frenos hidraulicos no se cuantas bolsas de herramientas 25 cuenta kilómetros 3 bombas de mano pero nada de Dr Mecánico. Saludos El mecánico del taller no lo conozco
yo solo pago el material a cambiar, porque en la bici no creo que nadie no sea capaz de arregarlo todo , dependiendo de la persona, al principio puede parecer complicado pero con ayuda de alguien y como todo practica, es facil, pero bueno , tambien depende de muchas circunstancias, saludos,
Yo me gasto lo que haga falta, lo primero es lo primero. Aunque exprimo las garantías al máximo, claro, que para eso están... Eso sí, parece que tu bici no es muy fiable.
mmmmm mantenimiento menos pero por piajdas o recambios llevo una media de 50 loros al mes, y eso que es una conor guarrindonga la madre que me pario
La mayoría de los gastos de mantenimiento han sido los generales y habituales (cambios de cadena, sustitución de retenes y aceite en horquilla y amortiguador, etc...). Que no estuviera inicialmente previsto, así que recuerde, la limpieza del eje del pedalier. Finalmente tuve que cambiarme las bielas por unas Shimano, y la próxima vez que tenga que limpiar-engrasar me lo haré yo mismo. Luego si que he tenido algún capricho (tija, potencia, manillar, puños, ropa, etc...), pero como bien se dice, no es gasto obligado.
Mis facturas son sobre todo por mantenimiento. La última fue de 27 , cambié: -Cables y funda del desviador trasero -Cables y funda freno delantero -Zapatas delanteras Tengo pendiente de arreglar el núcleo, pero hay problemas con Shimano con los repuestos, así que llevo una rueda trasera prestada por la tienda: QuebiciO de Fuensalida
la verdad que lo que dices es un paston, por lo menos para mi, y lo ****** es que se queda siempre todo en mano de obra, que es lo mas caro, por eso.... a "la novia" solo la meto mano yo ;-)
Yo me lo hago absolutamente todo. Y las cosas me duran lo que me tienen que durar. Me explico... Unas cubiertas están sentenciadas a un determinado número de kilómetros (aunque hay terrenos que desgastan más que otros), eso es impepinable. De cadenas, pastillas de freno y demás podemos decir lo mismo. Pero los rodamientos si sin buenos son eternos (casi). Los bujes deben durar décadas. Si acaso en los shimano desmontaje, limpieza, aengrase, ajuste de conos y a volar... y eso es gratis. De ejes de pedalier, bielas (¿se estropean unas bielas?) e incluso cambios (tengo un LX del 90 y un XT del 95 aún en uso) podemos decir lo mismo. No son eternos, pero casi... Cuadro, tija, manillar, potencia... pues se pueden debilitar por el uso y se pueden sustituir cada década más o menos (menos el cuadro, que si no sufre golpes es para siempre). de las suspensiones pues eso, aceite y retenes un par de veces al año (tampoco hace falta ser muy riguroso) son 4 perras. En fin, no sé...
