pues no sé los kms. de ese buje, pero más de una vueltecilla al Planeta ese... (sin que sirva de precedente voy a ver si encuentro una foto) ...pero es que es de aluminio del bueno y un anodizado que no destiñe... mientras no se rompa no tengo porque cambiarlo, yo lo llamo un "Clásico Vivo", pesa 120 gr. y aunque los hay más ligeros llevan unos rodamientos muy pequeñitos y son más débiles (no me fio) de hecho tengo un DT Hügi totalmente nuevo y me parece un poco raquítico para un trato duro, lo tengo sin montar... (voy a buscar la fotillo)
mira, si lo limpio bien nadie diría que tiene 15 años... de uso, por cierto esos radios son DT revolution de los más finos 1,8/1,5 y tienen los mismos kms que el buje, aunque la llanta si la he cambiado varias veces, sin tocar el resto.
No, si cuando algo funciona, no hay por qué cambiarlo...Lo de antes, con buen manteniento, dura años...Ahora, como está la cosa con los ciclos de vida de los componentes en este mundo y demás...como mucho, 5 años te dura...eso está claro... Por cierto, al final me he picado, y he puesto un anuncio de que busco buje delantero...si alguno tenéis por ahí algo... En la foto de tu bici se ve que el buje es rojo anodizado no?? Cuando se te parta te va a dar pena tirarlo...
Has puesto la foto antes de que me diera tiempo a contestar...*****...está nuevo nuevo...Un auténtico superviviente...
Tal vez no me he explicado bien. Está claro que si vas a comprar unas ruedas nuevas lo lógico es que lo hagas en pareja, de la misma marca y modelo, pero en caso de que fuera solo la de delante por ejemplo la que necesitas, no veo cuál es el problema de comprar un buje con el mismo color pero de diferente marca. Que sean manias o gustos personales de cada uno, totalmente respetable, pero sigo sin ver el motivo por el que pueda ser considerado una tonteria hacerlo, al menos no desde un punto de vista práctico. De todos modos era solo un apunte porque no todo el mundo puede o quiere dejarse 300 ó 400 euros en unas ruedas, y como decía, si hay que ajustar el presupuesto, donde más se nota un buje de calidad es en la rueda trasera y no tanto en la delantera. Visto de este modo espero que lo encuentres un poquito más lógico y razonable (yo que tengo un juego de ruedas con buje delantero DMR Revolver y DT Swiss 340 trasero me ha llegado al alma lo de que te parece una tonteria... :mrgreen: ) (de buen rollo eh) Un saludo
Hola a todos, yo tengo unos XT del año 1995 y funcionan a la perfección, llevan muchos kilometros y varios años de competición. Ahora llevan un par de años parados por que cambie de bici, pero que vamos, seguro que me sobrevivirán, je, je.
Una preguntilla, si tubierais que escoger entre un buje xt un dt o un mavic, sindo los tres de la misma categoría y mas o menos el mismo precio, cual comprariais por duración y buen rodar? Saludos
Yo antes de tener los progress llevaba unos xt y les he metido 15000km y nada que decir, eso si se nota la diferencia tanto atras, como delante aparte que son sobredimensionados para otorgar más rigidez lateral a la rueda, los cambie por que queria poner freno de disco que no llevaba y puestos a cambiar pues mira........ y aún me quedan las llantas que son de v pomte unos xt o los que mas te gusten y sin prejuicios la bici es para disfrutarla no para lucirla te tiene que gustar a ti no a los demas cosa que aunque te gastes una fortuna jamas gustara a todo el mundo no te ha pasado nunca que has visto pasar un cochazo un ferrari o algo similar y has pensado jo.. que guapo si pero...... con lo que gasta jamas estamos contentos a mi mi BIKE me enamora pero entiendo que habrá toda una legion de personas dispuesta a criticarla, pero ese no es el tema, A MI ME GUSTA sigue esta primicia y no temas equivocarte todos lo hacemos. Perdona por enrollarme SALUDOS A TODOS LOS FOREROS SABE MÁS EL DIABLO(BIKER) POR VIEJO(EXPERIENCIA) QUE POR DIABLO(BIKER)
probe los tres, y no hay ni color entr un un dt o cualquiera de los dos, dt es lo mejor en bujes, conjunto tune, los xt se frenan mucho y no tienen esa suavidad al rodar, los mavic no van mal de todo, pero rompen mas facil que un dt, y las piezas para cambiar estos son mas caras y dificiles de conseguir, y no tenian el mismo rodar tampoco dt es dt
Yo desde mi experiencia tengo la siguiente opinión: Antiguos Shimano, usé unos STX desde el 92 al 2000 sin hacerles mantenimiento nunca y siguen funcionando de fábula. De esos me pasé a unos QUANDO con rosdamientos sellados, han echo hasta submarinismo creedme, y cada día van mejor, los tengo en un hibrido de ciudad. Despues cambié de bici, y venía con unos Deore, se aflojaron a los pocos meses de uso, ahora están en la rígida de mi hermano, pero no ruedan tan fino, ni siquiera como los viejos STX. Por otro lado mi hermano tiene unos XT con unas llantas Mavic 311 creo, van finos, pero ya ha cogido holgura dos veces el trasero.... y en la mia actual llevo dt-swiss 240. Es otro mundo, van tan finos que al llevar la bici en el portabicis de portón trasero el aire al circular el coche hace girar la rueda. El uso es XC agresivo o enduro light, como lo querrais llamar, 10 meses de uso y cero problemas.
Es curioso con la fama que tiene mavic no me lo habeis dicho ninguno. Muchas gracias compañeros Saludos
Queréis decir que MAVIC tiene muy mala fama en bujes??? No joderme...que tengo uno detrás...jaja. Desde luego...rueda bastante fino...
