Buenas, Tengo una Conor WRC Team, la bici la compré nueva en Navidad 2011 aunque el cuadro es el del modelo 2010 y cambia algunos componentes con respecto a la team slx, era una liquidación(adjunto foto de la bici). El caso que me tiene preocupado es que escucho un crujido, en principio pensé que sería de buje o radios de rueda trasera, ya que con 1,92 y 103 kg pensé que debe sufrir bastante, la llevé y abrieron y engrasaron el buje y apretaron radios, pero lo he seguido escuchando. En la salida del Sábado pensé que sería de los pedales, que les faltara grasa, hoy los he quitado y les he dado a la rosca con aceite(no es lo más apropiado pero no tenía grasa era para comprobar)y he dado una vuelta por el carril bici para volver a comprobar y seguía crujiendo sobre todo al estar sentado o hacer fuerza moviendo la bici de pie. La tija está engrasada, he comprobado las soldaduras del cuadro y en el refuerzo de los tirantes he visto una pequeña fisurita en la soldadura, casi inapreciable y no llega a medio centímetro, adjunto dos fotos de esa soldadura (ampliándola al máximo se puede ver). Mi duda es si puede ser realmente una fisura en esa zona y que ese crujido que llevo escuchando sea por eso. De todas formas mañana voy a ir a la tienda porque no me quedo tranquilo Gracias por vuestra ayuda http://img717.imageshack.us/img717/2289/p5160452f.jpg http://img204.imageshack.us/img204/8351/p5160451.jpg http://img831.imageshack.us/img831/9503/p3110181.jpg
El crujido no sé si será por eso, pero la fisura se aprecia. Llévala a la tienda y coméntaselo. ¿El desgaste de la pintura por la cara interior de los tirantes es porque roza la goma o del barro que ha ido llevándose la pintura? Es que me ha llamado la atención.
te aseguro ke eso de la pintura es por el dichoso barro (ke poco me gusta), ye tengo tambien una conor y llevo tanto los tirantes como las vainas a la altura del neumatico completamente lijados parm78 estoy casi seguro de ke eso es una fisura ya ke en una soldadura es extraño ke aparezcan este tipo de "rajitas" yevala a la tienda y por lo ke veo tu modelo aun esta en garantia ya ke los cuadros conor disponen de 5 años, suerte y te veo por el censo!!!!!!
El crujido te puede venir del tubo del sillin que va insertado en el cuadro, a mi me cruje de vez en cuando, porque se mete arenilla. El otro día a un compi de salida le pasaba, cuando llegamos arriba lo desmontó en un momento, lo limpió, tenia grasa con arena, fué limpiarlo y dejar de crujir. Mira a ver si pudiera ser eso.
Pus yo, por más que miro y remiro, solo veo pintura lijada abajo y pintura agrietada arriba, no veo fisura...
O tener más expericia... Yo amplío la foto, pero no veo "grieta", me sigue pareciendo superficial, como un desconchón en la pintura. Que no lo digo por llevar la contraria, si no por intentar aprender y ver cómo se distinguen estas cosas...
Lo que si es cierto por mi experiencia en casos similares es que los cuadros fisurados crujen aunque puede ser debido a otros factores que ya te han comentado, railes del sillín, dirección, potencia falta de engrase....Intenta gestionar lo del cuadro. El carbono se repara por si te sirve de ayuda.
o estamos ciegos o es que no hay fisura, estoy con los compañeros, no veo fisura ninguna, tan solo un desconchón y un raspado en la pintura a causa del roce de la rueda y el barro.
Hoy he estado en la tienda con la bici y lo ha visto tanto el tendero como su ayudante y ambos coinciden que sea desconchón de pintura o algo superficial. Me ha aconsejado que no me raye, que por la zona que es y siendo algo que parece como desconchado creen que no es fisura, por lo que me ha recomendado que siga saliendo, que si es una fisura irá a más, y que sin problema se manda y se cambia el cuadro que tiene garantía de 5 años. EL tendero es alguien de confianza y me ha comentado que si se parte no hay ningún problema que se gestiona con la garantía y se cambia el cuadro, por lo cual me quedo más tranquilo. A seguir saliendo y disfrutando dándole caña y si tiene que partir que lo haga en los 5 años y se pueda cambiar. En cuanto al crujido (que a veces oigo y otras no) lo iré probando y engrasando todo, tija raíles, pedales.... Así como seguiré observando como va el cuadro. Lo de la pintura arañada en los pasos de rueda es por el barro, es una maldita lija que te lo deja listo Gracias a todos por vuestras respuestas.
Yo tenía un crujido similar en mi ktm, desmontaron el eje de pedalier y vieron una fisura, gestionaron la garantía y ya tengo cuadro nuevo. Fue en buhobike. Un saludo.
yo he partido dos cuadros conor , 1º wrc 3 del año 2005 aprox y 2º wrc pro delaño 2011 . los dos partieron por la misma soldadura , el tubo de la tija y el tubo horizontal
Venga no me jodas ke ese es el modelo y version de mi cuadro, ke faena maxo, yevalo a garantia ke tienes 5 años y demomento tiene 1, suerte!!! Sent from my iPhone 4S using Tapatalk
La tija del sillin, engrasala pero no aprietes el cierre demasiado ( que a veces nos pasamos ), yo desmonte la bici entera , la engrase y volvi a montar, y seguia crujiendo. Se la lleve a un amigo mecánico, se dio una vuelta y se bajo riendo. Me aflojo un poco el cierre de la tija y jamas he vuelto a escuchar nada. El que sabe , sabe.
el lunes me llega el segundo cuadro en garantia, un favor muy grande del tendero, este es un poco superior el wrc team extralihgt . no se por lo que pueda pasar , si por el peso 90kg de nada o por la fuerza con que pedaleo sentado jajajaja. haber si tengo mas suerte con este . y por supuesto probare lo del apriete y el engrase de la tija
