Hola compañeros. Hoy he ido a montar unas bielas superrecord de 11 y como siempre he llevado duraaceme ha surgido una duda. Se que este hierrecito va en la cazoleta derecha pero ¿es imprescindible colocarlo? Es que me da la impresión de que si lo pongo, los brazos no llegan a juntarse dentro de la caja de pedalier. ¿Cual es su función? Ya me contaréis... Saludos
Bueno ya las he montado y finalmente sí que he podido poner el hierrecito. Noto que no giran del todo suaves, pero en principio el montaje está bien y supongo que serán los rodamientos nuevos que deben soltarse. Ya veremos Saludos
Ese hierrecito es el seguro del rodamiento, para que cuando las sueltes no se caiga el lado de los platos que es el que mas pesa. Ese pasador debes colocarlo SOLO al final del montaje, cuando las bielas estén apretadas. Saludos
Este video te puede ayudar [video=youtube;fAHd2amwskU]http://www.youtube.com/watch?v=fAHd2amwskU&feature=PlayList&p=B0FF2A57F3EDBC7D&playnext=1&playnext_from=PL&index=50[/video]
Muchas gracias. Un video muy ilustrativo . Por cierto, esta mañana he hecho una salida de unos 70 kms y el tornillo que une los dos brazos se me ha aflojado y he tenido que apretarlo faltando 10 kms para casa. ¿Esto es normal hasta que se asiente? ¿Debería ponerle fijador de tornillos por si acaso? Saludos
Y sobre todo apretar al par recomendado por el fabricante, que creo que era bastante. Yo lo apreté a ojimetro, con una buena palanca..
Yo tengo la dinámométrica para ese par de apriete (creo que 38Nm) y es un buen apriete, de hecho el mango de la dinamométrica mide unos 40cm o mas y pesa mas de 1kg jejeje Si se ha aflojado entonces es que los rodamientos no estaban asentados y al terminar de encajar, el tornillo ha quedado flojo, cuidado con eso, los rodamientos deben entrar solos casi. Yo no soy partidario de usar fijador en ese tornillo, de hecho es una locura poner fijador en un tornillo que lleva ese par de priete, que luego te puedes cagar en su PM para quitarlo o ***** la rosca si lo repites mas veces.. Suerte!
Totalmente de acuerdo. Como le pongais fijador a este tornillo luego no tendreis co**nes de quitarlo. Es con los tornillos de fijacion de los platos y le puse unas gotas y no veas para quitarlos. Cuidadin donde se pone fijador de tuercas y la marca. Saludos
Exacto, si quereis usar fijador, lo mejor es apretar con el par de apriete y dejar que los rodamientos asienten en una salida, revisar el par de apriete. Sacar el tornillo, echar 1 gota de fijador y apretar con un par de apriete mínimo. Yo nunca he usado fijador en ese tornillo y cero problemas, la clave está en el montage. Saludos!
Si le pones fijador de resistencia media como el Loctite 243,tranquilo que despues no tendras problemas para desmontarlas.Yo las he desmontado unas cuantas vaces y no problem.Cuando las vuelvas a montar,tendras que limpiarle la rosca al tornillo con un cuter y despues un par de gotas,tranquilo que no se soltaran .La clave desde luego esta en el montage,pero no creo que haya que ser ingeniero tecnico para poder montarlas,solo tienes que seguir las instrucciones que te vienen con las bielas.Al principio todos decian que no hacia falta fijatornillos para las cazoletas,pero si lees detenidamente las instrucciones dice claramente que si,y si ves el video le ponen un buen chorro en cada cazoleta.Que crees que no se podran volver a desmontar.Yo te digo por experiencia que si,solamentes tendras que tener la herraminta adecuada y un buen brazo de palanca.Un saludo
hay qu ejoderse lo malo que son los de campagnolo....en su propio video no ponen grasa para nada en las roscas y ponen loctite.Madre mia de mi alma. Todos lo smecánicos profesionale sponen grasa en las cazoletas, en el propio tornillo que aprieta las bielas, incluso en el propio eje que une las dos bielas. Luego se quejan de ruidos...en fin, qué le vamos a hacer
O pones grasa o loctite, pero grasa + loctite....... el eje si lleva grasa pero solo en los dientes que unen las bielas, en el resto del eje no sirve para nada (para acumular ******) la grasa ya que no contacta con nada. Tambien se pone grasa en el interior de las cazoletas para que entren y salgan suaves los rodamientos. Saludos
Yo tengo unas Fulcrum Ultratorque RS que vienen a ser las mismas que las campagnolo de hecho mis cazoletas son campanoglo record, si os sirve de ayuda las monte con fijador Ceys de fijacion suave que compre en un Leeroy Merlin por 3 euros y apretandolas con los dedos sin usar ninguna herramienta como ponia en las instrucciones, el botecito ya que por el loctite me pedian como 20-25 euros, se puede encontrar en cualquier ferreteria y 0 crujidos y problemas, no las he desmontado todavia, pero si que he usado el mismo fijador en los tornillos de los discos de la MTB y salen sin problemas los tornillos por lo que si no quereis complicaros y pagar el extra del loctite el Ceys va estupendo Un saludo
A mi tambien me paso lo mismo en la primera salida, pero como llevaba una llave allen de esa medida lo aprete y luego ya en casa un repaso y hasta el dia que las he quitado para la nueva flaca. no creo que sea necesario el loctite
Pues yo he visto 2 formas de montar las cazoletas.Una como en le video apretandolas con la mano y aplicando loctite a la rosca. La otra es apretando las cazoletas con la llave especial que venden para ello y sin loctite (con grasa).Mi pregunta es ¿ para que venden el utillaje para las cazoletas? (vale sobre 23 euros)
