Pues eso que espero me hecheis un cable. Tengo reservada una Trek 1.9 por 1130 euros, como sabeis esta bike es de aluminio con horquilla en carbono y montaje en Ultegra completo. Pero mi duda viene ahora en que si merece la pena pasarse a la Madone 4.5 por 1650 euros. La 4.5 a nivel de componentes como tija, manillar, potencia, sillin, ruedas,etc es igual a la 1.9 pero en la transmisión varia solo montando Ultegra en el cambio pues desviador, manetas y bielas son en 105. Aconsejadme por favor, ¿merece la pena 520 euros de más por un grupo más basico pero un cuadro completo de carbono?. Partimos de la base que me puedo gastar los 1130 y tambien los 1650. Gracias a todos por vuestras opiniones. P.D Las 2 serian en montaje Compact.
¿Qué uso le vas a dar a la bici? ¿Piensas cambiar piezas en un futuro? Si el uso no va a ser intensivo, con el 1.9 puedes tirar kilómetros y kilómetros, ya que lleva un cuadro robusto y fiable y un grupo muy bueno como el Ultegra. La Madone 4.5 lleva el carbono "barato" TCT, hecho en Taiwan, no sé lo que pesará (andará en 1300-1350gr según talla), y tal vez sólo pese 200-300gr menos que el de aluminio (que ronda los 1500gr según talla), o sea que si lo haces por rebajar peso no es mucha la diferencia.
La diferenica en precio es muy elevada para la ganancia que te va a dar. El peso va a ser muy parecido y 520 es mucho dinero,ademas el grupo es peor. La de aluminio es una buenisima opcion y muy segura ademas el precio es bastante menor
HOLA por si te interesa yo tengo una trek tct 5000 (carbono) en talla 56 por 1000 euros en perfecto estado grupo 105 y ultrega y componentes bontrager.
Gracias Flip pero mido 1.64 y en Trek tengo la 50, (48 para otras marcas), y con respecto a vuestras opiniones pues gracias, lo del carbono lo decia por las vibraciones pues lo mio es el mtb y tengo 2 bikes una Rockrider 8.2 y una Occam Carbon 2 y hombre las vibraciones se atenuan bastante con el carbono, logicamente la Occam trabaja la fibra de alto modulo y seguro que la fibra de la 4.5 no es la misma, asi que que os parece que use esa pasta en componentes como tija, manillar y potencia en carbono.
Yo te puedo decir que hasta hace poco llevaba un cuadro de aluminio, y ahora que llevo la madone.... se nota pero un montón. Para mi, en carretera se nota mucho más el carbono en un cuadro que en la de mtb.Te lo digo por la absorción de las vivraciones. La mia es la 5.5 pro.(oclv black carbon).
Yo he tenido todo el 2008 una Trek 1.9 y encantado, fenomenal. Ha sido mi estreno en carretera ya que venía del mtb. A pesar de ello (y como todo casi siempre en esto) por capricho he pasado recientemente a Madone (5.2) y más allá del peso, la gran diferencia que he notado al rodar ha sido la gran absorción de baches. Es mucho más cómoda. El aluminio de la 1.9 es de la serie Black (en terminología Trek) que no es la tope. El tope en aluminio es la serie Red que si lo tienen en mtb y no en carretera. El TCT no es OCLV pero no es cutre para nada. ¿Hay alguien que no fabrique en Taiwan?¿Quién sabe más de producir bicis que estos señores que llevan 50 años produciendo para toda la industria?. Hasta la elitista Cannondale se va a Taiwan. La elección es bastante personal. Las dos van muy bien. Si te vas a enganchar a las finas (es fácil) tira a la madone. Ganas esos 300gr aprox, ganas sobretodo comodidad y en el futuro le bajas otros 300gr en componentes. Slds
