Hola a todos! Llevo en la absolut el v-brake que me venia de fabrica y estoy un poco harto de el, cada dos por tres se me desajusta y no me frena mucho que digamos asique comprare uno hidraulico. La cuestion es: avid juicy 3 o shimano deore? la diferencia de precio son 6 euros menos en los avid. Gracias a todos de antemano.:mrgreen:
cualquiera de las dos es una buena opcion...yo iría a por el que mas me gustara esteticamente xq de potencia andan iguales...igual los shimano mas progresivos de los avid pero la potencia será la misma mas o menos. Un Saludo
hace 1 mes te habria dicho un deore , pero despues de probar la marca avid ni me lo pienso pilla el avid
Una de dos, o no sabes ajustarlo o ese v-brake es una patata. Yo he tenido unos v-brakes Shimano Alivio y se cepillan a muchos frenos de disco si sabes ajustarlos bien. Cómo todo, puede darse el caso de que pruebes un Deore y te vaya mejor que un mismísimo Hope. Lo importante, en el fondo, es su instalación. Yo he llevado muchísimos frenos, y por eso tengo bastante experiencia en estos temas, porque si no, me callaría la boca. ¡El secreto está en la masa! :mrgreen: Saludos.
estoy de acuerdo con ja-vinci tengo visto deore que van de putisimo lujo.... asi como tengo visto hope que daban asco pero creo que los avid de todos modo los superan en potencia de frenado
Jajajajajajaja mis deore tienen un tacto envidiable, es cuention de ajustar pastillas y maneta. Si lo pones segun salga, pues asi iran.... Los juicy 3 no les he probado, solo puedo decir que con mis deore me sobra freno por todos los lados......Y eso que hago frenadas muy fuertes y de clavar. Es tu decision, y no te digo deore porque les tenga yo, sino porque a mi me van de p.m, pero sin haber probado los juicy no puedo decirte nada. Saludos.
yo tengo los avid 5 mecanicos y son una patata mañana mismo voi a cambiarlos por los deore k personalmente me gusta el tacto y la frenada de estos
yo despues de purgar los deore, me quedo con ellos los avid van bien pero en comparacion calidad-precio con deore me quedo con deore, los formula oro tienen bastante fuerza pero en el momento que empiezan a dar problemas no hay solucion( por lo menos ami en los 18k) yo me quedo con deore, jeje saludos!!
yo me acabo de pillar unos deore,y estoy encatando con su funcionamiento,y su estetica me gustaba mas q la de los avid...jeje
La verda es que es una patata, es el que me venia con la bici y no me ha dado mas que problemas, desde el principio he tenido que ajustarlo cada vez que salia a montar y frena muy mal, entre otras cosas porque la llanta esta algo petada ya; no soy un manitas en mecanica pero creo que lo he conseguido ajustar mas o menos bien pero creo que el problema esta en el propio freno y no hay mucho que hacer ahi. Entre ambos ¿cual dirias tu? A los demas gracias por las respuestas, espero mas :mrgreen: un saludo
Claro claro, l-owl, siempre es culpa del freno xd es broma xd Tengo 2 amigos que llevan deore, uno lo tiene desde hace ya 3 meses o asi y le va bien y ahora otro se los ha comprado hace 1 semana y tampoco tiene problema...
mira por donde yo tengo una max max aún con el V de serie y me frena increible aunque a veces hace ruido y hay que ajustarlo, pero me parece buen freno y mi otra montura con deore hidraulico y en cuanto a tacto y potencia a veces incluso mejor que otros modelos supuestamente superiores, solo pecan de no tener regulaciones... (yo que tú primero trato de ajustar los frenos o cambiar de zapas)
Para ajustar bien un v-brake. Que el tamaño de las fundas sea el correcto y no este muy retorcido (quita suavidad y progresividad al tacto). Que el cable este en buen estado. Sin óxido, sin "******" (tierra, polvo, pelos, hilos, etc...). Es importantísimo que esté bien lubricado por las zonas que no están a la intemperie (a ser posible con teflón) para que haya una buena fricción, eficacia y suavidad al tacto (no os olvidéis de pegar un "latigazo" de teflón al tubito de aluminio (que a veces hay que corregir porque viene muy cerrado) que va encajado al v-brake). Es recomendable cortar muy bien las fundas, a veces puede quedarse doblado el hierro que recubre la funda y entorpecer el paso del cable (hay que vigilar que pase bien y se vea un agujero redondo sin nada que estorbe). La maneta. Algo también importantísimo para nuestra comodidad. Nunca será lo mismo una maneta de plástico ni una que viene de serie en una bike mediocre, que a partir de la gama Alivio de Shimano. En los v-brakes, es importante el lugar en el que colocamos el muelle (hay tres agujeros), el más recomendable y "universal" que da la potencia justa, es el segundo. La colocación acertada de las pastillas, tienen que estar completamente paralelas a la pista de frenado de la llanta. Muchos afirman, que apretando las pastillas con la maneta presionada, ya adoptan la correcta posición, pero os digo yo que no, son muchos los v-brakes que he dejado con un tacto excelente haciéndolo a mi manera. Es mejor colocarlas a vista, ir probando, hasta que notes que la pastilla cae completamente sobre la pista de frenado, y no sobre la parte delantera ni trasera de la pastilla. Ojo también en no colocarla para que se coma la cubierta (no es la primera vez que veo los hilos de una cubierta gastados por frenadas). Los ruidos y poca frenada, tienen como culpables a las pastillas y la pista de frenado. Lo importante es que todo esté en buen estado, si las pastillas están gastadas (sonarán porque aparecerán unas virutas de hierro que indican el desgaste) hay que cambiarlas. Si se ven brillantes, ya sean las pastillas o la pista de frenado, os tocará lijar bien las superficies para eliminar la cristalización de los mismos y obtener el frenado que se desea. Cuestión de gustos; si queréis que no haya mucha resistencia en el tacto de frenada, en la mayoría de puentes hay un tornillito que puede hacer que tenga más o menos fuerza el muelle (no os paséis ni os dejéis el freno sin fuerza apretando o desaflojando más de un lado que del otro). Estos (para mí) son los seis puntos de oro para que un v-brake vaya de lujo. Mi recomendación si queréis un v-brake, serian unos v-brake Shimano Alivio y una maneta Shimano Deore LX, XT o XTR, mejor un LX.. las demás son excesivas y no te otorgarán mejor funcionamiento, pero si un menor peso (algo que se busca en XC, 4x, BMX-Race). En mi ex-bmx. Una Felt Sector que os pongo. Llevaba v-brake XTR y maneta XT. Conseguí una frenada que no envidiaba para nada a un freno de disco mecánico o hidráulico. Pero si queréis que algo os vaya bien, tenéis que currároslo, no todo sale a la primera, ni a la segunda (depende de la persona), pero cuando os vayáis familiarizando con el tema, podréis decir al colega ¡toca, toca! y ya veréis que cara de sorpresa que pone. :mrgreen: Saludos. :-D
Gracias por los consejos, viendo que me insistis mucho y que en chain no tienen lo que busco esperare un tiempo e intentare ajustar bien el freno aunque no tengo muchas esperanzas. Creo que el problema esta en los muelles del mismo, dado que siempre me roza de un lado y trasteando con los tornillos de dureza no consigo apenas nada. Ademas las pastillas no me ajustan muy bien y para mas inri la llanta esta algo fastidiada. un saludo
