manitou mattoc

Lo suyo seria que si tienes que abrirla te manden los medios gratis. Que no estaría mal

 

Hola buenas. Ya me a llegaso la horquilla.
En primer lugar e quitado todo el aire y e probado aver si bajaba los 160mm y se qedaba en 155 q me vale.
Lo que pasa q luego la e levantado y se me a qedado la horquilla corta y no hay manera de sacarla estirando...os dejo las fotos.

 

A mi amigo le paso lo mismo, la dimos la vuelta, pusimos la bomba, comprimidos, estiramos y ya se quedó a su altura

 

y eso a qué se debe? pasa en todas?

 

Estírala con la válvula apretada con una llave allen y listo

 

Ya la tengo, la e inchado a 100psi y e estirado

 

Que bonita es... y el sillon que me a tapizado mi padre

 

Pues vaya talento tiene tu padre

 

Jejje tapicero de los buenos

 

Confirmado que los retenes de baja fricción son los mismos que los de la Fox 34...que opciones tenemos, SKF y Racing Bros no? Tiendas?
Voy a pillar unos y a esperar a que salga el IRT y ya hacemos el pack completo.

 

No, no son iguales
Pero sirven

La mattoc de serie lleva un doble retén separados por un circlip
Los de fox son un retén más gordo y una esponjilla

 

Push tb hace unos retenes de ultra-low friction según dicen ellos.

 

Hacen no se los encargan a skf y los racing bros igual son creados por skf al final lo que piden color rojo o negro y cierta cosa para diferenciarlos, pero al final todos los fabrica el mismo

El tema que los racing son aun mas baja friccion que los skf verdes pero duran menos tiempo, se recomienda un año con suerte, tengo amigos que en 6 meses ya cambiaron... los skf te pueden aguantar 2 facilmente. Los de push no se en que encajarlos, pero son tirando a baja friccion pero en duracion no se

Los mani son skf tambien y de baja friccion si pero es que los verdes son menos aun y la duracion anda parecida a los de origen, es como un termino medio, con los racing la verdad que se pasaron, si con skf pones 10 psi con los racing el doble... pero claro asi duran lo que duran y son mas caros

Skf donde te dice rohelius, los rb: https://www.mountainbikesdirect.com.au/racing-bros-edge-fork-seals

Pues tio pon mas fotos del sillin que la verdad que una buena obra de artesania bien vale verlas

 

Pues acabo de medir la mía y desde la botella a la parte baja del puente mide 163mm. Yo también la comprimí y luego la estiré con la bomba puesta. Entonces hay que quitarle el aire y estirar con la válvula pulsada para que coja aire y si no, no sube a tope? Y luego ya se le da presión?

 

Eso es, ese es el procedimiento
Estirar la horquilla con la valvula pulsada
Cuidado con los frenos que a veces escupe algo de aceite

 

Ok. Pues mañana lo hago porque voy como si le hubiera puesto un tope para dejarla a 150 pero sin desmontarla, jajajaja.

 

Aunque asi va bien teniendo en cuenta que horquilla vieja era de 140.

 

Yo lo q e echo es incharla mucho y estirar y sea subido a 170mm. Ahora esta perfecta.
Aqui dejo fotos del sillon.

 

Que chulo