Pues después de 5 años con dura ace 34-50 con 12-27 (10v) y haberme subido todo en pirineos y lo más conocido de Alpes... al tener que cambiar las bielas fsa por otras, estoy pensando en montar un 50-36 (sram red) con un 11-28 atrás. Me gusta subir con cadencia, sin ir agarrotado, y gasto mucho el 34-27 incluso en puertos al 5-6% de Valencia, con tal de subir ágil. Pero el problema me viene que al rodar en llano (sobre todo en invierno que son salidas más tranquilas), no puedo rodar con plato pequeño porque enseguida se me va la cadena al 12 o 13 y me toca meter el 50 con el 23 o 21... He pensado entonces montar un 36 en lugar de 34, y atrás un 11-28 para que el rodar a plato pequeño no sea siempre ir con la cadena cruzada al piñón pequeño, y al subir no pierda agilidad, puesto que 36-28 es casi lo mismo que 34-27... qué opináis? Soy maniático a más no poder...
por cierto veo que sram también tiene su 11-28 (el modelo se llama OG1090) y el precio es el ¡¡DOBLE!! que el dura ace...
yo tambien vivo en valencia y por aqui creo que con 39x28 para subir con agilidad ya esta bien,pero eso ya es cada uno,creo que con 36x11 ya podras rodar bastante rapido por el llano,yo pienso que lo del compac es una moda mas,estos desarrollos vienen bien segun donde vivas y segun pedales,si eres un tio de fuerza y no de agilidad creo que no te hace falta el compac, mi primera bicicleta pesaba 11kg y tenia 42x23 y con ella subi algunos puertos de pirineos y tan contento!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Eterna duda... Yo tengo ahora platos 52/39 con cassete 11-28 10v. El caso es que subiendo puertos que tengan tramos un poco largos que sean del 10-12% en adelante, las paso mas ***** que cain. Y veo que no soy capaz de mover los desarrollos que tengo en esos ambitos durante mucho tiempo; por lo que plantearme subir Los Lagos o algo por el estilo, ni me daría por intentarlo. Alguna vez me he planteado poner un compact, pero como dicen algunos, quizas un 34 de plato pequeño, se me quedaría corto en el día a día, porque por la zona donde yo vivo y por la que entreno habitualmente, me sobra con lo que tengo. Pero cuando me da por coger el coche montar la bici, e ir a subir puertos de verdad; la verdad es que se me queda corto el desarrollo. Al final no se yo si no será mejor tener una bici para subir puertos, y otra para el día a día...
Buenas, Considero que el tema de los desarrollos es muy personal ya que influyen muchos aspectos, sobretodo el físico de cada uno, yo utilizo un 38-52 con un 11-26 y me muevo por los Pirineos. Saludos.
por eso he comentado que depende de la zona donde vivas, para ir dos o tres dias al año a pirineos no creo que merezca la pena cambiar al compac.Mañana voy a luz st sauver,el primer dia queremos subir tourmalet- luz ardiden y el segundo troumousse-gavarnie boucharo ire con 39x28 para subir tranquilo sobrara ,en algun tramo puede que se atasque la cosa pero bueno se pasara y ya esta
***** que casualidad, tengo un compañero de peña en foios, aquí en Valencia, que también sale mañana para allí y el primer y segundo día tb iban a hacer esas rutas... Yo estuve la semana pasada, y en Gavarnie hasta Boucharo me casqué la subida desde el pueblo de Gavarnie prácticamente con el 34-25 y 27... y el de Troumouse dos horas después, ya iba tan cascao que la hice todo el rato con el 27 y a 7 por hora... ahí es donde eché en falta el 28. Suerte con el tiempo, a nosotros nos salieron 5 días sin una nube.
Esa es la cuestion. Pero es que subiendo puertos de verdad, donde los porcentajes superan el 10%, con el 39x28 yo por lo menos me atranco pero bastante; y creo que mas de 3km por encima del 10% no sería capaz de aguantar. En cambio por la zona por la que vivo, apenas hay repechos con mas de un 7-8% y las subidas mas largas son de en torno a 3km; y con plato 39 aquí, voy sobrado, pues el 28 nunca lo uso; ya que lo he puesto expresamente para ir a subir algun puerto. Es como dices, poner un compact para ir 5-6 veces en verano a subir algún puerto no sale a cuenta. Asi que la opción mas económica en mi caso será perder los 8-10 kilos que todavía me sobran, y entonces podré aspirar a escalar puertos mas complicados.
