por fin han salido los modelos 2009. una de las novedades es la MSC KONCEPT CARBON y anuncian un peso de 1370gr para una doble suspension y la rigida de carbono. aqui os pongo la direccion con mas informacion. http://www.mscbikes.com/noticies2008/detall_noticia_presentacion_bicis_2009.php?idioma=CONS_CAS
como sean ciertos esos pesos en el cuadro doble, mas de uno se los mirara ... imagino que los 1370 seran sin amortiguador ni nada no??
alucino pepinillos!!! 1370 gr. cuadro de doble sin amortiguador. Aunq sea en talla S es impresionante, y supongo q será con recorridos muy limitados en plan soft tail. Ese peso para un cuadro rígido ya es excelente. ... espero q luego no digan q el amortiguador pesa 1 kg....
pues esto es lo que dicen los de msc: La fibra de carbono es el nuevo elemento que MSC Bikes sigue evolucionando para fabricar los cuadros más ligeros del mercado: la nueva MSC Koncept Carbon (el cuadro de doble suspensión más ligero del mercado con 1370gr en talla M) y la MSC WCR Carbon (uno de los cuadros más rígidos del mercado con tan sólo 1142gr en talla M). Las bicicletas completas rondaban desde los 7.9kg a los 9.5kg en la versión rígida, y desde los 8.4kg a los 10kg en la versión full suspension.
A mi los cuadros de MSC me encantan,ya el año pasado estuve a punto de pillar uno en aluminio,si los pesos son reales sera la bomba.
el recorrido trasero tambien lo han aumentado respecto al año pasado y la doble de carbono ahora tendra 90mm traseros
***** k pasada la mas "******" de las dobles rondara los 10 kilos ***** eso es un buen peso y ademas con 90mm d recorrido k marathon estan d pm guay.
Yo tengo una koncept doble, y sin estar muy aligerada, pesa 10,5, seguro que las de carbono estaran bastante por debajo de 10 kilos.
entonces si la doble ligera tiene 90mm. de recorrido deja de ser una softtail, se convierte en una típica doble de XC. Si le dan buena rigidez al basculante trasero pueden triunfar estas bicis. La pena es q no llevan ningún sistema mecánico para evitar la contaminación del pedaleo, algo al estilo VPP estaría de pm. El amortiguador se tendrá q encargar de evitar esos bamboleos mediante plataforma estable.
desde que vi correr a alejandro de la peña en mi pueblo (del equipo msc) con la bici blanca me encanto y quise una... ahora que he visto esta mucho mas wapa esta claro que mi proxima compra sera la msc rigida negra!! buagg me pone locoo y tiene que tener un montaje mortal para tener ese peso... calidad calidad
pero sus talla 19 me parece que son bastante grandes, que equivalen a las 20 de las otras mas o menos.. no mireis las tallas, mirar las medidas de los tubos...
ninguna de las marcas punteras (excepto SC y intense bueno y giant) usan vpp en los modelos xc, vease, cannondale, specialized, scott, ktm, merida, trek, ghost mirate el post que puse: http://www.foromtb.com/showthread.php?t=328528 PD: almenos ami no me hace falta el sobrepeso de un vpp para correr en xc.
Muy guapo ese post gerardrev. Parece q es lo q vende ahora. Aunq yo sigo prefiriendo un sistema con alguna ayuda mecánica para evitar la contaminación del pedaleo, al estilo VPP, I-drive, NRS, Neuf, o incluso el nuevo de Felt. Hay algunos sistemas más, pero a mi me compensa q el cuadro pese 300 gr. más y lleve algún invento de estos. La tendencia actual es confiar en la plataforma de pedaleo de los nuevos amortiguadores, pero si usas estos amortiguadores con un sistema por ejemplo VPP, no pierdes apenas sensibilidad y eso no se menea cuando no debe.
Yo tengo la koncept de Alu (10.200 gr y pico con los ultimos cambios) y estoy mas feliz que una perdiz. El Cuadro pesa 2,00 kg y 2,200 con el Fox RP3 (talla S - 16"). Después de ver la Zion que sacaron el año pasado estaba deseando que sacaran la Koncept aligerada. Habrá que ver el precio y si es interesante lo mismo hago el cambio de cuadro. Lo único que no me mola mucho es que, por lo que tengo entendido, para conseguir una mayor rebaja de peso han anulado el punto de giro inferior (menos rodamientos) y se sustituye por la flexión del propio carbono (tipo la Orbea Oiz con la zona plana de carbono). Ya veremos que tal.
