yo pensaba ke era cadena una vez, cadena cassete la otra y toda la transmision la tercera, o algo asi, la cadena he leido ke no se tiene ke aguantar mas de 3000 km, ke si no jode los platos, ke es lo caro, el cassete en el deca valen 9 leuros, supongo ke al ser poco con la cadena no costara, pero los platos si ke son mas caros tio.
Bueno de momento está casi solucionado. Cambié todo: platos, cadena y cassette y va bien excepto por uno pequeños saltos que me pega el cambio trasero cuando voy con piñones pequños, que creo que son debidos a que la cadena es para 8 piñones y el cassette es de 9. No me voy a complicar y voy a pillarme la cadena para cassette de 9 y punto. es de eso verdad? la cadena de 9 es más estrechita que la de 8 no? Gracias a todos.
Efectivamente, la cadena de 9 es bastante mas estrecha que la de 8. La de 9, con un casette de 8 coronas va bien, pero la cadena de 8 en un casette de 9... ...como que no.
Esto es el cuento de nuca acabar... ahora con la cadena de 9 no da saltitos en ningún piñón del cassette pero cuando voy con el plato medio y piñones pequeños (de la mitad para abajo) y a cada 53 pedaladas me pega un enganchón la cadena y es siempre a cada 53 pedaladas. Esto es pa llevarlo a cuarto milenio. Cuando lo hace, el eslabón de enganche de la cadena está por los dientes del plato. He probado a engrasar más este eslabón, a superengrasarlo y lo sigue haciendo. En los otros platos no lo hace y en el mediano con piñones grandes hace un amago pero no se engancha. Estoy hasta el pijo.
