Novedades 2014

Y esperemos que saquen un 1x11 que haga bajar los precios del invento a niveles mortales, porque si no...

 

Parece ser que si, son muchos los que montan en bici a los que les gusta que sus frenos frenen y no hagan ruidos y haya que sangrarlos cada dos por tres o que simplemente rocen, y recientes estudios han desmostrado que el número se multiplica entre los que les gusta que su transmisión funcione correctamente suave y precisa y con un perfecto tallado de dientes, y que no les cobren a precio de oro bielas y cambios.:machineg::laserkill:crybaby:rolf

 

*****, tan cual leía tus palabras estaba pensando que las habías sacado de mi "celebro".

 

pues mi transimision sram me va perfecta, mejor quer la shimano de la otra bike, y con frenos formula y elixir, debo ser de la extraña pero existente minoria, ahhh y pedales crank brothers
me alegro de tener suerte

 

Me explico: Shimano lleva varios años a remolque. El 2x10 les pilló en bolas, enredando con los Dual Control para hacernos comprar sus grupos completos sí o sí. El 1x11 lo mismo, en bolas. Por no hablar de cuando tuvieron que cambiar del SIS con el que llevaban desde 1986 al Dyna-Sys, que es una fusilada de los cambios Sram, baja multiplicación y polea superior concéntrica... Si no es por eso, cómo iban a llegar a 10 piñones?

Y su "reacción" es sacar bielas triples con platos más pequeños?!? Tendrán su público, pero creo que dándose una vuelta por el monte es evidente que los usuarios un poco avanza<dos, tanto en XC como en Marathon, AM o Enduro pasan de montar 3 platos como de snifar CO. Habrá excepciones, claro... pero en qué dirección se mueve el deporte?

Además es muy curioso que la marca que mató el standar de 5 brazos BCD 64 que permitía platos de 20 dientes ahora saque desarrollos compactos. Bien, bien, 21 años después del Sun Tour Micro Drive o el Campagnolo TD Compact.

Lo de los frenos es cuierto, los Avid on un poco castaña, pero con no montarlos.. yo hablo de transmisiones. Y lo de los cambios suaves "gracias al perfecto tallado de dientes"... pues no, shimano va más suave por la polea superior Centeron. Pero por eso mismo es más sensible a muchos factores que hacen que el cambio no vaya bien. Por eso y porque:

-El cuerpo de paralelogramo es más flexible y es más fácil de desalinear (típico cambio que si llega a la corona grande luego no baja como debería)

-Los bulones del cambio de bronce con polímero fluorado,al ser ranurados se van de tolerancia mucho más que los caquillos Igus de Sram. (holguras en el paralelogramo)

-La patilla es mucho más flexible (especialmente la XTR de carbono), menor fiabilidad del cambio bajo mucha presión

Para ir tranquilo, Shimano va muy bien, pera meterle caña, como no te renueven la transmisión una vez al mes...

Shimano vive de equipar las bicis baratas. Los fabricabntes no pueden prescindir de Shuimano porque es la única empresa capaz de fabriacar tanto material como para montar todas las bicis que se fabrican en Asia. Es un asunto más financiero que de ingeniería. Mientras tanto, seguirán fabricando gama alta y colocándola a base de dumping (un XTR complñeto excepto buejes sale en OEM por menos de 500&#8364;...)

 

Yo hoy por hoy lo tengo claro:
Frenos y bielas Shimano
Pulsadores, cambios y desviadores Sram.

 

Totalmente de acuerdo. Y ademas añadiria casete y cadena shimano.

 

¿Algún rumor de fox con barras de 34 en 140 - 150 mm para 26"? O quizás lo más sensato es pensar que en 26 de ahora en adelante poco se va a innovar...

 

ya existe, aunque en 160

 

Seré un bicho raro pero con mi 3x9 de toda la vida, platos 22, 32, 44, y piñón 11-34 voy sobrado para hacer todo tipo de rutas por mi zona.

 

Seré un bicho raro pero con mi 3x9 de toda la vida, platos 22, 32, 44, y piñón 11-34 voy sobrado para hacer todo tipo de rutas por mi zona. :globero

 

http://www.mbr.co.uk/featured/orange-five-29-in-the-studio/

 

Vivid 2014
http://enduro-mtb.com/en/introducing-the-new-rockshox-vivid-and-vivid-air/

 

haber si salen muchas de 27,5

 

pues vale tio, sigue con ello

 

Ese vivid air... me hace irme a la cama con mejor sueño!

 

interesante las 29" empiezan a experimentar con DH .. INTENSE prototype

http://www.youtube.com/watch?v=HwokHqjU7oY

 

No se si sera novedad que creo que si, ayer vi en el descenso de sant andres de la barca, fox 40 hibrydair, aceite aire y muelle, segun me contaron, trae el muelle la mutad de corto y la otra mitad cartucho.

 

Me duelen los ojos viendo "san andres se las barca" pero bueno, esa fox hibrid hace tiempo que se habla de ella, es novedad porque todavia no se vende. Según dicen, trae un muelle de titanio bastante blando. Gracias al cartucho, cada rider se ajusta el SAG para su peso de manera que apartir de este modelo ya no habrán muelles de diferentes durezas.