problemas con rueda trasera

hola tengo un problema y es cuando giro los pedales a la contra se chupa la cadena,
puede ser culpa de los piñones o puede ser culpa del nucleo o de la cadena.
todo lo que es cambio u cadena son nuevas. por eso estoy rayao con el tema, antes cuando tenia montado el record no lo hacia.
gracias

 

Piñones, cadena, roldanas, platos, cambio bien/mal alineado .......a mirar

 

No das muchos detalles de los componentes que tienes en cuanto a marcas (todo Shimano,todo Campy,todo SRAM o mezclas entre estas o entre sus propios modelos).Pero dejando a un lado las mezclas poco compatibles y teniendo claro que lo mejor es siempre procurar que todo sea de la misma marca y modelo para que el funcionamiento sea el mejor posible,yo miraría bien el cambio trasero.A lo mejor lo tienes mal alineado o no finamente regulado.Cuando no está regulado bien,a veces pedaleando hacia delante la cadena pasa bien y cambia sin problemas entre coronas,aunque se nota que hace más ruido al girar del que debería.Esto ocurre porque la cadena va tensa y esa tensión al pedalear,hace que no se chupe en las coronas.Pero al girar lo pedales al contrario,la cadena va sin tensión y de nada que encuentre mayor fricción al paso por las coronas y cambio trasero,se traba y no gira,pudiéndosete hacer un lío entre las coronas y en cambio.Por eso,al regular el cambio,hay que fijarse bien que la cadena gira perfectamente tanto hacia delante como hacia atrás.

Empieza por ver si la patilla de cambio está derecha.A veces,incluso pequeños golpecillos en el cambio trasero (al apoyar la bici o al meterla en el coche,por ejemplo...),puede hacer que la patilla del cambio se doble un poco haciendo que este se desalinee respecto a las coronas,dificultando el paso de la cadena.Luego verifica si los topes del cambio trasero están bien puestos,me refiero a si está bien alineado con el piñón pequeño y el grande,verificando en ambos casos la distancia de la roldana superior respecto al dentado de la corona(que se regula con el tornillo tensor de la cadena que tiene el cambio).

Otra cosa importante es tener toda la transmisión bien limpia.Si lo está,vigila que no esté falta de lubricante para que gire lo más suavemente posible.Y a partir de ahí,paciencia y oído probando los cambios con cada plato (sin cruzar la cadena,evitando plato grande corona grande o plato pequeño con corona pequeña),atento a cualquier ruidito de desajuste hasta conseguir ajustarlo finamente.

Si todos los componentes están bien y la cadena no es demasiado larga,deberías poder ajustarlo perfectamente para que gire en ambos sentidos sin tropiezos.Para comprobar el núcleo y los piñones,desmonta la rueda y hazlos girar en ambos sentidos para sentir si el núcleo se traba al girar hacia atrás o si los piñones oscilan al girar,haciendo un movimiento ondulante que sería debido a que el núcleo está doblado,pero esto creo que sería más raro.Si el núcleo no gira bien,habría que desmontarlo.limpiarlo y engrasarlo,pues quizá haya llegado el momento de hacerle un mantenimiento para que recupere su giro suave en ambos sentidos.

Espero haberte ayudado.Paciencia y ánimo!

 

muchas gracias guillermo.
tengo super record y sin estrenar y me encontrado en este problema al montarlo y no sabia si era culpa de la cadena o de los piñones.
pero ahora que lo dices puede ser el alineado del cambio

un saludo