[Marcha] Quebrantahuesos 2016

Eso me pasa con mis amigos también

 

Serpal, la actitud de ese tío no tiene nada que ver con ser novato, es otra cosa...

Todavía no estoy seguro de poder ir a la QH, si no estoy en una forma física que me "garantice" terminar sin problemas no iré, no me apetece dar un paseo en ambulancia ni en coche escoba. En caso de ir, si no puedo ir a otra marcha antes será la primera en 15 años (tengo 32), mi intención es salir el ultimo y hacerla a mi ritmo, si encuentro algún grupo en el que engancharme lo haré, y si encuentro alguien de quien tirar también. Pero sobre todo, si alguien se toma la molestia de corregirme o aconsejarme yo encantado, y estoy seguro de que muchos novatos vamos con esa misma intención.

 

Estoy de acuerdo contigo en que hay que entrenar la técnica para meterse en una marcha, y que la qh no es la primera marcha ideal para iniciarse. Ahora, la técnica de manejo de la bici se puede entrenar sólo, si no manejas bien la bici, puedes liarla bajando, tener un accidente, etc, pero puedes practicar tu solito. El tema de los descensos es, para mi, tan sencillo como cada vez que bajas un puerto no tomarlo como el coñazo de despues de subir, sino hacerlo pensando en como frenar, trazar, cuando frenar, calcular cuanto puedes apurar, perder rigidez corporal...

Ahora, el tema que comentas de los relevos, si no lo practicas con gente con la que tengas confianza y sepa que eres primerizo, creo que te expones a un peligro. Creo que la primera vez tiene que ser con un grupo que te conozca. No me parece muy lógico practicarlo en otras marchas, porque la ****** es igual sea un grupo de 20 de la qh o de 20 de otra marcha. Tampoco creo razonable lo que comenta @undersea de practicar con una grupeta a la que te enganchas y no conoces.

Por ello, lo que no puede ser es que si quieres ir a una marcha tengas que meterte en un grupo cicloturista para aprender a dar relevos. La falta de técnica individual puede generar un accidente en cualquier lugar, pero la falta de técnica en los relevos, no genera ningún problema de seguridad si no te metes en ellos, si te vas a la cola de un grupo.

Creo por lo tanto que es un poco inquisitorio (o reaccionario, que es un término más cool que he leído por otro lado y me ha hecho gracia) el decir que, o practicas en una grupeta, o no puedes ir a la qh porque no estás para dar relevos, lo que es obligatorio en las leyes no escritas. A mi me gusta mucho salir solo, seleccionar las rutas que quiero, por las carreteras que quiero. Manejo bien la bici, soy cuidadoso, no estorbo bajando ni hago pasadas rasantes a nadie, pero paso miedo en los relevos y no me voy a meter, además de regular muy mal la fuerza. Y si voy detrás, no genero ningún peligro. Así he ido el primer año, así iré, si al final estoy, este año.

También creo que no pasa nada que alguien que comience, o que vaya por primera vez y tenga respeto por los km, se ponga a rueda para guardar fuerzas e ir con tranquilidad, y tal cual se lo he recomendado al que ha preguntado.

Yo creo que respetando y no poniendo en peligro a los demás, cada cual que vaya como quiera. Sólo incidiría en el hecho del manejo físico de la bici, hay que saber trazar, no hacer frenadas extrañas, ir en recto...y eso si que lo podemos practicar cada vez que salimos. Y hombre, si está feo meterle el palo al que te ha llevado, o esprintarle en meta. No es que generes ningún perjuicio por ello, pero por higiene estética, yo no lo haría.

 

Anda que no he vuelto yo a casa veces haciendo "rondos" o haciendo relevos de kilometro (aprovechando los puntos kilometricos) con perfectos desconocidos!!

 

El tema esta que no es que no se sepa rodar en grupo por no ir en ellos habitualmente. Es que muchos grupos no saben saben rodar, ni dar relevos. Se desconoce si pega el aire hacia que lado hay que salir, se piensa que dar un relevo es cuando te toca ponerte a muerte... Nosotros en nuestro grupo intentamos practicarlo, y siempre hay alguno que por mucho que se lo digas no se entera. Hay gente mas experimentada que procura ir dictando un poco la manera y la distancia de los relevos

 

El dia que consigamos en el equipo que la gente aprenda a que un relevo no es un palo, sere el más feliz del mundo. Eso y explicar que si en un repecho de ir sentado pasan a ir de pie, ir al loro que se pierde inercia y el de atras puede acabar empotrandose en tus posaderas.

 

Bueno...igual no es tan fácil visto la que montó el año pasado, creo que en el tour, el Movistar en la crono por equipos, que partieron al equipo en dos porque uno se puso a tirar como un animal...

 

Porque en ese caso sí que son relevos prácticamente a muerte en los que si algún especialista se le va la mano puede sacar de punto a algún otro compañero...algo que no tiene nada que ver con dar un relevo en un pelotón de una marcha.

Un saludo

 

Como alguien dijo en mi grupo a meta hace dos años: "Es un relevo, no un alarde".

 

De momento no ha cambiado y la QH es una marcha CICLO(bici)TURISTA(sin animo competitivo),por lo tanto no tengo que ser practicamente un profesional para participar en ella. El que quiera buenos relevos, bajar a 90 sin torpes a su altededor, creo que la QH no es su marcha, Respeto a todos los Cicloturistas.

 

Muy bien dicho estoy contigo, esto está tomando un carisma de PRO, que lo respeto, pero hay más cosas más allá de los relevos...

 

Es ciclodeportiva no una cicloturista

 

No creo que nadie critique al globero (yo) que no entra a relevos y va a pasar el día (yo otra vez) lo que a la gente le encabrona, y con razón, son los que se ponen a rueda en las zonas llanas para guardar, y en cuanto llega el puerto le pegan el palo al tío que lleva 30km tirando de ellos dejándolo tirado, todo ello para lograr quedar el 3727, ser el primer clasificado de su grupeta y convertirse en el ciclista alfa de la manada grupetil-dominguera durante el resto del año.

 

Las ciclodeportivas no existen en España...

El tema es q se organizan como cicloturistas cuando lo q son, son ciclodeportivas.

Cicloturista pura sólo conozco la irati

 

Art.1 marcha ciclodeportiva de las reguladas en el art.9 "cicloturismo-ciclismo para TODOS"......ejercicio fisico con fines de ocio y turísticos o culturales,excluyendo la competicion.

 

Hay sitio para todos. Solo hay que ser consciente de cómo va cada uno. Si no sabes dar relevos, aunque te digan algo pasas de entrar, porque un piñazo es un segundo, o a lo mejor por no darlos bien te desfondas, y luego los coleguis no te van a esperar. Y si bajas mal, por el lado derecho, trazando bien pero sin usar toda la carretera, sino tu carril, que para eso tenemos cortada la carretera. Eso sí que debería estar grabado a fuego: bajas despacio, carril de la derecha sin estorbar. Bajas rápido, a darle cera por la izquierda sin hacerle desagradables pasadas rasantes a los que quieren bajar tranquilos.

En la marcha, repito, entramos todos.

 

Es una marcha para todos, caben todos, desde Pros hasta novatos y la carretera pone a cada uno en su sitio. No creo que los que van a hacer tiempazo se encuentren con muchos que no saben dar relevos...uno puede que veas, por lo general pronto vas con gente de tu mismo nivel y habilidades.

 

Nadie estorba a nadie, los que corren tienen sus cajones y van por delante, lo de que no es competitiva me rio de la propaganda, pero que el que quiere ir tranquilo también puede hacerla y tampoco molestan a nadie, caben de todas las maneras y es para todos pero es una de las, mas competitivas (ciclodeportiva)

 

Igual deberías leer el reglamento. No hay que buscar mucho. Artículo 1

«Art. 1.- La QUEBRANTAHUESOS es una marcha ciclodeportiva de las reguladas en
el artículo 9 del Reglamento de “Cicloturismo-Ciclismo para Todos” de la RFEC dentro del
marco de una especialidad ciclista que concibe este deporte como un ejercicio físico con
fines de ocio y turísticos o culturales, excluyendo la competición. La prueba estará
sometida a las disposiciones de los artículos 15 y siguientes del anexo II del Real Decreto
1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de
Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico,
circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto
Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.»