Radios anillados??

Hola foreros, hace muchos años (en los 90s) ya ví en las ruedas de equipos profesionales este sistema, recuerdo las ruedas del MercatoneUno del gran Cipollini con esas "anillas", grapas o como se llame... Imagino que será para evitar flojedad en los radios y evitar que se descentren, ademas de dar rigidez. Lo imagino porque nunca he oído hablar de este tema a nadie.
Y lo que me interesa es saber; que es? que material es? y como o quien lo pone o hace?

La foto es de unas Lightweiht cortesía de YOSEMITE, gracias compi, no veas que dificil buscar una foto de esto... Lo digo es eso que va en el cruce de radios:



Un saludo y a ver si me aclarais mi duda existencial jejeje:cerveza

 

Ese sistema si no estoy equivocado es para dar mas rigidez a las ruedas, el material puede ser el mismo de los radios, en ruedas normales se suelen soldar los radios en el cruce

 

Gracias por contestar ritxi Efectivamente eso parece pero se puede poner a una rueda que no lo tenga? o solo se monta en fabrica.. imagino que si, ya que cuando haya que cambiar un radio a esas habrá que ponerlo de nuevo.. como se hará??

 

Eso creo que tambien lo esta haciendo en la actualidad Michel (MECABICI) en sus famosas ruedas, famosas por lo buenas que son y sobre todo por los retrasos que esta teniendo ultimamente.

 

Alguien sabe como se llama a eso? es que no sé ni como buscar o preguntar por ello.. jeje

 

Era un sistema para dar rigidez a las ruedas, que se usaba antes, cuando no existían los materiales que hay hoy en día que aportan una rigidez extraordinaria, yo recuerdo habérselas visto al equipo Banesto, y sobre todo en la bici de Miguel Induráin, el mecánico les ponía un punto de soldadura en el cruce de los radios, para que no desintegrase la rueda al desarrollar tanta potencia en las subidas.
El detalle puede verse en un número de la revista Ciclismo a fondo o Bicisport, ahora no recuerdo exactamente cual era, pero supongo que si se revisa hemeroteca puede apreciarse el detalle.
Esto empezó a desaparecer al aparecer los radiados rectos, las ruedas de aro ancho y los nuevos materiales, pero veo que se vuelve a recuperar.
Saludos.........

 

Jajajaja si Indurain tuviera el material de hoy.....

Ahora ya sabemos porque las LW son las ruedas de perfil mas rigidas jejeje

 

Yo también lo he visto en las bicis de Indurain y a Gripel Y Cav del HTC columbia.