TODAS las RUEDAS

Las ultimas que compré yo .
Aros duke
Bujes extralite
Radios alpina
Peso sobre los 1000 gramos
Precio 2000 euros
Montadas por ruedas custom .
Después de casi un año de uso 0 problemas con ellas .
De fabrica en ese peso y precio poco vas encontrar

 

Depende de lo que busques, si quieres algo bastante similar a campy tienes las fulcrum speed que básicamente es una hora, comparte menos el radiado el resto o casi todo, es algo más ancha con Interno 23. Bujes los mismos.

Si quieres también algo italiano que no se ve tanto y made in Italy las Miche kleos rd team son muy similares también, yo tengo la versión 62 en este momento y me recuerda tambien al buen rodar de campy aunque realmente parece tener más enfoque en Aero.. luego ya tienes grandes opciones como DT ARC Mavic cosmic slr, visión metron SL, por opciones no serán... Ahora las dura ace están haciendo promos y las puedes sacar en 1000 redondos aprox que la verdad a mí me gustan mucho.

Reynolds ar 46 expert /son una locura y están en buenas promos....

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Son las Duke Strada 30?


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He estado echando un vistazo a estas últimas ( en la gama Black Label Pro) y por especificaciones, aparentemente no tiene nada del otro mundo.... Ancho interno 21.. radios sapin Cx ray.... . Que les hace ser diferenciador en aerodinámica? Es curiosidad eh!

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Bacará ultra 42

 

La forma DET2 del aro, externo 31 en 46 y 33 en 60.
A día de hoy el 21- int es el limite más eficiente para llevar 28mm sin que te espatarra tanto el neumático.

No vas a encontrar nada más estable en el mercado y te diría que rápido muy muy pocas...
Reynolds es de los que más invierte en Aero y después le copian bastantes marcas..
Te diría que junto a reserve de los que más pruebas realizan.

Y las pro, pues una maravilla bujes i9 torch, rodamientos enduro.. Solo cogiéndolas sabes que llevas algo premium


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Lo que menos me gusta son los perfiles. 46 quizás un pelín escaso para lo aero. Y 60, quizás nerviosa para gente ligera como yo......

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Hola, a ver si me podéis ayudar. En un montaje de ruedas a la carta con radios de carbono, entre estas dos opciones de radios cual me aconsejais? radios "alpina carbolite" o "sapim cx-365 carbon". Me comentan que los alpina son un poco más ligeros pero que posiblemente los cx sean más rigidos. Muchas gracias por adelantado!

 

No sé lo que significa que unos radios sean "más rígidos" pero si es que van a dar unas ruedas más rígidas, te aseguro que no veas a notar ninguna diferencia, porque en ninguno de los dos casos los radios elongan nada, que es lo que permite que una rueda flexe.

Y respecto del peso, es cierto que el piso de los Alpina será menor, por dimensiones y por material de las puntas, y además suelen estar un poco mejor de precio.

 

Tenemos nuevas dura ace a la vista.
Haber quien es el primero que las presenta.
Veremos pruebas en túnel haber el resultado.
Curioso como VONOA es el elegido en radios y representa por mayoría al mercado de radios de carbono premium.

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Yo estoy tentado a comprar las dura-ace actuales al precio de oferta, por mil euros no se que rivales puedo poner encima de la mesa, lo que me tira patras es el ancho interno de 21 que nose si esperar algo y comprar mínimo de 23mm o si realmente es una diferencia mínima….pero al precio que se mueven el resto de ruedas está dificil que hacer.

 

De 21 a 23 la verdad es casi igual.
Ambas opciones te van a ir bien para los estándares actuales.

En otros países usan 32mm o más..
Aquí raro ver más de 28-30.

Las dura ace van muy bien, pero si buscas fiabilidad máxima mejor ULTEGRA, el buje dura ace a largo plazo dio problemas como chupados de cadena( comprobado) si es cierto que Shimano cambiaba buje o rueda nueva.

El ULTEGRA es el de toda la vida eso no falla.

Para mí el mejor buje de la historia de Shimano el dura ace 9170 ( ULTEGRA con más fresado ,núcleo de titanio, mayor pulido y POE para 10° además de ese color tan bonito.

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Las nuevas tienen pinta de ser una roca.

 

Siempre han dado de los mejores valores en rigidez, por diseño de rodamientos más al exterior y radiado.
Estás las superarán en sequedad, aunque han quitado radios para compensar.

Estoy completamente seguro que las futuras ultegra son bastante similares pero con radios de acero.
Con suerte mantiene el buje de siempre con sutiles diferencias.

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Y de mantener los rodamientos de bolas con conos que opinas? dicen que es más rígido todo. Es fácil ajustar eso?

 

Si te gusta toquetear es muy fácil.
Se puede dejar más finos que los industriales jugando con la grasa y precarga.

Algunos no lo abrirán nunca.
El problema era que l cazoleta era el mismo buje y si la picas se notaba áspero.
En estas es reemplazable.
También decír que los rodamientos sueltos son ultra baratos.
Lo suyo es 1-2 veces al año abrir,meterle una grasa Shimano premium y a correr.
Eres más del norte mete una más gorda para el agua. Y si quieres giro Maximo una finita...

Si quieres hilar fijo y por capricho cada 1-2 años cambia las bolas..no hace falta pero estarán en 0km...

Si te sirve los cerámicspeed cada 5-10k km se tiene que abrir y reengrasar y te puedo asegurar que el 70% de rovals entre otras no gira ni una como debe por no hacerles ese mantenimiento,pican la base y ya no gira bien..

En mi grupo por ejemplo 2 roval clx gira en vacío 40-50 segundos un DT 350 standart de va a 70-90segundos ...

Así que en este aspecto Shimano me gusta mucho.

La mayoría de gente monta de acero y marcas tmb y cuando revienta meten otro y se acabo...
Los zipp zr1 son especialmente malos en esto

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Acaban de publicar la comparativa de cyclingnews de ruedas Aero... interesante...probadas en 28 y 30mm...

Prefiero de momento guardarme el resultado pero se cumple bastante

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