1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

sag adecuado

Tema en 'Mecánica' iniciado por VELABLANCA, 2 Mar 2006.

  1. VELABLANCA

    VELABLANCA Miembro

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    ¿Alguien podría explicar cómo se calcula el SAG adecuado? Lo he visto en el manual de la horquilla pero no lo entiendo. Cuando me subo en la bici la horquilla se hunde 1 cm sobre el recorrido total de la barra , que es de 12 cm (aunque el tendero me dijo que era de 100 mm)
     
    VELABLANCA, 2 Mar 2006
    #1
  2. spender

    spender Miembro

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    el sag estaria entorno a un hundimiento del 25% de la horquilla. osea que en tu caso se tendría que hundir unos dos centimetros. Sin embargo como todo es cuestión de gustos, prueba con diferentes sags. empieza con dos cm, luego baja a 1,5 y luego sube a 2,5. verás diferentes sensaciones sobre todo si lo pruebas por una misma ruta,
    saludos
     
    spender, 2 Mar 2006
    #2
  3. aoc

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    Por el Vallés
    Como ha dicho SPENDER es cuestión de gustos.
    Yo nunca lo he mirado por este sistema, si la encuentras demasiado blanda, sube la presión y en caso contrario la bajas.
    El SAG es una medida teórica y que puede servir de base para conseguir el comportamiento que tu quieres.
     
    aoc, 2 Mar 2006
    #3
  4. VELABLANCA

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    Gracias por vuestras respuestas, creo que la dejaré tal como está: en las bajadas fuertes, al frenar en las curvas se hunde unos cinco o seis centímetros y de momento no le voy a dar un uso más radical.
     
    VELABLANCA, 3 Mar 2006
    #4
  5. hedone_bkr

    hedone_bkr Buscando título...

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    Una cosilla, si el tendero dijo que la horquilla es de 100 mm seguramente sea de 100 mm. Todo lo que sobresale la barra, en muchas marcas, no es el recorrido total; quita el aire y compruebas hasta donde tienes.


    Un saludo!!
     
    hedone_bkr, 4 Mar 2006
    #5

  6. Petrolero

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    lo q hay q hacer es kitarle el aire y medir el recorrido total real, a continuacion el sag varia de un 15% para rally hasta un 30% para uso mas endurero, pero % del recorrido total real, no del tubo de la horquilla o del recorrido teorico q siempre suele ser mayor.
     
    Petrolero, 4 Mar 2006
    #6
  7. VELABLANCA

    VELABLANCA Miembro

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    Gracias Hedone y Petrolero. Este era el dato que me faltaba: el recorrido real (que se calcula vaciando el aire) y el porcentaje, que se calcula sobre el recorrido real
     
    VELABLANCA, 4 Mar 2006
    #7

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