1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

DROP OFF III......le cabe una 2.70???

Tema en 'Freeride' iniciado por toñofree, 3 Mar 2006.

  1. toñofree

    toñofree Miembro

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    pues eso queria saber que maximo le cabe a esta orkilla....
     
    toñofree, 3 Mar 2006
    #1
  2. NORCO

    NORCO ANTIPATRIOTA

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    EN UN PAIS DE PANDERETA
    No Metas Mas De 2.5
     
    NORCO, 3 Mar 2006
    #2
  3. N_e_o

    N_e_o Renovatio

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    Ademas no se que utilidad le puedes ver a una cubierta de 2.7, 2.5 aún pero mas me parece totalmente innecesario hagas lo que hagas.Un saludo
     
    N_e_o, 3 Mar 2006
    #3
  4. manteCón

    manteCón gr00ve maker

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    Con High Roller 2'10 entrando en paraltes muy fuerte me ha llegado a flexar el neumático y tocar con el puente lateral.

    Con 2'5 en mi antigua JrT al entrar en curbas solia rozar tambien de una manera brutal por la flexión del neumático. Con barro aun más ya que se queda pegado entre el puente y la rueda.

    Con 2'7 tocará mucho por los laterales y no se si no rozaría tambien en el puente.


    Seguro que más de uno ha visto marzocchis con la parte izquierda por debajo del puente sin pintura.
     
    manteCón, 3 Mar 2006
    #4
  5. bartok

    bartok Miembro Reconocido

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    pues si , como la mia jajajaja

    en una carrera con barro

    no le metas 2.7 se va a hacer demasiado tocha , aparte que hay que moverla y para la entrada en curvas va a ser un muerto de cuidao
     
    bartok, 3 Mar 2006
    #5

  6. Ventiska

    Ventiska Miembro activo

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    pero el neumatico? o la llanta, por que si estas tumbando si lo que te flexa es el neumatico lo hara por la parte en la que esta en contacto con el suelo, no por la parte opuesta, digo yo no? eso me ha pasao a mi tambien con 2,35 pero ya te digo que siempre he pensado que es por la llanta
     
    Ventiska, 3 Mar 2006
    #6
  7. toñofree

    toñofree Miembro

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    pos pondere la high roller de 2.5....es k tengo una continental diesel y no m convence al tumbar... k opinais de esta cubierta??
     
    toñofree, 3 Mar 2006
    #7
  8. therion

    therion Novato

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    Yo llevo 2´5 y ya me parece demasiado para la doIII.

    Un saludo.
     
    therion, 3 Mar 2006
    #8
  9. J.Peña

    J.Peña Esperando una dh

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    ami con 2.35 ya me roza.. asique xD
     
    J.Peña, 3 Mar 2006
    #9

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