¿Como se ganan las carreras de XC?

Totalmente de acuerdo, Tu caso Manu Caro para mi es una excepcion, si le metiste 50 segundos en la última bajada es que claramente bajabas mejor que el, pero en lo alto hibais juntos por lo que subiendo tambien le pegas bien.
Tambien estoy de acuerdo con lo de que las carreras se ganan subiendo y se pierden bajando, para mi gran verdad.

 

Se ganan subiendo y se rematan bajando.

Se suele creer que en los rallys no se baja fuerte, pero se va a tope. Si no se baja más rápido es porque no se puede, y cuando uno va tan quemao no se pilota igual. ;-)

 

que el circuito de atenas no era tecnico?

la bajada entre los arboles no era tecnica? juer!

sobre el tema, tienes que saber subir y bajar

probablemente se saca mas distancia subiendo, pero como bajes mal no te comes nada, y no digamos si te caes

este año he visto a un tio llegar el primero en un circuito completamente llano y pistero y luego quedar el ultimo en otro con una bajada larga y rapida de piedras que se cobro alguna clavicula

asi que segun el circuito se ganan subiendo, bajando, llaneando, o esprintando

yo creo que es importantisimo como sea la segunda mitad del circuito, que es donde se dan los hachazos definitivos. Si la llegada es en alto pues sera mas importante subir, si la llegada esta abajo pues sera mas importante bajar

 

Nunca habeis llegado a una cima a la vez q otro tio y tu no tienes narices para meter el plato y empezar a bajar a fuego y el otro tio ya lleva un rato con el plato dandole para abajo??? Para mi esa es la gran diferencia entre los q ganan y no, los q ganan llegan arriba fuerte pero no se vacian y siguen teniendo chispa para bajar.

 

Para ganar una carrera/s de mtb ....y no de circuitos llanos y secos sin dificultad, sino de mountain gay de verdad para mi las claves son:

Llevar una rigida.
Salir medianamente bien situado
Entrenar mucho en carretera para ayudarte a cojer fondo en puertos, y poder llegar a 190 ppm arriba,aguantarlas 6 vueltas, y estar todavia "fresco" para afrontar una bajada tecnica, y no matarte porque vas ciego de la ****** que llevas.
Y ser muy fino bajando, bajar rapido,no ser el mas rapido,sino bajar rapido,respetando el material para que te respete a ti y sin caerte claro.
En definitiva siendo el que menos errores comete y corriendo con cabeza.
Yo lo que he visto estos 2 ultimos años en la gente que ha echo /hace Downhill que han corrido o han preparado el rallie...en cuanto se ponen a correr y preparar xc les cuesta la mitad que a gente que hace carretera o mtb. Por que? porque si haces dh seguramente bajaras mucho mas que el resto, o por lo menos con mas soltura, o si quereis con mas huevos y si te pones a prepararlo...entrenas por carretera,haces dieta lo que querais....a fin de cuentas en 4 semanas con el mismo entrenamiento,con un tio que hace rallie y comparao con el de dh,el de dh ira 1 poquito mas relegado en subida, pero esos segundos, te los levanta bajando y te suele reventar la carrera(un tio que se tome en serio los entrenamientos claro, ya sea dh,xc,cx..).
Lo que esta claro es que hay que ser completo, no vale con ser un hacha subiendo, ni un lince bajando,pero desde mi punto de vista tira mucho mas la subida, si tu atacas en la subida larga durante todas las vueltas, aunque bajes peor que el que va detras..si subes mas fuerte, esos segundos son interminables sobretodo a medida que pasa la carrera, tambien hay que contar el factor "psicologico" del que va detras y al que vas fundiendo en subida.
En una bajada( yo por lo menos) si voy con el 1º y me saca un par de curvas...haya me mate pero suelto los frenos y a lo que sea...en subida,por muchos huevos que eches...como vaya el de adelante mejor que tu, estas vendido.Es mi punto de vista (quizá por eso no ando un pijo..ajajaj sabe dios)1saludo a todos.Borjina

 

Creo Que El Secreto Esta En Bajar Bien Pero Recuperando Para La Subida, Osea No Perder Bajando Pero Recuperar, Por Que Esta Claro Que Se Ganan Subiendo, Pero Se Pueden Perder Bajando Si Eres Un Pakete.

 

Las Carreras Se Ganan Dando Pedal Hacia Arriba Y Hacia Bajo...el Q Mas Pedal De Es El Q Gana Siempre...(exceptuando Daños Mecanicos)

Me Kedo Con Q Si Subes Bien, Podras Tener Mas Opciones, Pero Si Subes Bien Y Bajes Mal Como Mi Caso Apretar El Culete Pa Arriba Pa Sacar Diferencia Pq En La Bajada Te Pillan...si Esq Van Como Locos

 

Estoy de acuerdo, me ha gustado mucho tu explicación.
un saludo.

 

Mas que una explicación parece una tesis, pero tiene razón

 

Muchas gracias, es mi opinion y es como yo veo las carreras tanto regionales,nacionales como las internacionales....Ahora como se suele decir "cada maestrillo tiene su librillo".1saludo a todos.Borjina

 

Bueno otro mas que también opina como Borjilla, y creo que es la realidad de hoy

 

cada persona un mundo, y en cada circuito pos otro, xo creo q por lo general subiendo se ganan y bajando se pierden!!

 

Yo creo que las carreras se ganan habiendo hecho una buena pretemporada, y hecharle un par de huevos en la carrera, porque se sufre como un condenado. Saludos

 

Yo estoy con Borjilla...muy buena tesis....aunque depende mucho del circuito, porque por ejemplo en Barx (valencia) era 2.5 km de subida, 1 de llaneo y otros 4-5 km de bajada.....El factor más importante en esta carrera fue la bajada desde mi punto de vista y donde la gente penalizó muchos puestos (yo por lo menos).
De todas formas son casos aislados de circuitos.

SALUDOS Y A ENTRENAR:

 

como ganar carreras no sé, ahora, como perderlas, me podéis preguntar lo que querais, tengo un master....

 

Bueno amigos yo pienso que para ganar lo que hay que hacer es entrenar todos los jodidos días. En cuanto a las subidas y bajadas, para bajar hacen falta pelotas y para subir piernas. JEJEJE.

Saludos.

 

Pues las carreras de XC se ganan con un buen bombazo en sangre y a subir como flechas, jejeje. o es q alguien lo duda???

 

Las carreras se ganan subiendo eso no hay duda pero si la cosa esta justa se ganan bajando pues la diferencia de uno que baje a otro que no en una bajada tecnica y larga puede ser de minutos pero no conozco a nadie que vaya a disputar una carrera y no baje .

 

Como ya han apuntado por ahí, quien está fuerte hace las vueltas con regularidad . Son esos que cuando llegan al alto aún tienen claridad mental y fuerza para meter desarrollo y tirar para abajo mientras el resto respiramos con dificultad buscando el pulsador del cambio y que bajan con fluidez mientras al resto el cansancio no nos deja elegir las trazadas pues aún estamos intentando reecuperar el resuello ....

Pienso que vistos los circuitos, cada vez el descenso cuenta menos pero unas cuantas carreras se han decidido bajando ..... El último mundial que le gano Meirhage ( aparte de ir dopado ) a Brentjens ( creo ) fué porque le dejo bajando ya que el resto iban superigualados

 

Pues cuenta, cuenta que también hay que saber perder :saltarin :saltarin :saltarin