Sentido de rotación de las cubiertas ¿Tiene sentido?(SOLO PARA EXPERTOS)

lo que hace que una cubierta tenga sentido de rodadura es que en la delantera siempre se busca mayor agarre en frenada y en la trasera mayor traccion. partiendo de esto cualquiera que haya observado 2 o 3 tipos de cubuiertas con sentido, habra notado que siempre se montan de tal forma que haya una mayor superficie de los tacos perpendiculares a la trayectoria o que tiendan a no desalojar la tierra si no enviarla hacia el centro de la cubierta con tacos dibujando V's y partiendo de que alante es para frenar y atras es para traccionar. despues de esto que he tratado de explicar, esta claro que el fabricante pone la direccion de montaje de sus cubiertas con logica. un saludo

 

AfliparlaBill, que tioga llevas?

 

eso no esta tan claro,
en las Schwalbe Nobby Nic la dirección que da el fabricante contradice eso
pero yo creo que es pq ruedan tan bien que prefieren dar esa dirección a favor de la estabilidad en curva.
en la delantera una V que apunta hacia delante hará que ruede mejor, pero con peor agarre en curvas y tumbadas

 

Factory XC detrás y Factory Extreme delante.

 

Asias. Yo tuve las factory xc y las destaqué (o se se fueron los tacos a freir espárragos) en 600km.