Bueno, ya comente en el post dedicado a al test de enduros del solo bici de pasadas ediciones: http://www.foromtb.com/showthread.php?p=1159904#post1159904, que no mencionaban para nada lo del propedal del dhx air cuatro en el analisis de la spec. enduro elite, lo que me parecio raro. Pues nada, al ver el especial de este mes sobre enduros long travel, me he quedado sorprendido, ahora si que mencionan lo del propedal al analizar en el dhx air cinco de la enduro expert, que pasa que el fox dhx air cuatro no lleva propedal, ademas le ponen una estrella mas en el apartado eficacia de pedaleo, cosa rara... En resumen estas son las diferencias del analisis de ambas bicicletas q comparten gran cantidad de componentes: ** Eficacia pedaleo: elite 138mm 2 estrellas, expert 152mm 3 estrellas,ambas con propedal. ** Neumaticos: elite 2 estrellas, expert 3, llevan los mismos spec enduro 2.30 dual compound. ** Ruedas: elite 4 estrellas, expert 5, llevan las mismas Custom Sun SOS 26" with eyelets. ** Transmision: elite 3 estrellas, expert 4, llevan lo mismito. Pongo estas diferencias porque me ha extrañado las diferentes notas con iguales componentes, a excepcion del amortiguador donde en uno si funciona el propedal y en el otro ni existe, en definitiva que me parece muy raro estas diferencias en el test de una bicicleta con muchos componentes identicos. Solamente me he fijado en la enduro porque es la que tengo y no se si sera asi con otros modelos...
Si no hago caso, pero a partir de ahora menos... Seguro que es otra tactica comercial para que compremos mas revistas sumando las ***** estrellitas...
Se me olvidaba: en el test anterior decian que aconsejaban quitar el guia y el protector por ruidoso y poner el tercer plato, ahora dicen que es una idea genial, que prefieren no quitarlo y que en ningun momento echaron de menos el tercer plato. En que quedamos...?
jaja... para q te crees lo q dicen.. hace un año decían que la horquilla maverick era una ******, y la comparaban con talas y minutes.. ahora, comparada con ams, fox 36 y similares resulta que no es tan mala.. cuando en teoría debería haber mucha más diferencia.. por cierto, vaya nomad.. que disparate..
Si no me creo lo que dicen, eso diselo a roolez (ja, ja, ja) que todavia esta traumatizado del anterior comparativo, a mi me sobra bici...
¿ y que tal os van las Enduro ? Estoy dudando entre comprar un cuadro Nomad o un Enduro sx-trail , de momento todos los del foro prefieren la Nomad. He abierto un tema en el foro de enduro para recoger opiniones, os agradeceria que reflejarais vuestras impresiones. Gracias de nuevo
Ni caso... es la misma revista donde te dicen que los High Roller en 2.35 no tienen retención de frenada... En fin, que esta gente va en moto y opina sobre bicicletas, pfff...
La enduro sx, creo que poco se puede comparar con la elite. Respecto al sistema fsr, a mi personalmente me gusta por su sensibilidad y mas si lo que quieres es bajar a saco. No he probado el vpp, así que poco te puedo decir. No te puedo decir nada que tu ya no sepas... Y prepara la cartera $$$$$$$$$$$ sobre todo con la nomad.
En la misma linea de comentarios me ha sorprendido no oir ni nombrar nada de las nuevas reign en el ultimo numero de solo bici.Es que no son Long Travel??En el comparativo anterior las nombraban como de lo mas sorprendente en LT por su pivote virtual y tal y tal y ahora ni una palabra.Sorprende,sin mas.Aunque es normal que una revista este expuesta a influencias externas por parte de las marcas.
Son la leche. Dicen que la RM es muy corta y alta y tiene, creo recordar, exactamente las mismas medidas que la Nomad, quitando el angulo de direccion. vaya, que si no les gusta la altura de pedalier de una, no deberia gustarles la altura de pedalier de la otra, por ejemplo... Yo las revistas las uso para tener datos de precios y geometrias y luego ya me hago yo una idea por mi mismo. Casi me gusta mas cuando dan sensaciones personales de probadores que cuando hacen el articulo en si. Una cosa hay que tener en cuenta, que las estrellitas son, por decirlo de algun modo, en compracion a las otras bicis de la comparativa. O sea, que con una SP Enduro de 15 kilos cortos, amortiguador sofisticado y ruedas de 2.3 "enduro" se pedalea mejor que una Kona de 16.5 y neumaticos de 2.3 "DH".. Por eso le ponen mas estrellas que cuando comparan una SP Enduro de 15 kilos, amortiguador menos sofisticado y ruedas de 2,3 "enduro" contra una, por ejemplo, Rallon de 12.5 kilos y ruedas 2.1 "rally". Una ******, vaya. Por lo menos tienen un buen fotografo y buen gusto para probar las bicis mas pepinos. Me hace gracia cuando dicen que la que mas les gusta es la Nomad de 5500€. No te j***!!
Eso mismo dije yo... menudas rueditas lleva la bicha... comparan una montada a full con las de serie por cierto no aparecen ni la patriot ni la intense...:comor3
ahhh la bici en blanca, accesorios rojos... a juego de la ropa... de las letras de la revista, la nomad en portada... no se.. mucha casualidad, no? salu2
Lo simpatico es que la misma horquilla le ponen diferentes estrellitas en funcion de la bici. Y lo de la ropa nada, debe tener todo el catalogo de oakley porquesiempre va ajuego. Por cierto, me gustan las gafas La bici y horquilla blanca me encanta, lo scomponentes yo los pondria dorados .... Quiza por que la que me gusta a mi tiene las letras doradas....
Creo que hay que saber entresacar la informacion del comparativo , efectivamente , para ser justos , todas las bicis deverian presentar grupos y equipaciones del mismo nivel .Yo trato de quedarme con los juicios de cosas que son intrinsicas al modelo de cuadro con su amortiguador , paso por alto si las cubiertas son mejores o peores , si la potencia es larga o corta ,si pesa en total .... lo que me importa es la geometria , la rigidez, la estabilidad , el peso del cuadro , el funcionamiento de las suspension trasera , vamos , lo que corresponde unicamente al fabricante y diseñador del cuadro. Lo que me llama poderosamente la atencion es que juzgando bicis iguales dos revistas del sector no hagan los mismos comentarios negativos de los mismos modelos , lease Nomad y Enduro , lo que en una revista es ligero balanceo en otra no existe ,o que desaparezca de golpe la interaccion de la suspension en la cadena , o como puede ser efectiva subiendo la Nomad si resulta que en el plato pequeño se mueve como un flan , ¿que pasa , que suben todo el rato en el mediano ? ( para eso me pillo una monopivote con un amortiguador bueno con propedal y me dejo de gaitas ) , conceptos como " hay que acostumbrarse " no me parecen serios , y no digamos ya cuando algun probador utiliza su gusto estetico para valorar mas una que otra , aunque , reconozcamos que no queda fea la blanca con las letras en rojo , lastima que ese color envejeze bastante mal y enseguida se notan las rayas. Por cierto , entre la SX-TRAIL y la ELITE , aparte de recorridos y peso por el diferente amortiguador ( me refiero solo al cuadro )¿ que mas diferencias hay ? Rafagas Agus
Sugus: a parte de que en el cuadro s-works utilizan para el tubo superior aluminio m-5 y las sx, elite y expert a-1, no sabria decirte si hay mas diferencias, aunque si he visto en la pagina web que cambian algunas cifras en la sx trail, supongo que por el amortiguador que lleva. Tambien he visto que hay dos cuadros sx, el trail con muelle y el normal con aire. Pregunta dificil...
