1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

test de ruedas en tunel del viento

Tema en 'Duatlón y Triatlón' iniciado por alfus, 21 Jun 2006.

  1. alfus

    alfus Baneado

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    Model | Watt at 30/40/50km/h | Moment of inertia in J | lateral stiffness in N/mm | weight/weight limit
    Hed 3 4.3/10.1/19.7 129 36/35 1940g/100
    Vuelta Carbon Pro WR 4.5/10.7/20.8 108 46/30 1510g/100kg
    Shimano WH-7801 Carbon 50 4.9/11.7/22.9 110 78/51 1540g/no limit (recommendation 80kg)
    Rose Aerospoke 5.0/11.8/23.0 165 33/29 2450g/no limit
    Corima Turbospoke 5.0/11.8/23.1 111 34/34 1645g/no limit
    Fulcrum Racing Speed 5.1/12.1/23.7 102 55/42 1350/no limit (recommendation 82kg)
    Shimano WH-7801 Carbon 5.3/12.5/24.4 98 64/51 1305g/no limit (recommendation 80kg)
    FRM FL-R 23 SD Aerolight 5.3/12.6/24.6 105 53/32 1335/no limit (recommendation 80kg)
    Shimano WH-R560 5.6/13.4/26.1 132 58/48 1840g/no limit
    Lightweight Ventoux/Classic 5.9/14.0/27.3 88 55/50 1085g/no limit
    Campagnolo Eurus 6.0/14.2/27.8 123 61/58 1590g/no limit
    Tune Skyline 6.1/14.4/28.1 78 42/28 885g/85kg
    FSA RD-600 6.2/14.7/28.7 124 40/33 1650g/no limit
    Citec 3000S 6.6/15.7/30.6 127 57/56 1625g/99
    Mavic Aksium Race 6.5/15.4/30.0 143 74/48 1965g/ no limit (recommendation 100kg)
    Campagnolo Hyperon 6.9/16.5/32.1 97 55/53 1255g/no limit
    Mavic Ksyrium ES 7.2/17.1/33.2 120 56/47 1545g/no limit (recommendation 100kg)
     
    alfus, 21 Jun 2006
    #1
  2. Sibú

    Sibú Miembro activo

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    Sibú, 22 Jun 2006
    #2
  3. alfus

    alfus Baneado

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    lo siento Sibú pero solo tengo eso q lees ahi..
     
    alfus, 22 Jun 2006
    #3
  4. Naranjito

    Naranjito Empezando de nuevo

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    Lejos del monte...
    Una pena q no haya unas zipp para comaprar, por cierto cuanto menos en esta tabla mejor, verDAD?
     
    Naranjito, 23 Jul 2006
    #4
  5. chikelale

    chikelale Miembro activo

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    alguien sabe interpretar estos datos? entiendo que la cifra referente a los watios, cuanto menos mejor, y el de la inercia y rigidez cuanto mas mejor. curiosamente segun esto las hed3 con casi 2kilos son las mejores. de todas formas sabes en que condiciones y donde se han hecho estos test? seguramente en pista...
     
    chikelale, 25 Jul 2006
    #5
  6. jmgul

    jmgul SPORT COACHING Moderador ForoMTB

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    En llano y cuando lo importante es mantener un ritmo alto y constante el momento de inercia alto ayuda.
    Cuando se trata de cambios continuos de direccion y/o ritmo un valor alto puede fastidiarnos.
    El valor de rigidez lateral en general siempre cuanto mas alto mejor.
     
    jmgul, 25 Jul 2006
    #6

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