como puedo poner el rebote del junior-t mas lento?

pues eso que le he metido el aceite mas denso que hay (sae 20) y le he regulado el rebote con la varilla hacia lo mas lento y sigue rebotando muchisimo. ¿alguien me puede decir alguna solucion? ¿ puede ser que halla roto la valvula ssv que creo que es la que regula el paso del aceite? (es el modelo del 2003).
saludos.

 

Que Raro!

 

Pues no se, ves a una tienda de motos y pillate el sae 40...

 

las junior T tienen la regulacion de rebote interna.
Hay que quitar todo el dial superior y con una barilla de plastico exagonal (muy larga) proporcionada por marzocchi se le puede regular el rebote.
Si no tienes esta barilla supongo que cualquier mecanico te la puede vendero o dejar.

Por cierto, el rebote se regula igual en las dos botellas.

Suerte

 

Pues yo tengo el del 03 y tiene el rebote lentisimo, pero como no Free_Alex me a pegado la timada del copón, está mas rebentada esa horquilla...

 

Ya estamos con lo de siempre, no es mi problema que no quieras cambiarle el sae del aceite, a mí me gustaba llevarla lenta para bajar, si la quiere rápida como te he dicho 99999 veces ponle un sae menor, menos denso e irá mejor.
Y si kamikazec está en lo cierto en la botella derecha, abajo del todo debe aver un regulador de allen para abrir o cerrar el paso del aceite, llévala a tú mecánico y que te lo cierre un poco. Menos foro y más mecánica Jorge.

 

Alex, el aceite está canviado por uno más denso, y sigue igual.

 

ea lilón!!!!!!!!!!!!! si lo pones más denso irá más lento!!!!
pon uno menos denso e irá más rápido y para colmo me dices timador, esq no tiene sni **** idea q es diferente, ínformate antes chaval.

 

Ai, mas denso no, menos denso xD

Y tengo la factura de que es menos denso, cuando quieras te la escaneo.

T

 

ok, sq habías puesto antes lo contrario, pues prueba lo otro el rebote interno con regulación por varilla.

 

como pongo arrriba ya lo hice pero rebota muchisimo (salgo despedido de la bici)

 

quita las roscas o tapones de arriba ,amortigua con la horquilla para que se quede undida y mete la varilla , gira hacia el sentido horario la rosca en las 2 barras y te ira mas rapido.

 

que varilla?

No lo pillo, me puede servir mucho esto!

 

Es una varilla que es llaven allen, es bastante larga, la metes y encajas al fondo giras y abres o cierras el hidráulico a tu gusto.

 

yo en mi 888 llevo un sae 35 , probe un monton , y con los muelles que llevo yo con ese es con el que mejor voy

 

que marca es ? donde lo compraste ? es que yo el mas denso que he encontrado es sae 20.

 

Pues mañana la llevo a LTM y que lo agan

 

Tambien puede influir el nivel de aceite que llebes mucho y se endurezca muy rapido como si llevaras el hidraulico de compresion cerredo a tope y por eso te rebote tanto.

Sin probarla es dificil el diagnostico a ver como te queda despues de pasar por ltm

 

Pero... La varilla, me puede servir una allen normal? O tengo que comprarla?

 

no , una normal no sirve ya que es demasiado corta , a mi me vino con la horquilla ,es una varilla de plastico