vaiquer: cierto lo de la horquilla marchuki. son bastante más altas, ¡buena observación! ¿qué llevas, una pike?
hace unas semanas comparé las geometrías de mi Ransom y la Nomad de Santiago (tb con Marzochi) y la Nomad con esa horquilla (y seguramente que con las Fox 36 tanbién) tenía un ángulo de dirección mucho más tumbado Yo había calculado para la mía un ángulo de 67,5 así que esas Nomad lo tienen muuuy bajito (65?) eso es lo que produce la torpeza en caminos revirados, y estabilidad a alta velocidad. Lo que pasa es que para el tipo de rutas que hacemos es mejor algo cercano a los 68º otro punto negativo es que cuanto más tumbada la dirección más se nota el efecto "ancla" en horquillas con cambio de recorrido. yo he podido apreciarlo, ya que la STS tenía un ángulo muy parecido al de esas Nomad, y ahora la Ransom casi no se ve afectada al acortar mucho el recorrido
no. en LTM medimos una marzocchi (una z150 blanca, creo) del suelo a la parte inferior de la pipa, y lo comparamos con la misma medida de mi nomad (fox36) y no recuerdo exactamente la diferencia, pero si que eran 3cm o más. no sé cuánto afecta al ángulo, pero algo....
entonces esta claro que es mejor elección la Fox, al menos hasta que salgan las AM del 2007, que creo que son más cortas... aunque ya puestos, que tal una RS Liryc?
juer, ni que cambiásemos de horquilla cada vez que cambiamos las cubiertas (!) estoy un poco descolgado, ¿cómo va a ser la nixon 2007? porque he oido hablar de las RS nuevas, de las MZ nuevas y de las Fox nuevas, pero de las Manitou nuevas ni flores, ¿algún post de referencia?
Si, llevo una PIKE, que da de altura eje-cabeza de 518mm, como la Nixon. La Nomad está diseñada para que dé 68º con una horquilla de 522mm de altura, así que debo andar por ese ángulo. Aunque otra cosa a tener MUY en cuenta, es también el SAG tanto de la horquilla como del amortiguador. Como lleves el amortiguador trasero con mucho SAG, todavía se tumba más la dirección... Ay... la Lyric... está en el punto de mira, concretamente la 2-Step, je,je.... En teoría debería aumentar su altura hasta 538mm... la Fox 36 está en 535 y la MZ AM en 542... ya veremos. Un saludo!!!
Ratifico lo de STS, buena info Miguel. Personalmete, puedo decir que soy hiper-meticuloso con el tema de medidas en todas mis bicis. Mido y remido una y otra vez, comparo tablas de fabricantes etc etc... Y como bien dice Miguel, es super-importante la medida en horquillas ( eje a puente ) par determinar el ángulo final que quedará en nuestra dirección. Así, pues, se ven cositas curiosas, como por ejemplo, en marzocchi, producto que me tengo bastante trillado. Una 66 SL 2006, horquilla brutita dónde las haya, podría parecer más larga en esta medida que cualquiera de las AM 2006, puestas ambas en recorrido de 150mm. Pues no, la AM es más larga que la 66 SL . 541.5mm para las AM ( 1, 2 y SL ) frente a los 535.2mm de la 66 SL. Por cierto, también soy aspirante a la LYRIC 2-STEP que referencia Vaiquer, pero, señores, ojito con RS vaya ****** que van a dar este año con los prices, a la altura que FOX. En http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=613&CurrentPageIndex=1&SortExpression= ya hay precios oficiales de Rock Shox y Marzocchi 2007 aunque los productos hasta la fecha no están de momento disponibles. ( 879 - 806.95 - 778.13 para LYRIC's 2 STEP, SOLO AIR y U-TURN respectivamente ) Pienso que España se podrán encontrar por los menos un 20% más barato del PVP inicial que marca sin descuento. Estos Irlandeses se pasan. Miguel,sabes por casualidad dónde pudiera encontrar las medidas técnicas de las LYRIC?
Pues sí que se han pasado con los precios, Mati, sí.... :alloreto Habrá que esperar a ver que se cuenta el colega Larry, ó el de HongKong :whistle Acabo de encontrar más info de estas horquillas: http://www.pinkbike.com/news/SRAM-2007-Freeride-product-preview-RockShox.html Parece que la altura de la lyric serán 545mm... bueno.... Un saludo!!!
Ya le he sacado unos cientos de kilómetros a la jaca y algunas conclusiones más optimistas. No tengo ninguna técnica por tanto no es de mucho crédito mi opinión. En bajadas según me dicen los que llevo detrás no llevo trazada alguna en las trialeras, es decir, la bici baja se lo come todo y yo lo único que hago es cerrar los ojos y esperar a que termine. Esto es literal por lo que cuando coja la Heckler como quiera hacer lo mismoi me llevaré algún disgusto y el árbol también. No me suele tirar al suelo tanto como la Heckler, aunque ya me he calzado algunas. Bajando en trialeras rápidas (loma del noruego) la única oposición que encuentra es la de mis 48 años por lo demás no la para nada. En trialeras técnicas con giros cerrados (trialera del miedo) su longitud y principalmente mi notable impericia no me da mucho juego. En subida la cosa ya ha mejorado a mis primeras impresiones y si me como un par de huevos fritos con chistorra y meto el ETA sube muy bien y ya no echo en falta a mi Heckler. Llaneando comodísima y se la pueden echar los kilómetros que se quiera. En sendas viradas es cuestión de darla un par de capones si se desmanda y parece que va entrando. Cuando hay que enlazar tres curvas al máximo a veces me desmonta pero espero corregir ese problema para que no me echen de Sanitas. Conclusión: La he pedido matrimonio.
yatelodije :dance ...pero si acepta, y después de la boda consumais el matrimonio.... empezarás a mirar más a cualquier otra... es la condición humana masculina. :defiesta
Un amigo mio la tiene y està encantado bajando, como una vestia y subiendo tambien, me parece que quedo 7 en la tramumbike que es una carrera de 60 km donde hay gente realmente buena. Tambien hace algun decenso y no le va mal la cosa, Una bici super polivalente
