ante toda felicitarlos yo tb. la verdad que por lo que cuentan y como lo cuentan no devió de ser nada fácil. se perfectamente como se pueden sentir ahora mismo, pero piensen que mucha de la gente que va a esas pruebas, o son pros, o semi-pros, o simplemente tienen muchisimo time pa entrenar, o no tienen familia. nosotros no podemos hacer eso, con lo cual por mas que se quiera, nunca se puede estar a la altura de esa gente (lo digo por experiencia propia). el resto devería darles igual, hicieron un papelón, y al igual q n@no, y el resto creo que hicieron un papelón, teniendo en cuenta todo lo que acabo de escribir. Son unos titanes, y que les quiten lo vailao, la experiencia esa no se paga con dinero. si se sabe a lo que se vá desde un principio, no tienen por que haber desiluciones, asi que una vez mas ENHORABUENA!!!!! PD: ya hablaremos, que hay proyectillos para el futuro, entre uno de ellos la cape epic esa que nombran por aki..... saludos
Hola a todos de nuevo...ante todo no sabemos Albert y yo como agradecerles a todos sus animos y apoyos...de verdad que hasta nos han emocionado..MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS... Lo mas dificil es saber por donde empezar, de momento les contare algo para entre mañana y pasado hacer una cronica en serio...llegamos anoche y aun tenemos la cabeza hecha un lio, despues de una semana de sufrir en los Alpes y otra descubriendo todo el arte que tienen estos "Maldinis".. Anque no lo crean todas las noches en la caseta, nos recordabamos los apoyos de todos ustedes en el foro, que nos contaban por sms o telefono, y ya lo creo que servian, eran el mejor estimulo cuando te acostabas pensando que al dia siguiente te esperaban 13 horas de bici sin limites..MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS. Albert y yo hablamos muchas veces sobre la impotencia de no poder mostrar la verdadera dureza de la carrera, al contar nuestras experiencias, pero al menos tendran una idea..que no es poco..Jamas habiamos visto rampas con esos desniveles, bajadas de 30 km a traves de "singletrak", pistas rapidas, trialeras...pasando por bosques cerrados, rios de agua cristalina y congelada...si alguno ha visto reportajes de la revista Bike magazine alemana, sabra de lo que estoy hablando.La mayoria de las veces no se podia rodar agusto, pq uno tenia la sensacion de estar desperdiciando la vision de paisajes de pelicula, solo falto que apareciera Heidy y su abuelo. Durante toda la semana, nos acompaño la suerte en todo momento, no tuvimos ninguna caida (aunque cuando pienso en las bajadas aun no me lo explico), ningun problema mecanico de relevancia, a excepcion de una cadena rota, un cambio de cable de cambio y tipicos ajustes en los cambios debidos al agua y barro..Alberto y yo corrimos con dobles,sin componentes exoticos, pero si resistentes y de mucha fiabilidad.Una vez alli, pensamos que debiamos haber acertado, pq todas las bicis parecian montadas por el mismo dueño.Era dificil ver material hiper ligero tipo Tune, Extralite etc..a pesar de lo cual vimos alguna tija rota..yo corri con una Specialized Stumpumper 100 con una horquilla Fox 100 RLT, ruedas crossmax XL, discos XT, que sin ser una bici de rallly radical, con una manillar plano, unos acoples y las tres posibilidades de su amortiguador se adapto a la mil maravillas, sin dar el mas minimo problema.En cuanto al sillin, dudamos mucho y al final nos decantamos por el Specialized Rival 130 (220 gr) y que me ayudo a traer el trasero como nuevo, si bien Alberto tuvo algun problema quizas debido a que hubiera necesitado un 143.Por su parte Alberto llevo su Trek fuel 100, con una Reba team 100, ruedas mavic 819,y discos XT.En su caso tambien ningun problema, si no fuera por la rotura de la cadena en el prologo nocturno del primer dia. Los dos teniamos claro que llevariamos tubeless, yo opte por unos maxxis ignitor 1.95 delante y lo archiconocidos larsen tt 1.9 atras con el taco invertido.Alberto se la jugo con unos superrodadores Schwalbe Jimmy delante, y detras otro Schwalbe mas taqueado pero q no recuerdo el modelo, ninguno tuvimos problemas y terminamos muy contentos con ellos. El peso, era importante, ya que habria que cargar la bici durante muchas horas(aunque la realidad gano con creces nuestra mas perversa imaginacion), ambas rondaron los 11.5 kg mas o menos.
Las dos primeras fotos son del puesto de mecanica, muy profesionales y buen trato...La ultima corresponde a la meta en San Damiano, llegada de la segunda etapa.
Bienvenidos a casa: ***** me recordáis mucho al viaje que hice con el señor Meloki, pero con la diferencia de que nosotros no teníamos tanta presión y podíamos parar siempre que nos apetecía para tomar una clarita, "de medio litro por favor", o no Melo. Se les ve cara de haber disfrutado al máximo, pero no dudo de que habrá otras muchas fotos en las que tendréis caras de pocos amigos. Espero que el tiempo y la salud os permitan realizar otra aventura como esta,(y a mi también), je, je. Nada que vuelvo a reiterarme en mi felicitación por haber logrado terminar una aventura de este calibre. Un saludo y hasta pronto.
En una aparezco yo destrozado tras una de las palizas que nos dieron.. Otra haciendo vida dentro de la caseta...que los dias de tormenta era lo unico que se podia hacer.. Haciendo vida social con un grupo de catalanes.Esta fue la ultima noche, en la que dormimos en un garaje en sacos de dormir..
- Esta foto fue tras el prologo en las calles medievales de Saluzzo, todo un espectaculo.. -Nuestra "casa" en Barge, un pueblo donde nos trataron de maravilla, al menos nos cambiaron la dieta a base de pasta " al dente " y arroz.. -Esta era la mitica señal del Iron bike, gracias a estas señales encontrabamos la direccion correcta.Eso si, en cuanto a señalizacion un 10.
-Nada mas llegar a Saluzzo en contramos este periodico en el hotel..la verdad que el pueblo vivio la carrera.. -En las otras aparecemos con el cartel que indicaba el campo base en Saluzzo, menudo fuego hacia ese dia...
-Fueron racanos hasta el extremo con la comida y los avituallamientos..ya les contaremos las miserias que se pasaban..tras 13 horas de bici-pateo, un plato de arroz con una aceituna..sin embargo en coches no se escatimo esfuerzos..ahi ven un Q7, que con 150 euros de gasolina te hacia 350 km..como para tenerlo en las palmas.. -Nuestra "casa" en Saluzzo", era un campo de cesped. -El dia de comienzo de la carrera haciendo la inscripcion.En ese momento te daban un bolso con el logotipo de la carrera, dos buff, una bolsa llena de productos de igiene personal(detergentes para ropa, after sun, protectores solares, protectores contra rozaduras, desodorantes, pasta dentrifica...), una cubierta de doble compuesto Michelin, una camara Michelin, y el preciado road book, donde aparecian todos los perfiles y distancias,aunque luego no tuvieron nada que ver con la realidad.
-Esta foto es de la etapa reina, donde se me ve en el tramo donde empezaba el interminable pateo, un autentico infierno.Alberto y yo ya teniamos pensado llevar las "Salomon" en la "mule" que llevabamos, y ponerlas para escalar...fue la mejor idea, de hecho hubo gente que nos felicito por la idea, y en otras etapas vimos alguna que otra zapatilla de trekking en las mochilas. -Aqui aparece Alberto, una vez coronado el anterior tramo de pateo.La bajada fue de ensueño...
Joe!!!...q guapo....que envidia sana señoress....Seguro que habeis llegado cargados de muchas cosas positivas,sensaciones,emociones,experiencias,colores,sabores....de toooo..... Tiene muy buena pinta el Iron Bike,a ver si en próximas ediciones tengo la suerte de porder ir......ganas no me faltan despues de ver al TEAMBICIMOLINO.. Saludos...Happy Trailsss
Hola a todos, les voy a resumir las primera y segunda prueba: 1. Prólogo Saluzzo: Se trataba de una prólogo de más o menos 8,5 km en un circueto en medio del casco viejo de Saluzzo (pueblo medieval situado a los pies de los Alpes). No tenía importancia para las clasificaciones y sólo servía para establecer el orden de la salida del día siguiente. Era un circuito que primero subía por callejones de gran desnivel, muy estrechos y de callaos desgastados y luego bajaba por multitud de largos tramos de escaleras desgastadas y con mucho desnivel. Comenzó a eso de las 9 pm y se hacía bajo la luz de las farolas. A eso de las 6 de la tarde, la temperatura era de 37 º, pero dos horas antes del comienzo, cayó una tormenta que aunque refrescó el ambiente, dejaba impracticable y resbaladizo el circuito. Antes del comienzo, javi y yo recorrimos el circuito y se nos pusieron los ojos como platos al ver las escaleras (ya nos habían advertido que mucha gente las bajaba caminando). La carrera se hizo en dos grupos. El Primero, donde ibamos, eran las parejas, los máster (más del 60 % de los participantes) y las mujeres (joerrrr, no eran cojas). Se salió como un cohete, las calles estaban llenas de gente, tanto que sólo dejaban un pasillo en la calle para los ciclistas, todos te animaban (alé, alé alé alé!). En las primeras rampas vimos que aunque teníamos las pulsaciones por las nubes, avanzábamos (a mi me patinaba la rueda trasera cuando pedaleaba de lo resbaladizo de los callaos), sin embargo, cuando llegábamos a los tramos de escalera, el número de espectadores se duplicaban. Te animaban a que las bajara según venías y yo me aventuré, las bajé a eso de 30 km/h medio descontrolado, poco después se me fue las dos ruedas en una curva de asfalto aunque supe controlarla para el desconsuelo del respetable (se oyó un uuuuyyyyyyyyyyyyyyyyyy!). en un momento me vi sólo con un italiano, al cual animaban (lógico), sin emabargo iba a mi rueda e iba tan fatigado como yo. En el siguiente tramo de escaleras, bajé a sa, fue tal el traqueteo que la cadena se salió y cuando quise dar pedales, se enredó y la torcí 90º, el italiano paró, pero le hice una señal para que continuara. Recorrí los últimos 500 m corriendo viendo como se esfumaba mi 5º puesto. Poco después llegaba Javi, con cara de emoción comentando lo que nos había sucedido a cada uno. En élite ganó un brasileño, 2º un yugoslavo de mérida y 3º un vasco de mmr que iba como una bala. 2º. SAluzzo-San Damiano. Decían que la más sencilla. 60 km. Sin embargo, la ruta contaba con tres puertos, el último de 1000 m de desnivel. Al final el cuentakm me daba 3000 m de desnivel positivo, y con un máximo de desnivel de 40% de subida y lo mismo de bajada. No existían llanos, las subidas eran muy pendientes (más o igual que el Farragú)y las bajadas muy técnicas. Gran parte del recorrido se hacían por caminos y pistas, con muy pocas zonas de asfalta (el último puerto en su gran mayoría). Lo que si nos dimos cuenta, es que el race book con los perfiles no estaba muy bien hecho, ya que se limitan a unir dos puntos muy separados a diferente altitud por una línea recta, sin tener en cuenta las bajadas y subidas que existen en medio. El miércoles siguiente tendré una mala experiencia con esto. La etapa la hicimos bastante rápido, nos sobró una hora sobre el tiempo límite, pero llegamos con una sensación desagradable de no poder respirar y con numerosas nauseas, todavía no sabemos a que fue debido.
