msc f3.0 montada por fin (fotos)habr si a mejorado el angulo de dirección.?

el guiacadenas lo que me dijo el tendero, el me aconsejo ese, pues puse ese que me fio de el. en chain reaction lo he encontrado antes cuando le he dicho a un forero por privado cual era, que ponga el link.

 

hola chronique, yo también tengo una F3. En primer lugar, qué muelle llevas? yo peso 75 kg y llevo el de 350 lbs. Lo primero que tienes que hacer es buscar el SAG correcto. He estado haciendo muchas pruebas y me va muy bien con un SAG alrededor del 35% (amortiguador de 76mm de recorrido lineal: una vez sentado encima debe comprimirse unos 25-26mm.). La cámara SPV la llevo cerrada 1 vuelta con 80 P.S.I de presión (no sé los bares que equivale). Las compresiones las llevo como tu, la de alta cerrada a tope y la de baja abierta a tope. Con estas regulaciones he conseguido que la bici vaya pegada al suelo como una lapa, muy sensible a los pequeños baches, aunque por contra es relativamente fácil hacer topes (ya se sabe, monopivote directo: muy lineal). Con esta configuración la bici se comporta muy bien en uso puramente DH (en Vallnord y La Molina va de fábula), si le vas a dar un uso más Free (cortados, escaleras, etc.) yo cerraría 2 vueltas como mínimo la cámara SPV y luego jugando con la presión para encontrar la progresividad adequada, por descontado perderías mucha sensibilidad a pequeñas irregularidades.
El tema de las geometrías, yo también creo que está demasiado lanzada de alante. Yo llevo el amortiguador un punto más abajo, de manera que queda la dirección más cerrada. LLevo la horquilla STAR (por cierto, muy bién) y el centro del pedalier me queda a 36cms del suelo. Piensa que la distancia entre ejes es bastante grande (la mía 1175mm más o menos) y la bici es suficientemente estable a alta velocidad. Yo probaría a cerrar un poco la dirección y verás como aparte de estable también se mete bién en curvas cerradas.
Espero que esto te sirva de ayuda. Saludos

 

me han comentado que baje un poco las pletinas de la jr T, ya que inicialmente las habia puesto al maximo de arriba por el hecho de ser de 17 cm solamente, a ver que crrees tu si así mejora algo. de todas formas, a la tarde he bajado los tornillos de anclaje un agujero mas, de manera que he cerrado algo ams el angulo de direccion, no mucho pero. cuantos agujeros mas se pueden bajar los tornillos?

 

Era de manel arasa

 

uau tio, me acabo de enterar que manel arasa ya no tiene la msc..asi que ya diras tu si me la he comprado en tienda nueva o era de manel arasa.

 

hijo mio... por donde vas triunfas... como la cerveza!!

 

si, si, esque flipo lo rapido que se escribe aqui sin saber nada, porque la verdad, me gustaria saber en que se a basado para decir eso.

 

muy muy guapa,me mola mucho

una cosa,las dos cubiertas son del mismo tamaño??y la de atras es una supertacky?si es asi yo pondria la supertacky delante

 

era una pregunta....pero bueno.

 

signos de interrogacion... ?¿ ?¿

 

me he equivocado...OK??

 

no si por mi trankilo que no pasa nada, pero me quedao flipando. un saludo

 

son nuestros amigos...!!
xD
p.d. no te vayas a pikar!!

 

ahi el link del guiacadenas

es un pasote

aver donde se puede conseguir de tiendas españolas

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=10812

 

P R E C I O S A ! ! ! ! ! ! !

 

tio eres el **** amo...jajajaaajajaa, he visto la foto y me he tirao media hora riendome......jajaa

PD: el link no me va, pero supongo y espero q en ltm racing lo tengan en breve si esque no lo tienen ya...de todas maneras me parece que el que ya conocemos hayce oerfecta su funcion y aunque este nuevo esta wapo creo que pesara unos gramillos mas,,,nop???

 

esta bici va muy mal, pesa, dificil de mover, no traga, hace ruido... nose, io nunca me la pillaria.
Ademas con el manitou i cn esa geomatria que llevas..... uff(N)

 

ya puedes girar con la horquilla tan lanzada????:|
muy wapa la bike max max max max

 

*****, muy muy wapa tio

 

da miedo!mu wapa de verdad¿?