1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso

Problema con el cambio de mi bicicleta

Tema en 'Mecánica' iniciado por GonzaU2, 17 Ago 2012.

  1. GonzaU2

    GonzaU2 Novato

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    Última edición: 19 Ene 2021
  2. El cerita

    El cerita Miembro Reconocido

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    Hola.

    El ajuste del cambio se realiza actuando sobre el tensor que tiene en el mando. Si lo giras en sentido horario, tensa el cable para cuando le cuesta subir de piñón. Cuando se gira en sentido antihorario, destensa el cable para cuando no baja bien. El secreto de afinar bien un cambio es la paciencia y el método de ensayo y error. Cuando este regulando el tensor del cambio ve moviendo muy poco cada ve, si ves que moviéndolo en un sentido empeora pues para el otro.

    Pero antes de liarte a sincronizarlo, como dices que tocase tornillos en el cambio, que son los que regula los topes de recorrido, tendrás que ajustarlos.
    Empuja con la mano el cambio trasero hasta que la cadena engrane el piñón mas grande, si no llega afloja el tornillo señalado con la letra L si se pasa aprietas.

    Para el piñón pequeño hazlo bajar con el mando y regulas con el tornillo H.

    Desviador: Tornillo L plato chico tornillo H plato grande

    Cambio: Tornillo L corona grande tornillo H corona chica.

    Para el desviador delantero si te roza en plato mediano y piñón chico, dale algo de tensión al cable, el tensor esta en el mando.

    Un saludo.
     
  3. GonzaU2

    GonzaU2 Novato

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    Última edición: 19 Ene 2021

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