EL POST de la EPIC 29er

Hola, manbio. Creo que no me he explicado bien, no voy a pasar a monoplato. Vengo de triple, y ahora llevo 2x10, con 24x38 y casette 11-36.
Las pruebas de estos días no me han disgustado. Una rampa de 500 metros con pendiente del 9 al 12% antes la subía en la 26' con el 32x36, y con la 29' lo subo con el 24x28, y mucho más suelto que antes. Es decir, me quedan todavía el 32 y el 36 por meter. Por eso, y en previsión de subidas más duras, había pensado montar el 11x40 de Sunrace, desconociendo si tienen otros rangos que me puedan ir mejor.
En la 26 rara vez ponía el plato de 24, y nunca con más piñón del 21 ó el 24
Qué te parece la idea? Por cierto, es cierto, con la epic 29 se sube mejor, y no es mi terreno precisamente...
Muchas gracias y saludos

 

Hoy día puedes montar muchas alternativas, si tu cambio es actual, puedes montar cassettes de muchos tipos, ahora hay cassettes de 11-40, 11-42, 11-46, 11-48, 11-50, 9-42, 9-45, 9-44,9-46, 10-42,10-50 (los que son con corona inferior a 11, los de 9 y 10, has de cambiar núcleo).

Así que si tienes miedo a quedarte tirado o no poder con la rampa, puedes montar casi seguro un 11-46 y en depende que casos un 11-48.

 

Pienso como tu, la gente cuelga unos pesos, que oye..... Yo con una sworks, ruedas de carbono, manillar, tija sworks, monoplato, etc, 10,7. Pero bueno.....

 

Genial. Como todavía nk he tenido que meter todo, voy a ir probando hasta ajustar el desarrollo a mis necesidades. La idea es seguir cin platos 24-38, porque veo que pueden dar más juego, si se salvan las zonas duras, claro.
Muchas gracias y saludos.

 

Pero no te equivoques, un monoplato con un desarrollo ajustado a tus necesidades te haría ver otro mundo.

Si actualmente, usas un desarrollo inferior de plato 24 y usas normalmente pongamos el 32, reservando el 36, te da un factor dfe 0.75 , teniendo aún el 36 para meter, que sería un factor de 0.66, si montases un monoplato de por ejemplo, plato 32 y cassette 11-48, tendrías un factor de 0.76 en la penúltima corona, teniendo la de 48T de reserva siendo un factor de 0.66 igual que tu actual plato de 24.

Que comporta el monopato, sencillez, eliminar cambios bruscos, salidas de cadena, chupados de cadena, y eliminar peso (según montajes), pero sobre todo, lo que más gusta a la gente es la simplicidad y practicidad de no tener que cambiar de plato.

Eso si, hay opiniones de todo y siempre hay quien no lo prefiere, pero, la mayoría no vuelve a los 2 platos.

 

Si, no puedo estar más de acuerdo contigo, estoy seguro y convencido de que será el último gran cambio de la bici. Como ahora he hecho una inversión importante, voy a pasar un tiempo por el biplato, y voy haciendo riñón para dejar definitivamente niquelada mj epic. Pero no creas, os leo, veo las fotos de vuestras bicis, y ya me chirrían los dientes. Volveré a consultaros, merece la pena. De hecho, ya voy a guardar este post como referencia. Gracias mil y saludos.

 

De nada, para lo que necesites, por aquí andamos.

Saludos.

 

A mi me pasa igual cuando veo una bici de dos platos... Jejejeje.
Yo era un auténtico escéptico cuando empezaron los primeros monoplatos y ahora no volvería jamás a ellos, ni con un xtr electrónico que me regalasen.

 

Argumentos, please?

 

Con los desarrollos que hay ahora en monoplato y más aún con el nuevo sram gx de 12 que abarata costes es la mejor opción sin dudas.

 

http://www.fabreguesbicicletas.es/bicicletas/prod/grupo-sram-gx-eagle-12v-32d-gxp


Pero...,aprovechando las bielas de monoplato el que ya las tiene, que se puede aprovechar, por 380 tienes ,mando, cambio, cassette y cadena.

 

Pues eso, que me parecen raras las bicis con dos platos, justo lo mismo que me pasaba en el pasado cuando veía las bicicletas con un solo plato y caset tan grande.

 

Ah, ya veo. Hablamos solo de estética. Pensé que ibas a aportar daros objetivos. Gracias por tu aportación.

 

Ob

Objetivamente, con el monoplato ganas rapidez en los cambios, fiabilidad, te concentras en la conducción y no hay fallos de salidas de cadena. Mejoras mucho la ligereza de la bici. En teoría pierdes desarrollos pero en la práctica subes y bajas por los mismos sitios que antes e igual de rápido, y ahora más con la salida de caset con más desarrollo o el eagle de sram.

 

Correctisimo!!!!
Y os queda lo mejor, que no habéis dicho, cuando la lavas.........que sencillo es todo, sin desviador,engrase facilón, etc......otro mundo vamos!!

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Clarooooo....por pedir.......supongo que acabará saliendo.
Yo mientras, monté el E13 de 9/46....una pasta....pero estoy contento.
Al menos este ya salió.....otros aún están esperando.......más de uno ya sabe por donde voy. Pero este no es sitio....aqui paz y harmónia hermanos.
Aupa Epic!!


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Perfectamente..

 

Jajajajaja! Los rollos del hilo del monoplato... ya os he visto a la gresca

 

Si el problema no es la economía, el 9-46 y el 10-50 son los rangos más completos.

Pero si se hacen números, un 9-46 con plato de 30 , tiene más o menos los mismos números que un Eagle 10-50 c0n palto de 32. Es un poquito más duro en subida un 9-46 con 30 (0.65) frente a (0.64),pero en llano le gana al Eagle con plato de 32 (3.2) frente a (3.33), no se si se notaría ese 0,01 en subida.

Y no has de cambiar nada, solo el cassette y listo, no necesitas mando nuevo, ni cambio (aunque en las epics he visto un Eagle con cambio xx1).