Reparado? O sustituido por uno literalmente nuevo? Podrías colgar foto? Gracias! Sí que me parece caro, cuando ya es fácil localizarlo por algo menos de 350 lereles.
Perdón por el lío, nuevo , el mío no es porque llevaba una rozadura que ya no está en este. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenos dias, estoy valorando comprarme una epic de segunda mano, he visto alguna oferta del año 2014 y 2015 que estan muy bien , y me gustaria que me aconsejarais sobre que debo mirar cuando vaya a ver la bici, lo que mas me preocupa es el tema de que funcione bien el brain ( ruiditos, bloqueo...) y no se si hay alguna manera de comprobarlo sin hacer una salida larga con la bici. Bueno no me enrollo mas. Un salado y gracias por vuestra ayuda Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
Sabéis si podría sustituir las actuales bielas Race Face Aeffect, 6000 Series aluminio / Acero, de mi epic comp carbón del 2018 por estas? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sabes de este modelo cuáles son las que me valdrían?, muchas gracias por la respuesta. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas! Seguramente se haya hablado mil veces, pero no me funciona el buscador. Con el brain cerrado, te subes a la bici y reAlmente tiene que estar bloqeada 100%? O cuando subes se comprime lo que es el SAG? Es que he visto vídeos que se bloquean totalmente... Gracias
Para ajustar la presión, has de abrir el Brain (ya sea Horquilla o Amortiguador), con abrir, me refiero a ponerlo todo en soft, abrir el rebote, y poner presión, ajustar el SAG a tu peso, y una vez hecho, poner el Brain con la regulación que te guste.
Ok, gracias Entiendo que los videos quehay por ahí que bloquean por completo, es porque tienen más presión de lo normal.
Por si alguien está interesado en solucionar el problema del brain 2.0 definitivamente. Los chicos de bcp suspensión ya tienen el kit andreani. http://www.bcpsuspension.com/es/mej...ox-brain-20.html?search_query=brain&results=9
Sabríais decirme el factor Q de una Cómp Carbon de 2018? 156 o 168? Hay unas XX1 a la venta a muy buen precio (entiendo). Gracias
Por si a alguien le interesa, he puesto en venta mi Epic Comp Carbon. Está en compraventa, http://www.foromtb.com/threads/vendo-epic-comp-carbon-oportunidad.1477679/ Saludos.
Me interesa también esto , quiero cambiar las bielas y no me aclaro cuáles tengo que comprar. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Factor Q, os dejo un aporte, es algo largo, al que le interese bien, al que no..., que pase al próximo post, solo intento ayudar al que lo necesite o le sea de interés. El factor Q más bien no es para ver que bielas son las que entran en la bici, que las dos, a mi parecer entraran en la bici, si no, más bien es para la morfología y biomecánica de cada uno, es decir, unas bielas con factor Q de 156mm y otro de 168mm no creo que afecte a la hora de montarlas en una misma bici, siempre y cuando no rocen en las vainas, que actualmente, están estudiadas y no creo que rocen, pero si a la de tu forma y manera de pedalear y favorecer o no a malas postura y lesiones. El Factor Q puede ser el responsable de muchos de los problemas de rodilla que sufren multitud de cicloturistas que desesperados recolocan una y mil veces las calas sin encontrar solución. Os hago un aporte. Básicamente el Factor Q es la distancia comprendida entre nuestras piernas al pedalear y por ello tiene especial importancia en la biomecánica, salud y por supuesto en el rendimiento del ciclista. Es muy frecuente que podamos ver en las características o especificaciones de muchas bielas referencias al Factor Q determinados por los fabricantes, pero el verdadero Factor Q está determinado por la separación de las crestas ilíacas (pelvis) de un ciclista. Como hemos comentado, el Factor Q es la distancia existente entre nuestras piernas al pedalear. Muchas veces, los fabricantes de componentes para bicis, denominan Factor Q a la distancia máxima entre los centros de las bielas, es decir, la distancia que hay entre las caras externas de ambas bielas, justo donde se encentra el anclaje de los pedales. Realmente esta distancia no se corresponde exactamente con la distancia de nuestras piernas al pedalear, a esta distancia se le denomina Factor Q Máximo. Por o tanto, conociendo el Factor Q Máximo, podremos calcular el Factor Q Mínimo. Estando el pedal atornillado a la biela, la distancia entre la cara externa de la biela y la parte externa del pedal se suma y obtendremos el Factor Q Mínimo. Es la distancia existente entre punta y punta de ambos pedales. De esta manera tan sencilla, podremos obtener el Factor Q funcional de las bielas, que de otra forma, es la distancia comprendida entre centro y centro de los pedales. La medida más interesante y efectiva para un ciclista es la de Factor Q funcional, por lo tanto es la que se debe tener encuentra. El Factor Q funcional es la distancia existente entre las crestas ilíacas de nuestra pelvis, y que pueden estar condicionado por las diferentes condiciones como inestabilidades plantares o cualquier anomalía física, por lo que generalmente esta medida puede cambiar a lo largo del tiempo. La distancia del Factor Q funcional exacta de un ciclista se obtiene midiendo la separación de las crestas ilíacas de lado a lado, más la longitud adecuada de la biela, el factor Q de las mismas y tipo de pedales utilizados, permite a cualquier biker usar todos los músculos de la pierna en carga, extensión y flexión en el gesto de pedaleo. Dicho esto..., el factor Q no es más que aquel parámetro que determina la distancia entre los pedales. Como norma general dicha distancia es de 26 cm en carretera y 28 cm en montaña. ¿En que afecta el Factor Q? A la manera de pedalear lo primero. Aunque mucha gente, tiende a pensar que un menor factor Q es mejor porque técnicamente el mecanismo es más eficiente, y se transmite algo mejor la energía de las piernas a las bielas y a la cadena, es más importante que esta medida sea acorde con la anchura de cadera. En concreto con la medida de las crestas ilíacas de la pelvis (que determinan la cabeza del fémur y harán que pedaleemos correctamente) Así, la medida de factor Q que deberemos buscar será aquella que nos de una distancia equivalente a la de las caderas! Una diferencia notable, por exceso o por defecto, provocará una mala pisada en el pedal, y desgaste en los meniscos (o una lesión si cambiamos de unas bielas a otras sin darnos cuenta, ni adaptación). Algunos de los problemas que nos puede ocasionar un mal tracking de rodilla son los siguientes: Disbalances musculares. Problemas en recto femoral en su inserción en la rodilla al quedar oprimido provocando dolor en la misma. Problemas en la cintilla iliotibial debido a una variación excesiva del ángulo Q que vimos anteriormente. Condromalacia. Dicho todo esto...., si tenemos unas bielas en concreto que no nos dan el factor Q adecuado, y nos hace pedalear con una línea distinta de las piernas a la adecuada, podemos tener problemas, entonces, unas bielas con factor Q ancho pueden hacernos pedalear con las rodillas hacia adentro y unas con factor Q estrecho con las rodillas hacia afuera. La forma correcta es más o menos así. Por lo que se puede corregir siempre la posición de varias maneras, con unos pedales con eje más largo, más corto, poniendo unas arandelas en la rosca entre pedal y biela, etc.... Lo ideal es si la biela entra y no roza en las vainas, que creo que actualmente no deben rozar, es después mirar si la pedalada es la correcta o idónea y corregirla biomecánicamente si es necesaria. Puede darse el caso en que una biela se adapte muy bien a uno, pero al montar el pedal estropee la pedalada y no se le hace caso, o una biela tenga un factor Q no tan bueno y al montar el pedal quede una línea perfecta de pedalada. Solución, para tener la línea buena y evitar lesiones, o se es muy fino a la hora de escoger bielas y pedales ,o pasar por un estudio biomecánico si se quiere ir a lo seguro. Es mi manera de verlo, y siento si es mucho tocho, pero a alguno le servirá.
Gracias Manbio. Buena información! El caso es que el compañero las vende porque le rozan en las vainas.
