Buenas! Alguien podría conseguir la foto esa q rondaba por aqui del posible cuadro scalpel 2020? Aquella foto en la q se veía una posible modificacion en la union del basculante con el cuadro? Gracias
Buenos días compañeros, sabéis si para la temporada que viene cambian el modelo actual de la scalpel??? La que esta ahora es el mismo cuadro que 2018 y lo único que le han metido han sido la lefty 8. Es que me ha salido una oferta de la versión team 2018 y no se lo que hacer, lógicamente si sacan cuadro nuevo para la temporada que viene se depreciaran mucho la de esta temporada y pasadas. No se si hacer la inversión ahora o esperarme!!!! Muchas gracias.
Hola muy huenas. Comento mis impresiones y cambios respecto a la lefty 2.0 y la 8. Contando de que vengo de una scalpel si y ahora tengo la fsi himod. La horquilla en cuanto a tacto es mucho mas suave la 8 que la 2.0 Tambien dependen mucho los ajustes, para mi parecer la 8 es algo mas dificil encontrarle el setting adecuado ya que tiene mas "clics" de rebote y ajuste de compresión. El concepto de lefty a cambiado mucho de la 8 a las anteriores Soy astante cañero en cuanto a bajadas se refiere. La rigidez, en mi caso lo he notado,he notado la ligereza que para mi van unidas de la mano. Por que. Pues porq la 2.0 en cuanto a tacto era un poco tosca en bajadas rapidas y rotas (trialera) pero no la sentia nerviosa, siempre la rueda pegada al suelo y manillar firme, en frenadas es donde mas gana la 2.0 por la rigidez. Pero no te permite corregir un error sobre la marcha digamos que si quieres corregir en una curva,la horquilla tan rigida de hecha hacia fuera de la curva haciendo asi el corregir mas dificil aunque muy firme. La 8 la siento mas nerviosa, te pide velocidad, trazadas rapidas debido a la ligereza y menos rigidez, si vas rapido, en trialera o terreno roto absorbe y come muchisimo con un tacto brutal. Pero con mucho nervio, por que te pide velocidad. noto la frenada menos brusca y mas suave. Al entrar en curva, te permite trazar muyy rapido mucho mas que la 2.0 por esa absorcion y ligereza de no ser tan rigida.lo unico que veo que tiende a cerrar vastante la direccion, te permite rectificar mas rapido o con mayor facilidad siempre para dentro d ela curva y no hacia fuera como la 2.0.es una horquilla que el paso por curva es rapidisimo, y su punto fuerte son los sendeeos rapidos con curveo ya sea curvas cerradas o sinuosas. Para mi me faltaria un pelin mas de rigidez que evitaria el que tienda a cerrar direccion en esas frenadas de la 2.0.donde feenas sin importar el osbstaculo. pero todo es ir cogiendole el puntillo de conducción y ajuste. Tambien son mis impresiones. Para gustos o tactos colores, como se suele decir. Por cierto mis ajustes para 80kg 1'80 Son 112 psi 8 clics rebote + y 2 +en compresión. (pongo + por que con los "clics" al minimo - sumarle tantos "clics" hacia el +) Seguiremos sumando km e impresiones. Espero que os sirva de algo este comentario y si alguien nota algo mas me gustaria poder comentarlo. Un saludooo Enviado desde mi F5121 mediante Tapatalk
Muy buenas gente! Hay alguien que se quiera deshacer de una potencia de 90mm -5º para Lefty 2.0? Me gustaría probar una potencia más larga
Gracias por compartir tus sensaciones. Me vendrá bien pq yo ando casi con tus medidas. Me pareció ver que lleva más presión en las tablas que han puesto por aqui...
Buenos días chicos! Se me ha ocurrido fabricarme una llave para cartuchos nueva, como la de la hybrid, pero hormonada para la 2.0! Así no se marcara la tuerca!!! La unión del diseño 3D, de la impresión y 1,5h de trabajo... jejejej Listosssss! Se termino la posibilidad de marcar tuercas!!!!
Hola a todos, hoy un profesional de la lefty 2.0 (y de muchas otras cosas, però que no vienen al caso en este hilo) me ha hecho la revisión completa, cartucho hidráulico incluido. Este profesional no es otro que nuestro compañero del foro @miquelsm, el cual me ha hecho sentir como uno más de la familia mientras he estado en su casa. Desmonta y monta la lefty con un cariño y un trato excepcional, se nota que sabe lo que hace. Utiliza el mejor material, que él siempre ha mostrado en sus vídeos en este foro. Ésta si es la revisión de las 200 horas. Sólo os puedo decir que ha valido la pena el desplazamiento. A partir de ahora mi lefty sólo la tocarán las manos de este ARTISTA. Perdón por el tocho, però creo que son cosas de interés para todos. Gracias por todo @miquelsm.
Gracias @jordi2329 La verdad he disfrutado enseñando y explicando como funciona y los pasos. Nos vemos mañana en Almatret BTT!!!!
Si alguien quiere aligerar montaje que lo diga, tengo unas Czero d una Fsi, con buje trasero dt 350 radiado Ai núcleo sram xd (radios sapim cx ray), el radiado trasero, buje y radios les keda un año d garantía d Ruedas Custom, compatibles con 12x142 d las Scalpel. Por 590 con cubiertas (Renegade 2.1 y Fast track 2.3), y líquido d hace poco, ni golpes ni cosas raras, me paso a la nueva Fsi y me jo-de me vendría con las Hollowgram. Logos en azul, tan fácil como cambiar o kitar vinilos . Siento el off topic pero como son unas ruedas específicas para fsi anterior o Scalpel d ahora, por eso lo comento, un saludo a todos.
Una duda, aunque se habló hace tiempo, pero no lo encuentro, ¿como hago para que no roce en el cuadro un plato ovalado leonardi con offset 0?? Tengo que pedirlo pero quiero asegurarme que me vale, ya que cambié de 32 ovalado leonardi a un 34 normal, porque el ovalado me roza, y tuve que ponerle 2 arandelas de 1mm cada una (un poco apaño para correr el pasado fin de semana). Gracias de antemano!
Hola, si es para bielas hollowgram yo tengo un 32 sin estrenar. Pero ahora mismo no me acuerdo del offset seguro, de memoria creo que es 2mm
Hola Miguel, Yo tengo mi lefty en garantia, en Racing Shox. Si por acaso no viniera bien (otra vez), como puedo recoger a tus servicios? Gracias
Claro, yo llevo las cannodale SI... a ver si algún compi puede resolver mi duda: si no me roza en el cuadro un plato ovalado de 34t leonardi con offset 0mm
