Censo de Invertidas (de horquillas eh!!!) que no invertidos ...Dorado...DVO...etc!!

Me gusta.muy bonita

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Poco movimiento en el foro, así que vamos agitando el avispero

En la web de BOS finalmente apareció una imagen de la OBSYS
http://www.bos-suspension.com/mtb.html

.... pero no las especificaciones...

 

Asi que para que no quedarnos con las ganas, busque un poco por la web y adivinen, las encontré, y tambien ya aparece en venta (estaba desconectado y no sabia que incluso ya la vendían).
bueno:

https://www.bikeshop.es/horquilla-bos-obsys-27-5-22-mm-tubo-conico-eje-2-mm-boost-negro/147253.html

y si ... barras de 42 mm .... peso de 3.260g .... 220 de recorrido.... y....recorrido NO variable (supongo que externo)
pero.. "Compatible con las ruedas de 29" (el recorrido se reduce a 200 mm) "

"

Características
Ajuste de la compresión a baja velocidad : Sí
Ajuste de la compresión a gran velocidad : Sí
Ajuste de precarga : Sí
Ajuste del rebote a baja velocidad : Sí
Ajuste del rebote a gran velocidad : No
Altura de la horquilla : 603 mm
Año Modelo : 2018
Avance : 54 mm
Bloqueo : Ninguno
Bomba : No incluida
Color : Negro
Diámetro acople manillar : 1"1/8
Diámetro barras horquilla : 42 mm
Diámetro mínimo de disco : 200 mm
Disciplina : Descenso
Eje rueda delantera : 20x110 mm (Boost)
Fijación freno : Postmount
Material eje manillar : Aluminio
Muelle : Aire
Pletina : Doble
Recorrido : 220 mm
Recorrido variable : No
Tamaños ruedas : 27,5", 29"
Volumen de aire ajustable : Sí
Características técnicas
- Barras de aluminio 7075 con revestimiento de baja fricción.
- Botellas de magnesio.
- Cartucho de baño de aceite abierto.
- Válvula FCV.
- Tope hidráulico ajustable (interior).
- 2 vias de ajuste (con herramientas): compresión lenta, compresión rápida, rebote.
- Muelle neumático de precarga baja.
- Cartucho de aire independiente.
- Eje de 20 mm tipo Boost convertible a 20 mm estándar con cazoletas (incluidas).
- Aceite biodegradable antirroce de BOS.
- Compatible con las ruedas de 29" (el recorrido se reduce a 200 mm).
- Peso (fabricante): 3.260 g.

 

Que burrada me parece el peso jejejeje siempre hay ganas de probar una invertida...

 

¿Burrada? ¿Sabes lo que pesa una DVO? No le deis tanta importancia al peso

 

Eso queria preguntar yo.... si ya estaba a la venta y si admitia 29"
Puede ser que no tarde en pillar una!!!! Jejeje

 

Y lo que pesa una 888? Y nadie se quejaba. Bueno el que llevaba una Boxxer, pero ya sabemos cómo va una Boxxer en comparación con una 888, no?

 

Dimelo a mi...llevo 888 rc2x, en otra 888 rc3 evo y ya esta en casita la 380 r2c2...

 

Y tendrán un peso similar a esos 3,2 kg, no? No creo que me equivoque mucho.

 

Me parece que conozco a tu suministrador de horquillas...

 

Te refieres a la Dvo?

 

A la 888, que andará a la par de peso con la Obyss.

 

Y supongo que la DVO más o menos igual.

 

Pues sin datos en la mano, creo que anda por ahí.

 

Si mal no recuerdo tengo visto que anunciaban 2950 gr. Pero me parece un poco optimista, eso sí, ni me voy a parar a pesar la mía, no lo necesito.

 

Es que 200-250 gramos puede ser significativo en una XC, pero en una DH yo no lo veo así. Vamos ni en una enduro. Que sí, que el peso es importante, pero hasta cierto punto.

 

Su camello?
Ya me imagino la escena, Eh! Psssss, tengo algo baratito, te va a poner a cien enseguida,

 

Por ahí van los tiros

 

El comentario más acertado del foro

 

Te dire que con los niveles de aceite correctos la 888 rc3 evo llega casi a los 3,500g. No con los niveles de fabrica.
Los niveles de fabrica/webs solo son para atraer y vender producto...una vez al lio o incluso pregutando a algun preparador os dira que va mejor con un poco mas de aceite y sin llegar a hacer tope de hidraulico.

Por cierto, 3citroen....los retenes baratos para la 888 rc2x de 35mm...canela.. no me puedo creer que tan poca inversion haya funcionado tan bien....y los de la de 38mm aun salieron mas baratos