Buenas. Yo tengo una eléctrica con asistencia al pedaleo. Voy a trabajar en ella y llevo carro con enanos también con ella. Para empezar las e-bikes con acelerador en teoría y por ley no pueden circular por las aceras ni carriles bici. Las pedelec (asistencia al pedaleo sí) Segundo.....yo al principio la tenía de fábrica pero...cuando uno va llegando tarde a la oficina echa de menos un empujoncito eléctrico más allá de los 25 km/h así que probé y puse uno de Lobito bikes que va colocado en el sensor. Y la verdad es que es una maravilla. Me da igual el tema de los km, no pasa nada y es más barato y sobre todo se quita con nada en caso de "marrón" (aunque lo mejor es prudencia). Obviamente consume algo más pero ahora disfruto muchísimo más con ella. Y sobre todo consigo llegar unos 5 minutos antes a la oficina...y SIN SUDAR cosa que con la limitación y las prisas no lo lograba del todo, con el consiguiente malestar en el trabajo. Ahora bien, esto para mi. Los demás son libres de hacer lo que quieran. De lo que se trata es de disfrutar con seguridad de tu bici y con ese kit lo hago más que sin él. Saludos.
Totalmente cierto. Los 25 km/h se quedan cortos en ciudad y en terreno llano, sobre todo si vas con prisas a trabajar! Saludos.
Yo la llevo limitada a mi pesar porque BH de momento no se puede. Quería hacer una pregunta a los que vais deslimitados, hasta qué velocidad se puede ir llaneando fácil en zahorra y pistas compactas? Es que llevo ahora plato de 36 10v en 11-40 y me planteo pasar a 11v y no se si poner una relación más larga, como a partir de 25 tiro ya de piernas no sé cuánto podría ayudar el motor. Gracias
Pues es muy relativo, y sobre todo dependerá de la batería que estés dispuesto a gastar. Solía llevar un motor Bosch CX en modo Tour y era fácil mantener unos 35 Km/h, si quieres más velocidad no habría más que incrementar la ayuda a sport o turbo (nunca lo usé).
Sin deslimitar...a mi personalmente y para lo que hago con ella, osea mtb por el monte, me sobran los 25km/h.
Sin deslimitar tambien. No veo la necesidad en una MTB . Si quisiera hacer XC, pues no me iria con una electrica, sino con una convencional de XC de carbono.
Hola a todos: Estando en "ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?" He visto este foro y después de leerlo coincido con los post del final, de momento sin deslimitar pero considero que si alguien quiere investigar, pues adelante. Saludos
Yo creo que lo suyo es que cada uno haga lo que quiera con su bici eso si, sabiendo que si vas deslimitado por un lado pierdes la garantia y por otro si tienes un accidente o incidente, vas ilegal. Teniendo esto claro, "tu mismo con tu mecanismo"
Yo tengo una e-mtb sin deslimitar, legal, estoy encantado con ella y sólo en muy contadas ocasiones (pistas llanas, tramos llanos de asfalto) me molesta que corte cuando paso de 25...pero el 99% de las rutas por monte si son subida no paso de 25 y si son bajada paso de 25 incluso sin asistencia...en resumen: no me molesta en absoluto el limite legal de los 25.....la mantendré legal siempre. Pero tambien tengo una e-road y es otro cantar: a la minima coges los 25 por hora y se hace insufrible su sobrepeso con el corte de asistencia...ésta si la llevo trucada con el iman pasado a la biela (cero euros) y le he puesto un cuenta Km de los que tenia sin usar (cero euros) o a veces la uso con un soporte de mi garmin (5 euros)...y es otra historia, absolutamnete recomendable y absolutamente imprescindible trucarla...y si los legalistas me dicen lo de siempre, yo les digo que la limitacion de una e bike asfaltica a 25 por hora es absurda y una medida posiblemente forzada por el lobby de los fabricantes de motos para evitar lo inevitable: que la bici electrica será el futuro de la movilidad ciudadana si o si. En ciertos landers alemanes he leido que ya hay mucha presión para que ese limite absurdo cambie. Y ante las medidas legales pero absurdas, he optado por la desobediencia civil y responsable.....no pretendo ir a toda velocidad por una calle plagada de peatones, tan solo pretendo moverme en mi e bike de carretera a 30-45 Km/h (tengo compañeros que se ponen en sus bicis de carretera normales a 60....Dios me libre de imitarlos) y llegar a mi casa entero o a mi trabajo sin sudar. Por cierto: los ciclomotores estan limitados por ley a 45.......y salen de la mismisima fabrica capaces de alcanzar 80 Km/h, sin que los politicos muevan un dedo.....y los conducen adolescentes que a veces se sienten inmortales o Valentino Rossi.....¿vamos a ser los cilcistas electricos más papistas que el Papa?
Debeis de tener unas piernas de espanto. Yo no me veo capaz de superar en subida con los desarrollos de esta bicis los 25 km./hora y creo que muy pocos lo consigan, y llaneando igual llegas a los 35 km/hora pero no creo que sea en grandes tramos y además te "pierdes" todo por "prisas" Tampoco acabo de entender lo de las segundas baterías. Os teneis que meter unas kilometradas hermosas- Estas bicis a poco que dosifiques te llevan más de 200 km. Anteayer 44 km con 680 desnivel gastó un 18%. Eco al 10 y llaneo apagada. Los últimos 4 km por hacer un poco el randa trail 30 y turbo 90. No sé.... echarse a la chepa 4 kilos extras hay que estar fuertote de lomos.
Estoy con Ignacio, si vas más rápido no disfrutas del paisaje, si dosificas haces una mañana o tarde entera estupenda, y si compras una segunda batería, que sea para usarla de veras, porque si no aparte que se van mermando con el pastón que valen, prepara otra pasta para el/la(mejor)fisioterapeuta que te va a dar sesiones y sesiones en la espalda de llevar tanto peso en la mochila.
Yo llevo mi TL sin deslimitar, lo único es que en la aplicación de Mission Control tengo puesta la circunferencia de rueda en 2000 (en lugar de 2300) y con eso creo que corta cerca de los 30 Km/h. sobre 29 mas menos. En mi caso ni me planteo deslimitarla, me gusta así, con esos 28-29 Km/h ya me parece suficiente, además viviendo en la sierra, pocas veces, salvo bajando claro, mantenemos esas velocidades.
El tema objetivo es que si vas con la bici deslimitada y tienes cualquier percance más o menos serio con otro vehículo o peatón, dará igual si es por culpa tuya o suya, puedes tener un problema grave. Encima si la usas para ir a trabajar como es mi caso sería un problema adicional porque al ser desplazamiento "in itinere" mi empresa estaría implicada, etc, etc, vamos que yo la usé deslimitada y después de echar cuentas no me merece la pena. Tardo un poco más y ya está.
Como bien dice @pacospecialized mi empresa estaría implicada a través de la mutua que sería la que gestionaría el parte de accidente, la baja si fuera necesaria, etc, etc
Totalmente de acuerdo contigo. Las normas están para cumplirlas y el respeto a los demás es algo que debría ser básico pero cada vez es más escaso. Llevo unos 25 años haciendo bici de montaña y con el enorme boom de los ultimos años cada vez hay mas espantaviejas y similares por las pistas y caminos, yo mismo,yendo como paseante o corriendo por el monte ya he tenido que llamar la atención a más de uno de los que te pasan a 20cm a toda ***** (electricos o no electricos). Ya nos han prohibido montar por muchas sendas y caminos por culpa de estos comportamientos y si nosotros mismos no le ponemos coto, irá a peor y luego vendrán los lloros.
