perfil 90 vs rueda lenticular

En la web, me ha sido imposible o no he sabido encontrar ningun telefono de contacto...

 

http://www.idec.aero/laminarcover/contacto.html

debajo mapa pone verlo mas grande, en la ventana sale amplias un poco y pinchas justo encima de donde pone IDEC y te sale direccion y telefono

 

Las firecrest son más anchas que las normales, más o menos pueden valer, pero iguales iguales no son. Por lo que puede que se queden pequeñas, queden anchas, se doblen... O queden perfectas. Todo es probarlo.

En terreno ondulado, el perfil/lenticular mantiene un poco más la inercia por lo que algo ayuda a subir (al principio).. Y algún puntito más te dan bajando (dependiendo del trazado, claro)

 

es lo que me temia.

gracias

 

rescato el post para añadir una recopilación de datos que he hecho durante los últimos años y que he publicado en mi blog. Espero que sirva de ayuda.

Nociones y DATOS de Aerodinámica en triatlón.

Un saludo,

 

Muy buena recopilación. Gracias por compartirla.

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Muchas gracias por compartir todo ese trabajo que has hecho. Muy interesante!!!

 

Muchas gracias por este trabajo. Información muy útil.

Voy a poner un caso práctico a ver qué decís.

Este fin de semana. Ironman 70.3 de Calella. Perfil: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=ccxmurtohtbcnstv

En vista del perfil acumulado, tres puertos y subidas.... ¿merece la pena lenticular?.

Voy más allá....., merece la pena una Hed de palos delantera y lenticular Hed detrás?.

Quiero llevar esta configuración.

Un saludo.