Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

lo que es exclusivo es el canclaje superior, no veo mayor problema que invertir el amortiguador, lo que si es verdad que lleva una medida peculiar, y al ir invertido igual en talla M toca el bidon

 

La mía!!! Pendiente de quitar las pegatinas de horquilla y poner en grafito..

 

Muy bonita!!! Me encanta el color!!!
Que la disfrutes!!!


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Que potencia habéis puesto los que la habéis cambiado?
Quería poner de 70mm y 17º.. pero la UNO de ali no la tienen en 70, solo en 80.. y ahora no se cual buscar con esas características que no sea una puñalada

 

Gracias les echaré un ojo
Edito parece ser como esta
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También está está que parece más ligera aun
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Fotos de la salida de hoy. Subida al pico del Nevero en la sierra de Guadarrama, a 2.209 m de altitud.
La Oiz se comporta de lujo, subiendo y bajando. Los últimos 2 kilómetros de la subida son bastante duros por la pendiente y por la cantidad de piedra que hay, y ahí se nota que la Oiz se agarra que da gusto, permitiendo subir todo sin tener que echar pie al suelo (también hay que apretar, claro).
Las vistas arriba, increíbles. Disfrutando cada día con ella.

 

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Primera página.

Edito: Observo que en tus anteriores mensajes en este hilo son para preguntar cosas más que contestadas. Busca un poco para evitar que se repita información en el hilo.

 

***** que rara se me hace con esa potencia

 

Me entregaron la Oiz Team TR el viernes y he tenido la oportunidad de salir dos días seguidos con ella.

Primeras sensaciones con ella teniendo en cuenta que vengo de una rígida de 9.4kg y está pesara al menos 1kg más.

Por ahora estoy probando presiones, pero por lo que veo siempre que vaya sentado la contaminación en abierto es muy leve, ya os digo a falta de afinar presiones para mis 70kg
A la que me pongo de pie y tiro en abierto hay veo el gran handicap de las dobles ya que debido a mi peso y balanceo está contamina bastante, eso si bloqueando suspensiones es una tabla, cuesta arriba contaminación cero.

Subiendo estoy subiendo más rápido que con mi anterior rígida gracias al aporte de tracción trasera que ejerce el amortiguador.

Bajando bufff.... esto es otro nivel... si subiendo me marcado varios récords, bajando con los 120mm he pulverizado prácticamente todos los segmentos por los que rodado, en una palabra IMPRESIONANTE jejeje! La bici es muy precisa y directa, cambia de dirección con muchísima facilidad, me tiene enamorado

Frenos XTR 9100 el que esté pensando en comprarlos ya está tardando. Tienen una potencia yo diría que incluso mejor que los XT8000 Son muy dosificables, tuve los XTR9000 y nada que ver, poca frenada, falta de rigidez... todo lo contrario en estos nuevos que me han gustado incluso más que los ULT de Sram.

Grupo XTR9100 vengo de un Eagle X01 con bielas XX1 y que queréis un os diga, este XTR me ha dejado flipado, a mi parecer cambia mucho más rápido, preciso y sobretodo realiza los cambios con una suavidad extrema.

Ruedas pues nada que aportar que no se sepa de estas XRC1200 Ruedones, giran de miedo, resistentes y con 1.2 con Forecaster 2.35 y 1.4 con Ardent Race van de escándalo.

Todo esto a falta de montar en breve tija pija BIKE YOKE DIVINE y bielas casi seguro Rotor Kapic de carbono o las nuevas SL G5

El único pero que seguramente me lo solucionen rápido es que el pulsador del bloqueo me va bastante duro.

Siento mucho el ladrillo, pero tenía muchas ganas de compartir mis impresiones

Saludos!!




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Los que llevais manillar Fsa K-Force... como os ajusta al manillar el pulsador del bloqueo??
A nosotros (3 bicis Oiz M-Team) no nos aprieta bien... el tornillo de la abrazadera esta cerrado a tope (se tocan la parte superior e inferior de la abrazadera) pero el mando no queda firme y se mueve.
Por lo visto el manillar es algo mas fino de lo normal... alguno con el mismo problema??

 

Mñn lo miro con detenimiento pero yo llevo la Team y sin problema en ese sentido

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Poner pasta de carbono de la que se pone en la tija en la zona del manillar donde va el mando. Yo he visto que se ha solucionado con eso.

 

Yo estoy pensando en darme el capricho de la potencia y me gusta mucho la Alpcross de carbono, unos 90 euros vale, quedaría muy bien con el manillar Darimo que llevo y con el de serie me imagino que también al ser color mate.
La UNO precio-peso inmejorable, pero con todos mis respetos, no le pega a una bicicleta de este calibre.
Si quieres algo barato la UNO sin duda...
El problema yo también lo veo en las medidas, que con la de serie de 70mm -12 voy genial y me da miedo poner 80mm - 17 y que no me guste, aunque tampoco hay mucha diferencia.



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Jajaja, sí, no es lo más estético del mundo, pero es lo que toca, por problemas tras una fractura de cadera que tuve, que me obliga a ir lo más erguido posible.

 

Gracias por nada

 

La alpcross es muy bonita, pero tampoco la hay en 70mm.
La historia es que en cuanto ponga el garmin con el soporte de la potencia, ya no se ve, así que me da un poco igual la estética.

La de serie es muy bonita, y ahora mismo que llevo el soporte adelantado pues queda bien, pero terminaré poniendo el de potencia, por eso de pensar en poner la UNO, que desconozco el peso pero hablaban bien de la de 80mm

 

El mando de bloqueo no es solo a ti, he visto varios igual. Yo encontré un twinlock de scott que viene de camino para casa y así cambiar el fox.


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En esta foto de Sanfeebike sacada de Internet se ve como le ponen cinta aislante para darle mas grosor al manillar...